ஒருமுறை நான் சொன்னேன் மற்றும் பின்வரும் உரை முழுமையான உண்மை மற்றும் ஒரு புனைகதை அல்ல என்று மீண்டும் உறுதிப்படுத்தியது. இது மூன்று அசல் நாடா பதிவுகளை உருவாக்கியது. ஏப்ரல் 29, "Lacerta" என அழைக்கப்படும் உயிரினம் என் இரண்டாவது பேட்டியில் போது. Lacerty கோரிக்கையில், 24 பக்கங்கள் இருந்து அசல் உரை மறுபிரதி மற்றும் சில கேள்விகள் மற்றும் பதில்களை மட்டுமே சுருக்கமாக இருந்தது. கேட்கப்பட்ட கேள்விகளுக்கான பதில்களில் சில பகுதியளவில் துண்டிக்கப்பட்ட அல்லது பின்னர் மாற்றங்கள் கொடுக்கப்பட்டன. அறிக்கை மற்றும் அதன் முக்கியத்துவத்தின் ஒரு "சுத்திகரிப்பு" கூட இருந்திருக்கிறது. நேர்காணலின் இந்த பகுதிகள் தனிப்பட்ட பிரச்சினைகள், அசாதாரண நிகழ்வுகள், பிளேக் இனங்களின் சமூக அமைப்பு மற்றும் வேற்று கிரக தொழில்நுட்பம் மற்றும் இயற்பியல் ஆகியவற்றுடன் முதன்மையாக கையாளும் போது மட்டுமே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன அல்லது ஓரளவிற்கு டிரான்ஸ்கிரிப்ட் செய்யப்படவில்லை.

பதிவு Oleho K. 03.05.2000

நேர்காணலின் இரண்டாவது பகுதியிலிருந்து கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்.

கேள்வி: ஒரே ஒரு இறுதி கேள்வி. டிசம்பரில் எங்கள் முதல் கூட்டத்தில், நீங்கள் விஞ்ஞான மற்றும் அசாதாரண தலைப்புகள் பற்றி விவாதிக்க விரும்பவில்லை என்பதை தெளிவுபடுத்தினீர்கள். இப்போது திறந்திருப்பது ஏன்?

பதில்: கடைசியாக, உண்மையில் இந்த வகையான உண்மைகளை நீங்கள் சுமக்க வேண்டிய அவசியம் இல்லை

(இப்போது நீங்கள் அதிகமாகிவிட்டீர்கள்). எனவே, இந்த தலைப்புகளை ஓரளவு அர்த்தத்தில் மட்டுமே குறிப்பிட விரும்புகிறேன். இருப்பினும், இன்று எனது சில பதில்கள் உங்கள் உலகத்தைப் பற்றி சிந்திக்க வைத்ததாகத் தெரிகிறது, அது மோசமாக இருக்க முடியாது. மேலும், உங்கள் விஞ்ஞானிகள் எனது கருத்துக்களை "சங்கடமாக" கருதுகின்றனர். எனவே, இந்த தகவலை பரப்புவதில் எனக்கு அதிக ஆபத்து இல்லை. யாரும் அதில் அதிக கவனம் செலுத்த மாட்டார்கள். மூலம், என்னை "பிசாசின் படைப்பு" என்று வர்ணித்த மக்களின் வார்த்தைகள் அமானுஷ்ய சக்திகள் மற்றும் மந்திரத் துறையில் தங்கள் நம்பிக்கைகளில் தோன்றியுள்ளன, ஆனால் அவை எதுவும் இல்லை. எந்த மந்திரங்களும் இல்லை, மிகவும் வளர்ந்த அறிவியல், நீங்கள் "மந்திரம்" என்று அழைக்கும் அனைத்தும் அறிவியலின் ஒரு பகுதி மட்டுமே. இதை நீங்கள் மட்டுமே புரிந்து கொண்டால், உங்கள் வளர்ச்சியில் நீங்கள் ஒரு படி மேலே இருப்பீர்கள். இந்த கேள்விக்கான எனது வெளிப்படையானது இங்கே முடிகிறது. தயவுசெய்து மேலும் கேள்விகளைக் கேளுங்கள்.

