அது கூட கூட இல்லை போது சற்று சோர்வு உள்ளது. இங்கே பூமியில் - - கணக்கான சீரான பாறைகள், menhirs, மலையை, மற்றும் பெருங்கற்கள் கட்டமைப்புகள் மற்ற வகையான ஆயிரக்கணக்கான கட்டமைக்கிறோம் உண்மை சாரம் நூற்றாண்டின் மனித ஏற்கனவே மைக்ரோ மற்றும் macrocosm கட்டுப்படுத்தும் நிகழ்வுகளின் அனைத்து கோட்பாடுகளை முற்றிலும் பழக்கமான போது ஒரு காலத்தில், இன்னும் என்ன யோசனை வேண்டும்.

மற்றும் மிக முக்கியமாக - - நூற்றாண்டுகளாக, உலகம் முழுவதும் விஞ்ஞானிகள் மில்லியன் ஏன் புதிர் தீர்க்க முயற்சி எப்படி, யாருடைய எடை கணக்கான அடிக்கடி பல நூறு டன் அடையும் கற்கள் எங்கள் முன்னோர்கள் செல்லப்படுகிறது. எப்போதும் உலக வரலாற்றில் தோண்டி எடுக்கப்பட்டது என்று மிக அதிகமான கல் தொகுதிகள், வேலை மற்றும் சென்றார், Baalbeck Trilithon. அவர்களின் எடை குறிப்பிடத்தக்க 800 டன் மீறுகிறது மற்றும் Baalbek உள்ள வியாழன் கோவில் கீழ் இணை உருவாக்கியது.
வியாழன் கோவிலில் இருந்து சுமார் 9 விமானங்கள் இயக்கப்படுகின்றன. ஆயினும், தொல்பொருள் ஆய்வானது, பெரிய டிரைலிதாங்களுடனான சுவர் இருப்பினும், ஜூபிடர் கோவிலின் இடிபாடுகளைவிட மிகவும் ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் மிகவும் பழையதாக உள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது. மாபெரும் கல் தொகுதிகளை கையாளக்கூடியவர்கள் யார், அவர்கள் அவற்றைப் பார்க்கும்போது, ​​திடீரென்று மூச்சு மூழ்கிப் போயிருக்கிறார்கள் யார்?

விஞ்ஞானரீதியான இலக்கியங்கள் இன்னும் இந்த நம்பமுடியாத பெரிய megaliths பரிமாற்ற வெறுமனே மனித சக்தி மற்றும் வலுவான தோண்டும் கயிறுகள் செய்யப்பட்டது என்று கூறுகிறது. இந்த விலை மலிவானது "விளக்கம்" கூட மரியாதைக்குரிய விஞ்ஞானிகள் இல்லை முடியும் இந்த பிரச்சினை இந்த வழி மற்றும் மெய்ப்பித்து விளக்க என்ற காரணத்திற்காகவே சிறப்புப் பொது திருப்தி. அது எங்கள் இயற்கை மனித குணநலன் யாதெனில் இதில் தெரியாது குறிப்பிட்ட விஷயங்களில் சரியான தீர்வு, இது ஏறத்தாழ, உள்நாட்டில் உள்ளுணர்வுடன் என்று சரியல்ல தெரியும் என்றாலும், தாற்காலிக மற்றும் முடிவுகளை மேற்கொள்வார்கள் எங்களுக்கு அனுமதிப்பதன் எரிச்சலூட்டியது பதில் சரியான பதில் தவிர்க்க விரும்புகிறது வரலாற்றின் பகுதிகளில் நாங்கள் தற்போது அறிந்திருக்கவில்லை.

ஒரு பிளாட் பாறைகளாக முதல் பெட்டியில் அளவு வெளியே அடிக்கல் நாட்டினார் என்று சுரங்க Trilithon பிரிவில் பாடத்திட்டப் பணி மட்டுமே இடத்தில் ஆகலாம். பின்னர், நான்கு பக்கவாட்டு மேற்பரப்புகளை வெளியிட வேண்டிய பாறை அகற்றப்பட்டது. நிறைவு கல் பிறகு ஏற்கனவே பார்வை கல் தொகுதி ஐந்து பரப்புகளில் பார்த்திருக்கிறேன். என்று மட்டும் கீழே மேற்பரப்பில் Trilithon பாறைப்படுக்கை இருந்து பிரிக்கப்பட்ட விடப்பட்டால். கைவினை கல்தச்சர்களை நூற்றாண்டுகளுக்கும் முன்பு எப்படியோ தொழில்நுட்ப நிர்வகிக்கப்படும், தற்போதைய கல் தொழில், எனினும், இந்த அறுவை சிகிச்சை தீர்க்க முடியாத பிரச்சினையாக உள்ளது செயல்பட. எந்த யதார்த்தமான தொழில்நுட்ப தனியாக பின்னர் அவர் தொடர்ச்சியாக கிட்டத்தட்ட இரண்டு கிலோமீட்டர் தூரத்தில் உள்ள செல்லப்படுகிறது என்பதை நாம், மற்றும் மறு உயர்த்தி, மற்றும் இறுதியாக கொத்து மாடியிலிருந்து ஒரு அடித்தளத்தை ஸ்தாபித்துக், ஆயிரம் தொகுதி கிட்டத்தட்ட சுற்றியுள்ள நிலப்பரப்பு மீது கல் உடைக்கும் இடத்தில் குழி வெளியேற்றப்படுவர் எப்படி விளக்க முடியும்.

