அனைத்து செயற்கைக்கோள்களும் வேலை செய்வதை நிறுத்திவிட்டால் என்ன செய்வது?

329575x 06. 09. 2019 எக்ஸ்எம்எல் ரீடர்

பூமியைச் சுற்றும் செயற்கைக்கோள்களை நாம் எவ்வளவு சார்ந்து இருக்கிறோம் என்பதை பெரும்பாலும் நாம் உணரவில்லை. ஆனால் செயற்கைக்கோள்களுடனான எல்லா தொடர்புகளையும் இழந்தால் அது எப்படி இருக்கும்?

அண்மையில் "விண்வெளி அபாயங்கள்" குறித்த சர்வதேச மாநாட்டில், பல பேச்சாளர்கள் நிலைமையைக் கோடிட்டுக் கேட்டேன். இது செயற்கைக்கோள் தகவல்தொடர்புகளை சீர்குலைக்கும் ஒரு பெரிய சூரிய புயல், ஜிபிஎஸ் அமைப்பை ஓரளவு செயலிழக்கச் செய்யும் சைபர் தாக்குதல் மற்றும் பூமியை கண்காணிக்கும் செயற்கைக்கோள்களுடன் குப்பைகள் மோதியது.

இந்த விண்வெளி உள்கட்டமைப்பிற்கான அச்சுறுத்தல்கள் உண்மையானவை, மேலும் உலகெங்கிலும் உள்ள அரசாங்கங்கள் நாம் நம்பியுள்ள அமைப்புகளின் பின்னடைவை மேம்படுத்துவது குறித்து தீவிரமாக சிந்திக்கத் தொடங்கியுள்ளன. இந்த சிக்கலை சிறப்பாக கற்பனை செய்ய, ஸ்டேலைட்டுகள் இல்லாத ஒரு நாள் திடீரென ஏற்பட்டால் என்ன நடக்கும் என்பதற்கான ஒரு காட்சி இங்கே.

08: 00

திடீரென்று எதுவும் நடக்கவில்லை. விமானங்கள் வானத்திலிருந்து விழத் தொடங்கவில்லை, விளக்குகள் நிற்கவில்லை, நீர் வழங்கல் தோல்வியடைந்தது. குறைந்தபட்சம் இப்போதைக்கு. சில விஷயங்கள் திடீரென்று வேலை செய்வதை நிறுத்திவிட்டன, ஆனால் பெரும்பாலான மக்களுக்கு இது ஒரு சிறிய சிரமமாக இருந்தது, அடிப்படை எதுவும் இல்லை. தொலைக்காட்சி செயற்கைக்கோள்களின் இழப்பு, எண்ணற்ற குடும்பங்கள் காலை வழங்குநர்களின் மகிழ்ச்சியான புன்னகையைத் தவறவிட்டன, வழக்கமான நடைமுறைகளுக்குப் பதிலாக ஒருவருக்கொருவர் பேச வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. வானொலியில் வெளிநாட்டு செய்திகள் எதுவும் இல்லை, சமீபத்திய சர்வதேச விளையாட்டு போட்டிகளின் முடிவுகளும் இல்லை.

இருப்பினும், வெளிப்புறமாக, செயற்கைக்கோள் தகவல்தொடர்பு இழப்பு ஒரு ஆபத்தை குறிக்கிறது. பதுங்கு குழியில், அமெரிக்காவில் எங்கோ, பைலட் படைப்பிரிவு மத்திய கிழக்கில் பறக்கும் ஆயுத ட்ரோன்களுடன் தொடர்பை இழந்தது. பாதுகாப்பான செயற்கைக்கோள் தகவல்தொடர்புகளின் இழப்பு வீரர்கள், கப்பல்கள் மற்றும் விமானப்படைகளை கட்டளையிலிருந்து துண்டித்து, தாக்குதலுக்கு ஆளாக்கியது. செயற்கைக்கோள்கள் இல்லாமல், உலகத் தலைவர்கள் உலகளாவிய பதட்டங்களை பரப்பாமல் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புகொள்வது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது.

இதற்கிடையில், அட்லாண்டிக் கடலில், ஆயிரக்கணக்கான அமைதியான பயணிகள் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டுடன் தொடர்புகொள்வதில் விமானியின் சிரமத்தை உணராமல் தங்கள் படங்களைப் பார்த்தார்கள். செயற்கைக்கோள் தொலைபேசிகள் இல்லாமல், ஆர்க்டிக்கில் சரக்குக் கப்பல்கள், சீனக் கடலில் மீனவர்கள் மற்றும் சஹாராவில் உள்ள மருத்துவத் தொழிலாளர்கள் தங்களை உலகின் பிற பகுதிகளிலிருந்து தனிமைப்படுத்திக் கொண்டனர்.