கேள்வி: நல்லது. யுஎஃப்ஒக்களைப் பற்றி பேசலாம். எங்கள் அரசாங்கங்கள் தங்கள் சொந்த திட்டங்களைத் தொடங்கக்கூடிய அளவிற்கு யுஎஃப்ஒ பொருட்களை எவ்வாறு பெற்றன என்பதை நீங்கள் எனக்கு விளக்க முடியுமா? ரோஸ்வெல் வழக்குக்கும் இதற்கும் ஏதாவது தொடர்பு இருந்ததா?

பதில்: ஆம், ஆனால் இந்த சம்பவம் முதல் நிகழ்வு அல்ல. நான் ஒரு வரலாற்றாசிரியர் அல்ல, உங்கள் தற்போதைய நடத்தையை மட்டுமே நான் படிக்கிறேன், எனவே இந்த வரலாற்று நிகழ்வுகளைப் பற்றிய எனது அறிவு மிகவும் விரிவானதாக இருக்காது. அந்த நேரத்தில் நடந்த விஷயங்களைப் பற்றி எனக்குத் தெரிந்தவற்றை உங்களுக்கு விளக்க முயற்சிக்கிறேன். அதைப் பற்றி ஒரு கணம் சிந்திக்கிறேன். 1946 மற்றும் 1953 க்கு இடையில், உங்கள் நேர அளவில், பூமியின் மேற்பரப்பில் அன்னியக் கப்பல்கள் விபத்துக்குள்ளான ஐந்து வழக்குகள் இருந்தன. "ரோஸ்வெல் சம்பவம்" என்று நீங்கள் அழைக்கும் இந்த விபத்தில், ஒரு வெளிநாட்டுக் கப்பல் மட்டுமல்ல, மேற்கு அமெரிக்காவில் நாட்டின் பல்வேறு பகுதிகளில் மோதிய பின்னர் விபத்துக்குள்ளான இரண்டு கப்பல்களும் இருந்தன. (இந்த குறிப்பிட்ட வகை கப்பல்கள் சேதமடைந்தாலும் கூட, அவை சிறிது நேரம் காற்றில் பறக்கக்கூடும் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும், எனவே தாக்கத்தின் போது அவற்றுக்கிடையே வேறுபாடு இருந்தது.) அது உண்மையில் முதல் விபத்து அல்ல, ஆனால் அது ஏற்கனவே இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இருந்தது. மற்றொரு கப்பல் ஏற்கனவே முறிந்தது 1946, ஆனால் அது முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டது.

விளக்கத்திற்கு முன் ஒரு குறிப்பு: இந்த மிகச் சிறந்த அன்னியக் கப்பல்கள் வெறுமனே செயலிழந்தன என்றும், இது ஒரு குறுகிய காலத்தில் ஒப்பீட்டளவில் அதிக எண்ணிக்கையிலான கப்பல்களைச் சந்தித்ததாகவும் உங்களுக்குச் சொல்வது நிச்சயமாக அபத்தமானது. இதற்கான விளக்கமும் விசித்திரமானதை விட அதிகம், ஆனால் அது சரியானது. இது கப்பலின் தவறு அல்ல, மாறாக உங்கள் கிரகத்தில் காந்தப்புலத்தின் திசையின் விளைவு. நாம் பேசும் சந்தர்ப்பங்களில், வட்டு வடிவ கப்பல் இணைவு கொள்கையின் அடிப்படையில் செயல்படும் ஒரு உந்துவிசை முறையைப் பயன்படுத்தாத ஒரு காலகட்டத்தில் இருந்தது, ஆனால் அந்த நேரத்தில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட புலத்தின் ஒரு வித்தியாசமான முறையைப் பயன்படுத்தியது. இந்த முறை பல்வேறு நன்மைகள் ஆனால் தீமைகளையும் கொண்டிருந்தது. விரட்டும் புலம் நிச்சயமாக பூமியின் மேற்பரப்பில் ஒரு துல்லியமான கோணத்தை உருவாக்க வேண்டும். இந்த வகை கப்பல் பூமியின் காந்தப்புலத்தின் பல்வேறு புள்ளிகளை இலக்காகக் கொண்ட திசை தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தியது.