அது இருபது முதல் நாற்பது டன் தொட்டிகள் அல்லது 800 கார்கள், அல்லது பத்து வேகமாக ரயில் வண்டிகள் எடைக்கு சமமாக என்று எடை 800 டன் குறிப்பிடுவது முக்கியமாகும். எனவே யாரோ கபடமற்ற எட்டு நூறு டன் கனசதுரம் கையாளும் zcestným முடிவுகளை நம்பிக்கை அனைவருக்கும் போன்ற, வெறுமனே மனித சக்தி மற்றும் தோண்டும் கயிறுகள், எனவே துரதிருஷ்டவசமாக இந்த அறிக்கையை பகிரங்கமாக நிர்வாக நடைமுறைக்கு சாத்தியமற்ற சமரசம் நடைமுறைப்படுத்தப்படும் என்று அதே கூறினார்.

யாரோ உண்மையில் அத்தகைய ஒரு தேவை முயற்சித்திருந்தால் போக்குவரத்து 800 டன் தொகுதி கூட உலகின் மிகப்பெரிய போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் அந்த, அல்லது பிரித்தெடுத்தல், போக்குவரத்து செய்ய கிட்டத்தட்ட ஆயிரம் டன் தொகுதி தூக்கும், எனவே உலகில் ஒவ்வொரு நிறுவனம் இதுபோன்ற ஓர் உத்தரவை ஏனெனில் எனவும் கேட்டுக் யாரையும் நுழைய எந்த மிகவும் சக்திவாய்ந்த சமகால தொழில்நுட்பத்தை வெறுமனே கையாள முடியாது. மற்றும் சில உடல் கட்டிடம் நிறுவனம் மனித சக்தி செயல்படுத்தப்படும் என்று ஒப்பந்த கேட்டார் என்றால், அவர்கள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி பொறுப்பு தொழிலாளர்கள் மன முற்றிலும் சரியானது அல்ல யாராவது தொடர்புகொள்ளுகின்ற நம்பினார்கள் என்று, போக்குவரத்து நிறுவனம் ஒருவேளை வாடிக்கையாளர் தொடர்பு நிறுத்தப்பட்டது.

ஆனால் தற்போது, ​​பழங்கால கலாச்சாரங்களைப் பற்றித் தங்களைத் தாங்கிக் கொள்ளும் யாரும் புவியீர்ப்பு அல்லது பிற, இன்னும் அறியப்படாத, இயற்கையான சட்டங்களைச் சரிசெய்ய முடிந்தது.

கிட்டத்தட்ட ஆயிரம் கனசதுர மீற்றர் மீட்டரில், இன்னுமொரு மேலும் பதிலளிக்கப்படாத இரகசிய மறைக்கப்பட்டுள்ளது. பழைய வடிவமைப்பாளர்கள் ஏன் சிறிய துண்டுகளாக விநியோகிக்கப்படவில்லை? சிறிய தொகுதிகள் மூலம் எளிதாக வேலை செய்ய முடியும். பண்டைய கட்டுமானப்பணிகளுக்கு சாத்தியமான காரணம் சில அதிர்வுகளை அகற்றும் முயற்சியாக இருக்க முடியுமா? (அர்த்தமுள்ளதாக இல்லை)

சமரசமற்ற கேள்விகளின் ஒரு விளக்கமான விளக்கம், ஒரு காகிதத் தாளில் பொருந்தக்கூடிய மற்ற மெகாலிடிக் கட்டிடங்களில் இருக்கும் மூட்டுகளின் சரியான பூரணமாக இருக்கலாம். இருப்பினும், அத்தகைய நியாயவாதம் மற்றைய மற்ற அறியப்படாத சூழல்களுக்கு நம்மை வழிநடத்துகிறது, இது பண்டைய கலாச்சாரங்களின் உள்நோக்கங்களையும் செயல்களையும் விளக்குவதற்கு நம் காலத்தின் அறியப்பட்ட உண்மைகளின் ஒளியியலைப் பயன்படுத்த முடியாது என்பதை இது குறிக்கிறது.

தலைப்பில் ஒரு கருத்தை எழுதுங்கள் பாகல்பெக்: ஐஎஸ்பிஎன் ட்யூன் தொகுதிகள் விட அதிகமான கட்டிடங்கள்.
ஆசிரியர்:   மைரோஸ்லாவ் ரெவோடட்