இந்தியாவில் ஏற்கனவே அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட புத்தகத்தின் அடிப்படையில், ரைட் சகோதரர்களுக்கு ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளுக்கு முன்பே இந்துக்கள் விமான போக்குவரத்து, கிரகங்களுக்கு இடையேயான விமானங்கள் ஆகியவற்றின் அடித்தளத்தை உருவாக்கினர்.

இந்தியாவில் உள்ள மும்பை பல்கலைக்கழகத்தால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட அறிவியல் மாநாட்டின் போது நந்த் திருமணங்கள் மற்றும் அமேயா ஜாதவ் ஆகியோரால் இந்த படைப்பு வழங்கப்பட்டது. மேற்கூறியவை, தற்போதைய உலகத்தை விட பண்டைய கடந்த காலத்தில் விமான அமைப்பு மிகவும் வளர்ச்சியடைந்தது என்ற முடிவுக்கு வந்தது. குறைந்த பட்சம் மகரிஷி பரத்வாஜின் சரித்திரம் ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அதை எப்படி விவரிக்கிறது. பரத்வாஜா மிகவும் பிரபலமான ஹிந்தி நூல்களில் ஒன்றாகும்.

சமஸ்கிருத உரை வைமாணிக்க சாஸ்திரம் விமானம் பற்றி அவர்கள் கூறுகின்றனர் விமானம்/விமானங்கள் கிரகங்களுக்கு இடையே பறக்கும் திறன் கொண்ட ஏரோடைனமிக் ராக்கெட் போன்ற பறக்கும் இயந்திரங்கள் உருவாக்கப்பட்டன.

இந்த நூல்கள் 1952 இல் ஜி.ஆர்.ஜோசியால் மீண்டும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு மொழிபெயர்க்கப்பட்டன. அவை 3000 அத்தியாயங்களாகப் பிரிக்கப்பட்ட 8 சரணங்களைக் கொண்டிருக்கின்றன. காஞ்சிலால் (1985) படி அவர்கள் மற்ற விஷயங்களில் கூறுகின்றனர் விமானத்தின் இது பாதரச சுழல் இயந்திரங்களால் இயக்கப்பட்டது. (மற்ற ஆதாரங்கள் பாதரசம் ஒரு துல்லியமான மொழிபெயர்ப்பாக இருக்காது என்று கூறுகின்றன, ஏனெனில் உரையானது உலோகத்திற்கு ஒத்த பண்புகளைக் கொண்ட பளபளப்பான திரவப் பொருளைக் குறிக்கிறது. பாதரசம் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஆனால் எங்களுக்கு உறுதியாகத் தெரியவில்லை.) மின்சாரம் இயக்கத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது.

மகரிஷி பரத்வாஜரின் சரித்திரம் 7000 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான பழமையானது என்று ஆசிரியர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர் நாடுகள், கண்டங்கள் மற்றும் கிரகங்களுக்கு இடையே பறக்கும் திறன் கொண்ட பறக்கும் இயந்திரம். இதுகுறித்து மும்பை பல்கலைக்கழக துணைவேந்தர் ராஜன் வேலுகர் கூறியதாவது: வேதங்களைப் பற்றி அவர்கள் சொல்வதை நம்புவதற்கு எந்த காரணமும் இல்லை, ஆனால் அது மேலும் ஆய்வு மற்றும் ஆய்வுக்கு மதிப்புள்ளது.

விமானத்தின்

இந்த பண்டைய இயந்திரங்கள் பறக்கும் திறன் கொண்டவை அல்ல என்பதை நிரூபிக்க முயற்சித்த பல ஆய்வுகள் இருந்தாலும், மேற்கோள் காட்டப்பட்ட நூல்கள் மிகவும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட பறக்கும் இயந்திரங்களின் கையேடுகள் (அல்லது தொழில்நுட்ப வரைபடங்களின் விளக்கங்கள்) என்று நம்பும் பல விஞ்ஞானிகள் மற்றும் அறிஞர்கள் இன்னும் உள்ளனர்.