இந்த நேரத்தில்தான் இந்த வகையான கப்பல் பூமிக்கு வந்தது. அவர்களின் வீட்டு கிரகத்தில் மிகவும் நிலையான காந்தப்புலம் இருந்தது, அதற்காக கப்பல் வடிவமைக்கப்பட்டு அதைக் கட்டுப்படுத்தத் தழுவியது. பூமியின் காந்தப்புலமானது நிலைத்தன்மையைத் தவிர எல்லாவற்றையும் கொண்டுள்ளது; புலத்தில் கொந்தளிப்பை உருவாக்கும் சுழற்சி ஏற்ற இறக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது சாதகமற்ற நிலைமைகள். இந்த வகை உந்துவிசை கொண்ட ஒரு கப்பல் புலம் ஏற்ற இறக்கமான இடத்தை அல்லது மிகவும் வலுவான ஒரு சுழலை அடைந்த போதெல்லாம், குறுகிய காலத்திற்கு விரட்டியடிக்கும் புலம் தன்னை சரியாக நோக்கியிருக்க முடியாது, மேலும் கட்டுப்பாடற்ற விமான பாதையில் கப்பல் சறுக்கியது. உந்துவிசை சரியாக வேலைசெய்தது, மீதமுள்ள உறுதி, ஆனால் புலம் எல்லா திசைகளிலும் ஏற்ற இறக்கத்துடன் கப்பல் செயலிழக்கக்கூடும்.

நீங்கள் குறிப்பிடும் 1947 ஆம் ஆண்டில், ஒரு கப்பல் ஒரு படைப்பிரிவின் தளபதியாக பறக்கும் போது வயலின் ஏற்ற இறக்கங்களைக் கண்டறிந்து, மற்றொரு கப்பலுடன் மோதியது, இரண்டு கப்பல்களும் மோசமாக சேதமடைந்தன. அந்த நேரத்தில் ஏற்பட்ட காந்த ஏற்ற இறக்கங்கள் வானிலை காரணமாக மின் இடையூறுகளால் ஏற்பட்டிருக்கலாம். இதன் விளைவாக இரு கப்பல்களும் நொறுங்கின; அவற்றில் ஒன்று மோதல் இடத்திற்கு அருகில் விழுந்தது, மற்றொன்று நூறு கிலோமீட்டர் தொலைவில் அல்லது அதற்கு மேல். இந்த விபத்தில் பயணிகள் அனைவரும் உயிரிழந்தனர். இந்த வட்டுகள் தாக்கங்களுக்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை, அதே போல் அவை வெளிப்புற சக்திகளுக்கு உட்படுத்தப்படும் பகுதியில் பறக்கப்படுவதால் இந்த வட்டு கப்பலின் ஹல் வடிவமைப்பு இலகுவானது, மிகவும் வலுவானது அல்ல.