டோக்கியோ, ஷாங்காய், மாஸ்கோ, லண்டன் மற்றும் நியூயார்க்கில் உள்ள அலுவலகங்களின் ஊழியர்கள் மற்ற நாடுகளைச் சேர்ந்த தங்கள் சக ஊழியர்களைத் தொடர்புகொள்வது கடினமாக இருந்தது. மின்னஞ்சல் மற்றும் இணையம் நன்றாக இருப்பதாகத் தோன்றியது, ஆனால் பல சர்வதேச அழைப்புகள் தோல்வியடைந்தன. உலகை ஒன்றிணைத்த வேகமான தகவல் தொடர்பு அமைப்புகள் நொறுங்கிவிட்டன. உலகின் சமரசத்தின் தோற்றத்திற்குப் பதிலாக, மக்கள் முன்பை விட வெகு தொலைவில் இருப்பதாகத் தோன்றியது.

11: 00

மேற்பரப்பில் ஜி.பி.எஸ் இழப்பு ஏற்பட்டது. நம்மில் பெரும்பாலோர் ஜி.பி.எஸ் தொலைந்து போகாமல் ஏ முதல் பி வரை செல்ல உதவியது. இது விநியோக நிறுவனங்களின் வாழ்க்கையை மாற்றியது, அவசரகால சேவைகள் விரைவாக காட்சிக்கு உதவியது, விமானம் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட ஓடுபாதையில் தரையிறங்க அனுமதித்தது, மேலும் லாரிகள், ரயில்கள், கப்பல்கள் மற்றும் கார்களைக் கண்காணித்தல், தடமறிதல் மற்றும் கண்காணித்தல் ஆகியவற்றை இயக்கியது. இருப்பினும், நம்மில் பலர் உணர்ந்ததை விட ஜி.பி.எஸ் நம் வாழ்வில் மிகப் பெரிய பங்கைக் கொண்டுள்ளது.

ஜி.பி.எஸ் செயற்கைக்கோள்கள் என்பது விண்வெளியில் அதிக துல்லியமான அணு கடிகாரம் போன்றது, இது பூமிக்கு நேர சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது. தரையில் உள்ள பெறுநர்கள் (உங்கள் கார் அல்லது ஸ்மார்ட்போனில்) மூன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட செயற்கைக்கோள்களிலிருந்து இந்த நேர சமிக்ஞைகளைப் பிடிக்கிறார்கள். நேர சமிக்ஞையை விண்வெளியில் இருந்து பெறுநரின் நேரத்துடன் ஒப்பிடுவதன் மூலம், ரிசீவர் செயற்கைக்கோளிலிருந்து எவ்வளவு தூரம் என்பதைக் கணக்கிட முடியும்.

இருப்பினும், விண்வெளியில் இருந்து இந்த துல்லியமான நேர சமிக்ஞைகளுக்கு வேறு பல பயன்பாடுகள் உள்ளன. அது முடிந்தவுடன், நம் சமூகம் பெருகிய முறையில் அவர்களைச் சார்ந்துள்ளது. எங்கள் உள்கட்டமைப்பு நேரம் மூலம் ஒன்றாக உள்ளது (நேர முத்திரைகள் முதல் நிதி பரிவர்த்தனைகள் வரை இணையத்தை ஒன்றாக வைத்திருக்கும் நெறிமுறைகள் வரை). தரவு மற்றும் கணினிகளுக்கு இடையிலான ஒத்திசைவு செயல்படுவதை நிறுத்தும்போது, ​​முழு அமைப்பும் செயலிழக்கிறது. ஒரு துல்லியமான நேரம் இல்லாமல், எந்த கணினி கட்டுப்பாட்டு நெட்வொர்க்கும் ஆபத்தில் உள்ளது. இதன் பொருள் இன்று கிட்டத்தட்ட அனைத்தும்.

ஜி.பி.எஸ் சிக்னல்களின் பரிமாற்றம் தடைபட்டபோது, ​​துல்லியமான நிலப்பரப்பு கடிகாரத்தைப் பயன்படுத்தி காப்புப்பிரதி அமைப்புகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. இருப்பினும், சில மணி நேரத்தில், இடைவெளி விரிவடையத் தொடங்கியது. ஐரோப்பாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான ஒரு நொடியின் ஒரு பகுதி, இந்தியாவுக்கும் ஆஸ்திரேலியாவுக்கும் இடையே ஒரு சிறிய வித்தியாசம். மேகம் நொறுங்கத் தொடங்கியது, தேடுபொறிகள் மெதுவாக இருந்தன, இணையம் பாதி வேலை செய்யத் தொடங்கியது. பரிமாற்ற நெட்வொர்க்குகள் தேவைக்கு பொருந்த முயற்சித்தபோது முதல் பெரிய கட்டுப்பாடுகள் மாலையில் வந்தன. கணினி கட்டுப்பாட்டு நீர் சுத்திகரிப்பு, பொறியாளர்கள் கையேடு காப்பு அமைப்புகளுக்கு மாறினர். பெரும்பாலான நகரங்களில், போக்குவரத்து விளக்குகள் மற்றும் ரயில் சிக்னல்கள் சரியாக செயல்படாததால் போக்குவரத்து தோல்வியடைந்தது. குழப்பமான தொலைபேசி சேவைகள் கூட, பிற்பகலில், இறுதியில் முற்றிலுமாக விழுந்தன.