இந்திய அறிவியல் கழகம் (பெங்களூரு) 1974 இல் ஒரு ஆய்வறிக்கையை வெளியிட்டது, வைமானிகா சாஸ்திரத்தில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள விமானத்தை விட கனமான விமானம் வானூர்தி ரீதியாக சாத்தியமற்றது என்று கூறியது.

V மும்பை மிரர் திரு. போடா, "நவீன விஞ்ஞானம் அறிவியலற்றது" என்று மேற்கோள் காட்டப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் அது புரியாத மற்றும் புரியாத விஷயங்களை சாத்தியமற்றது என்று அறிவிக்கிறது. அவர் மேலும் மேற்கோள் காட்டப்படுகிறார் (அல்லது அவரது நூல்களின் மொழிபெயர்ப்பு): “வேத நூல்கள், அல்லது பண்டைய இந்திய நூல்கள், கொடுக்கப்பட்ட வாகனத்தை ஒரு நாட்டிலிருந்து இன்னொரு நாட்டிற்கும், ஒரு கண்டத்திலிருந்து மற்றொரு இடத்திற்கும் மற்றும் ஒரு கிரகத்திற்கும் பறக்கும் திறன் கொண்ட இயந்திரம் என்று விவரிக்கிறது. மற்றொன்று. அக்கால இயந்திரங்கள் எந்த திசையிலும் திசையை மாற்ற முடியும் (திசையில் கூர்மையான மாற்றங்களைச் செய்யும் அர்த்தத்தில்), தற்போதைய நவீன இயந்திரங்களைப் போலல்லாமல், முன்னோக்கி மட்டுமே பறக்க முடியும்."

கட்டுரையின் கீழே கருத்து: பண்டைய வேத நூல்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள விமானங்கள் போன்ற வடிவமைப்பு போன்ற ஒரு விமானம் இருப்பதற்கான சாத்தியம் அல்லது சாத்தியமற்றது என்ற கேள்விக்கு அந்த நேரத்தில் காற்றின் நிலைமைகள், கலவை மற்றும் உள்ளடக்கம் ஆகியவற்றின் பின்னணியில் பதிலளிக்க வேண்டும். அவர்கள் இன்று இருந்ததை விட வித்தியாசமாக இருந்திருக்கலாம்.

முடிவுரை: சில நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி (ஆன்சியனிட் அலீன்ஸ் தொடரைப் பார்க்கவும்), வேத நூல்கள் நிகழ்வுகளின் உண்மையான விளக்கமாக இல்லாமல், பழைய நூல்களின் படியெடுத்தல்களாகவும் இருக்கலாம். நூல்களின் அசல் ஆசிரியர்கள் போதுமான அளவு நன்கு நிறுவப்பட்டவர்களா என்பதும் ஒரு கேள்வி அவர்களின் காலத்தின் பொறியாளர்கள், அனைத்து தொழில்நுட்ப விவரங்களையும் விவரிக்க முடியும். அல்லது அவர்கள் வெறும் பார்வையாளர்களா - வெறும் உதவியாளர்களா அல்லது அவர்களுக்கு மிகவும் சிக்கலான இயந்திரங்களை விவரிக்க முயன்ற செயலற்ற பயனர்களா.

உரையின் பெரும்பகுதி மொழிபெயர்ப்பில் இழக்கப்படும். அந்தக் காலத்து நபரின் கண்ணோட்டத்தையும் சூழலையும் நாம் அதிகம் இழக்கிறோம். முக்கிய பலவீனம் என்னவென்றால், அக்கால தொழில்நுட்பத்தைப் பற்றிய நமது அறியாமை, அதன் இயற்பியல் கொள்கைகளில் வெளிப்படையாக வேறுபட்டது.