கப்பலில் இறந்த உயிரினங்களுடன் முழு கப்பலையும் கண்டுபிடிக்கும் வரை உங்கள் இராணுவப் பிரிவுகள் தனித்தனி கப்பல்களை சேகரித்தன. அவர்கள் உடனடியாக எல்லாவற்றையும் "டாப் சீக்ரெட்" என்று வகைப்படுத்தி பகுப்பாய்வுக்காக தங்கள் இராணுவ தளங்களுக்கு கொண்டு சென்றனர். ஆராய்ச்சியின் நோக்கம் வெளிநாட்டு தொழில்நுட்பத்தைப் புரிந்துகொண்டு பின்னர் இந்த மாபெரும் நாட்டின் எதிரிகளுக்கு எதிராகப் பயன்படுத்துவதாகும். இது மிகவும் பழமையானது, இது அபத்தமானது! சரியான தேதியை என்னால் தீர்மானிக்க முடியவில்லை என்றாலும், அது 1949 மற்றும் 1952 க்கு இடையில் இருந்திருக்கலாம் என்று நான் நினைக்கிறேன், சில ஆராய்ச்சிகளின் போது மிகவும் கடுமையான விபத்து ஏற்பட்டபோது, ​​ஒரு சிதைவில் வேலை செய்யும் போது. நான் கேள்விப்பட்டதிலிருந்து, எனது சகாக்கள் உங்கள் அரசாங்க உறுப்பினர்களால் சொல்லப்பட்டிருக்கிறார்கள், இது இயக்கி கூறுகளில் ஒன்றை தற்செயலாக செயல்படுத்தியதன் விளைவாகும், இது பாதுகாக்கப்படாமல் இருந்தது. இதன் விளைவாக, மிகக் குறுகிய தருணத்தில், நான் சொல்லக்கூடிய அளவுக்கு, சுற்றுச்சூழலில் ஒரு கட்டுப்பாடற்ற மாற்றம் பிளாஸ்மா போன்ற நிலைக்கு மாறியது, இதன் விளைவாக மின்சாரத் துறையை மிகவும் துரதிர்ஷ்டவசமாக மாற்றி மகத்தான சக்தியின் காந்த வெளியேற்றமாக மாற்றியது.

பிளாஸ்மா காந்தப்புலத்தை பாதிக்கும்போது என்ன விளைவு ஏற்படலாம் என்பது உங்களுக்கு தெரியுமா? நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும், ஆனால் நிச்சயமாக தெரியாது. இது புலம் கட்டமைப்பு விலகல் மற்றும் உயிர்வாயு பின்னூட்டங்களை ஏற்படுத்தும். உதாரணமாக, உங்கள் நாட்களில் 3 அல்லது 4 க்கு பிரகாசமான தீப்பொறிகளில் மூடியிருக்கும் மனித உடலை கற்பனை செய்து பாருங்கள். இந்த தீப்பிழைகள் வெளியில் செயல்படவில்லை, ஆனால் உடலின் மேல் இருந்து கீழே இருந்து அதன் கடைசி துகள் வரை எரிகின்றன. பிறகு நீங்கள் என்ன நடந்தது என்பது ஒரு தோராயமான படம். நான் இந்த ஆய்வகத்தில் உங்கள் விஞ்ஞானிகளில் 20 அல்லது XII கொல்லப்பட்டதாக நினைக்கிறேன்.

- இது உடலின் தன்னிச்சையான சுய-பற்றவைப்பு நிகழ்வின் விளக்கமாகவும் இருக்கலாம். இந்த விஷயத்தில், துவக்கம் விண்வெளியில் இருந்து ஒரு தூண்டுதலால் ஏற்படலாம்…)

    1950 மற்றும் 1953 ஆம் ஆண்டுகளில் அமெரிக்க கண்டத்தில் ஒரு நதிப் படுகையில் மேலும் இரண்டு விபத்துக்கள் நிகழ்ந்தன. விபத்துக்குப் பிறகு இந்த கப்பல்களை நீங்கள் அப்படியே பெற முடிந்தது. 1953 ஆம் ஆண்டு முதல், நான் சரியாக நினைவில் வைத்திருந்தால், ஒரு முழுமையான உந்துவிசை அமைப்பு கூட இருந்தது. நீங்கள் முதன்முதலில் பார்த்த இந்த சாதனத்தின் உதவியுடன், முழு டிரைவ் கருத்தையும் தவறாகப் புரிந்துகொண்டு அதை முற்றிலும் தவறாக மறுகட்டமைத்தீர்கள். இன்றும், நீங்கள் அதை சரியாகப் பெறவில்லை.