16: 00

இந்த நேரத்தில், விமான அதிகாரிகள் தயக்கத்துடன் விமான பயணத்தை நிறுத்த முடிவு செய்தனர். செயற்கைக்கோள் தொடர்பு மற்றும் ஜி.பி.எஸ் இழப்பு காரணமாக, பெரும்பாலான விமானங்களை ரத்து செய்ய வேண்டியது அவசியம், ஆனால் கடைசி வைக்கோல் வானிலை என்று மாறியது.

வானிலை பலூன்கள் மற்றும் தரை அல்லது நீர் ஆய்வகங்கள் இருந்தபோதிலும், அவை மிக முக்கியமானவை, வானிலை முன்னறிவிப்பு செயற்கைக்கோள்களை அதிகம் சார்ந்துள்ளது. சரியான உணவை ஆர்டர் செய்ய சில்லறை விற்பனையாளர்கள் முன்னறிவிப்பு தரவைப் பயன்படுத்தினர் (முன்னறிவிப்பு மேகமூட்டத்தைக் குறிக்கும் போது வெளிப்புற பார்பிக்யூ பொருட்களை வாங்குவது அர்த்தத்தை இழந்தது). விவசாயிகள் நடவு, நீர்ப்பாசனம் மற்றும் அறுவடைக்கு வானிலை முன்னறிவிப்புகளை நம்பினர். விண்வெளித் துறையில், பயணிகளின் வாழ்க்கையை பாதிக்கக்கூடிய முடிவுகளை எடுக்க வானிலை முன்னறிவிப்புகள் தேவைப்பட்டன.

மோசமான வானிலை அல்லது கொந்தளிப்பின் பிற ஆதாரங்களைக் கண்டறிய விமானங்கள் ரேடார் பொருத்தப்பட்டிருக்கின்றன, ஆனால் அவை தொடர்ந்து தரையில் இருந்து புதிய தகவல்களைப் பெறுகின்றன. இந்த நிலையான கணிப்புகள் வானிலை கண்காணிக்கவும் அதற்கேற்ப செயல்படவும் அனுமதிக்கின்றன. கடல்களில் பயணிக்கும்போது இது மிகவும் முக்கியமானது, இந்த ஆய்வகங்கள் கப்பல்களில் மிகவும் சிதறிக்கிடக்கின்றன.

கடல் முழுவதும் பயணிகள் இதை அறிந்திருந்தால், அவர்கள் போர்டிங் பற்றி தங்கள் எண்ணத்தை மாற்றிவிடுவார்கள். வானிலை கண்காணிக்கும் செயற்கைக்கோள்களிலிருந்து தரவு இல்லாமல், புயல் மேகம் எதுவும் கடலில் வேகமாக உருவாகவில்லை, விமானம் நேரடியாக அதில் பறந்தது. இந்த கொந்தளிப்பு பல பயணிகளுக்கு காயங்களை ஏற்படுத்தியது மற்றும் மற்றவர்களுக்கு ஒரு அதிர்ச்சிகரமான அனுபவத்தை அளித்தது. இருப்பினும், இறுதியில், அவர்கள் தங்கள் பயணத்தை முடித்தனர். உலகில், மற்ற பயணிகள் வீட்டிலிருந்து ஆயிரக்கணக்கான மைல்கள் தொலைவில் இருக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர்.

22: 00

இப்போது "செயற்கைக்கோள்கள் இல்லாத நாள்" என்று அழைக்கப்படும் முழு வீச்சு வெளிச்சத்திற்கு வந்துள்ளது. தகவல் தொடர்பு, போக்குவரத்து, ஆற்றல் மற்றும் கணினி அமைப்புகள் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளன. உலகப் பொருளாதாரம் சரிந்துவிட்டது, அரசாங்கங்கள் அதைச் சமாளிக்க போராடியுள்ளன. உணவு விநியோகச் சங்கிலிகள் விரைவில் உடைந்து விடும் என்று அரசியல்வாதிகளுக்கு எச்சரிக்கை விடுக்கப்பட்டுள்ளது. பொது ஒழுங்கு குறித்து அக்கறை கொண்ட அரசாங்கம் அவசரகால நடவடிக்கைகளை அறிமுகப்படுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