நான் எண்ணும் முதல் வழியில் கப்பல்களைக் கட்டிய இனம், உங்களுக்கு விரோதமாக இருப்பவர்களிடையே, இயற்கையாகவே அவர்களின் தொழில்நுட்பத்தைப் பற்றிய உங்கள் ஆராய்ச்சி குறித்து அக்கறை கொண்டிருந்தது. இருப்பினும், இந்த ஆரம்ப கட்டத்தில் அவர்கள் உங்களுடன் ஒரு நேரடி மோதலைத் தொடங்க விரும்பவில்லை, எனவே அவர்கள் இராஜதந்திர வழியைத் தேர்ந்தெடுத்து 1960 ஆம் ஆண்டில் உங்கள் அரசாங்கத்துடன் தொடர்பு கொண்டனர். நிச்சயமாக, அவர்கள் இங்கு தங்குவதற்கான உண்மையான காரணங்கள், தாமிரம், ஹைட்ரஜன் மற்றும் காற்று மீதான ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்த அவர்கள் அனுமதிக்கப்படவில்லை. மாறாக, அவர்கள் ஆர்வமுள்ள "ஆராய்ச்சியாளர்களாக" நடித்து, கப்பல்களின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையை நிரூபிக்க மக்களுக்கு முன்வந்தனர். பதிலுக்கு, அவர்கள் சாதகமாக இருப்பார்கள் என்று எதிர்பார்க்கிறார்கள்.

நீங்கள் எவ்வளவு எளிமையானவர், நிச்சயமாக, நீங்கள் அவர்களுடன் உடன்பட்டீர்கள்… மேலும் ஏமாற்றப்பட்டீர்கள். நீங்கள் அவர்களுக்கு வளங்கள், அவற்றின் தளங்களுக்கான பாதுகாப்பான இடங்கள், உங்கள் மிக ரகசிய பாதுகாப்புத் தகவலுக்கான அணுகல், உங்கள் டி.என்.ஏவிற்கான அணுகல் மற்றும் பலவற்றை வழங்கியுள்ளீர்கள், இவை அனைத்தும் சக்தி மற்றும் தகவலுக்கான உங்கள் பேராசையைத் தணிக்க.

நிச்சயமாக, அன்னிய இனங்கள் எளிமையான எண்ணம் கொண்ட உயிரினங்களுடன் கையாள்வதை விரைவாகக் கவனித்து, அவற்றின் தொழில்நுட்பத்தைப் பற்றிய தவறான, தரக்குறைவான தகவல்களை உங்களுக்குக் கொடுத்தன, அவை உங்கள் இனங்கள் கிடைத்ததை விட ஒத்துழைப்பிலிருந்து அதிகம் கிடைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கப்பலின் உந்துவிசை உயர் புரோட்டான் எண்களின் நிலையற்ற கூறுகளுடன் மட்டுமே உருவாக்க முடியும் என்ற தகவலை அவர்கள் உங்களுக்குக் கொடுத்தனர், ஆனால் வெவ்வேறு மாற்றங்களுடன் என்ன உந்துவிசை உருவாக்க முடியும் என்பதையும், குறைந்த கால அட்டவணை எண்களுடன் நிலையான கூறுகளுடன் இது எவ்வாறு செயல்படும் என்பதையும் பற்றிய தகவல்களை அவர்கள் மறுத்தனர், இது பொதுவாக அவர்கள் அதை செய்யும் விதம்.