இந்த மோதல் தொடர்ந்தால், அது ஒவ்வொரு நாளும் புதிய சவால்களைக் கொண்டுவரும். பயிரின் அளவு, அமேசானில் சட்டவிரோதமாக உள்நுழைவது அல்லது துருவ பனிக்கட்டி ஆகியவற்றைக் காட்ட எந்த செயற்கைக்கோளும் இருக்காது. பேரழிவு பகுதிகளுக்குச் செல்லும் மீட்புக்கான படங்களையும் வரைபடங்களையும் உருவாக்கப் பயன்படும் செயற்கைக்கோள்கள் இருக்காது, அதே போல் நீண்ட காலநிலை பதிவுகளை உருவாக்கும் செயற்கைக்கோள்கள். செயற்கைக்கோள்களை இழக்கும் வரை இதையெல்லாம் ஒரு பொருட்டாக எடுத்துக் கொண்டோம்.

இதெல்லாம் உண்மையில் நடக்க முடியுமா? எல்லாம் ஒரே நேரத்தில் தோல்வியடைந்தால் மட்டுமே, அது மிகவும் குறைவு. எவ்வாறாயினும், நாம் அனைவரும் நம்பியுள்ள உள்கட்டமைப்பு விண்வெளி தொழில்நுட்பத்தை மிகவும் சார்ந்துள்ளது என்பது உறுதி. செயற்கைக்கோள்கள் இல்லாவிட்டால், பூமி முற்றிலும் வேறுபட்ட இடமாக இருக்கும்.

இதே போன்ற கட்டுரைகள்

"அனைத்து செயற்கைக்கோள்களும் வேலை செய்வதை நிறுத்திவிட்டால் என்ன செய்வது?"

  • Jablon கூறுகிறார்:

    நேர்மறையான விஷயம் என்னவென்றால், அமெரிக்கர்கள் இறுதியாக மத்திய கிழக்கில் மட்டுமல்லாமல் ட்ரோன்களுடன் துளையிடுவதை நிறுத்திவிடுவார்கள்.
    இல்லையெனில், சாதாரண வாழ்க்கைக்குத் திரும்பு :-)
    ஆனால் மின்சாரம் இல்லாவிட்டால் சரிவு ஏற்படும்.
    ஆப்பிள் மரம்

  • Standa Standa கூறுகிறார்:

    விவரிக்கப்பட்டுள்ள பல எதிர்மறை விளைவுகள் கணிசமாக மிகைப்படுத்தப்பட்டவை.
    - விமானம் மற்றும் கப்பல்கள், செயற்கைக்கோளுக்கு கூடுதலாக, பொதுவாக ஒரு உன்னதமான நடுத்தர மற்றும் நீண்ட அலை வானொலி இணைப்பைக் கொண்டுள்ளன. சூரிய புயல்களில் நிறைய உத்தரவாதங்கள் இருந்தாலும், இந்த இணைப்பை இன்னும் பயன்படுத்தலாம். இன்றும், இந்த இணைப்பு பொதுவாக முதன்மையானது, எனவே எதுவும் நடக்காது. செயற்கைக்கோள் தொலைபேசியை மட்டுமே நம்பக்கூடிய மிகச் சிறிய பயணங்கள் இதை ஆபத்தில் ஆழ்த்தக்கூடும்.
    - சரியான நேரம் பொதுவாக நிலப்பரப்பு நெட்வொர்க்குகள் வழியாக ஒத்திசைக்கப்படுகிறது. மீண்டும், செயற்கைக்கோள் செயலிழப்பு பாதிக்கப்படாது.
    - விமான போக்குவரத்தில், ஜி.பி.எஸ் ஒரு துணை அமைப்பாக மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. கருவி விமானம் தரை வானொலி பீக்கான்கள் மூலம் பறக்கிறது (எ.கா. VOR அமைப்பு). ஒரு விமானத்தில் ஒரு தன்னியக்க பைலட் கூட வழக்கமாக ஒரு விமானத்தில் ஒரு கைரோ மற்றும் பிற கருவிகளுடன் பிணைக்கப்படுவார், ஆனால் ஒரு ஜி.பி.எஸ் உடன் அல்ல.
    - இதேபோல் பல துறைகளிலும்

  • மெர் கூறுகிறார்:

    தயவுசெய்து மேற்கத்திய மனநோயாளிகளுக்கு சேவை செய்வதை நிறுத்தி, வேண்டுமென்றே பயத்தை பரப்புங்கள். அவை வாசகர்களின் அறியாமை மூலம் பயத்தை பரப்பும் நோக்கத்திற்காக மொத்த முட்டாள்தனமானவை. நீங்கள் அதை ஊற்றியதற்கு வெட்கப்படுகிறீர்கள். அடுத்த முறை கவனமாக இருங்கள், நன்றி.

ஒரு பதில் விடவும்