இந்த அரை உண்மைகள் இருந்தபோதிலும், நீங்கள் இயக்ககத்தை உருவாக்கினீர்கள், ஆனால் அதிக புரோட்டான் எண்ணைக் கொண்ட தனிமங்களின் தொகுப்பைப் பொறுத்தது, இதனால் உங்கள் சொந்த தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்கியது. "யுஎஃப்ஒக்களின்" நிலைக்கான வேற்று கிரக நடைமுறைகள் பழைய சிக்கல்களின் தீர்வு புதிய சிக்கல்களை மட்டுமே ஏற்படுத்தும் வகையில் விளக்கப்பட்டுள்ளது, அவை ஒரே நேரத்தில் எழுகின்றன. முழு உண்மையையும் அவர்கள் ஒருபோதும் உங்களிடம் சொல்லவில்லை, ஆனால் அவை மீண்டும் மீண்டும் புதிய மற்றும் புத்திசாலித்தனமான பொய்களைக் கொண்டு வந்தன, இது பின்னர் தொழில்நுட்ப சிக்கல்களுக்கும் அவை சார்ந்திருப்பதற்கும் வழிவகுக்கிறது.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், 1970 மற்றும் 1980 முதல், வெளிநாட்டு இனங்களுக்கும் பிராந்திய அரசாங்கங்களுக்கும் இடையில் பல்வேறு சம்பவங்கள் இறுதியாக நடந்துள்ளன. நான் இங்கே விவரங்களுக்குச் செல்ல விரும்பவில்லை, ஏனென்றால் அதில் நிறைய இருக்கிறது, எல்லாவற்றையும் பற்றி எனக்கு முழுமையாகத் தெரியவில்லை. முழு விஷயமும் நீங்கள் கட்டிய உங்கள் கப்பல்களுடன், அவற்றின் உருமறைப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டுடன், மற்றும் விண்வெளியில் திருப்தியற்ற சோதனை விமானங்களுடனான தொடர்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஏனெனில் அவை வெளிப்படுத்தப்படுவதாக அச்சுறுத்தப்பட்டன. உங்கள் வீரர்கள் மற்றும் அரசியல்வாதிகள் மெதுவாக, மிக மெதுவாக, இந்த அன்னிய இனங்களால் ஏமாற்றப்பட்டதாக 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான சோதனைகளுக்குப் பிறகு முடிவுக்கு வந்துள்ளனர். இரு தரப்பினருக்கும் இடையில் எண்ணற்ற கருத்து வேறுபாடுகள் மற்றும் பரஸ்பர மீறல்கள் இறுதியில் உங்களுக்கும் வெளிநாட்டினருக்கும் இடையில் ஒரு சண்டைக்கு வழிவகுத்தன, இதன் விளைவாக மூன்று சிறப்பு யுஎஃப்ஒக்கள் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டன, நீங்கள் அவர்களை அழைக்கும்போது, ​​ஒரு மின்காந்த துடிப்பு ஆயுதம் மற்றும் அவர்களின் நிலத்தடி தளங்களில் ஒரு இராணுவ மோதல். இந்த தாக்குதல்களின் விளைவாக, அன்னிய இனங்கள் இறுதியில் உங்களுடனான எல்லா தொடர்புகளிலிருந்தும் விலகிவிட்டன, நிச்சயமாக, உங்களுடன் இன்னும் கோபமடைந்தன.

அதனால்தான் உங்களுக்கு விரோதமான மூன்று குழுக்களில் இந்த வெளிநாட்டினரை நான் கணக்கிட்டுள்ளேன், மற்ற இருவரும் தங்கள் விவகாரங்களில் தொடர்ந்து அக்கறை கொண்டுள்ளனர், அங்கு உங்கள் கிரகத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்துவதற்காக பனிப்போர் நிலவுகிறது. உங்கள் பழைய "நண்பர்கள்" மற்றும் அவர்களின் கூட்டாளர்கள் இறுதியாக உங்கள் மூலப்பொருட்கள் மற்றும் மனித டி.என்.ஏ மீது பிரத்யேக உரிமை மற்றும் முழுமையான ஆதிக்கத்தை எடுக்க தயாராகி வருகின்றனர். தற்போது, ​​அவர்கள் தங்கள் இலக்குகளை அடைய நேரடியாக தேவைப்படும் சில தொழில்நுட்ப சாத்தியக்கூறுகள் மற்றும் அதிக வலிமை அவர்களுக்கு இல்லை என்பது உண்மைதான். ஆயினும்கூட, அடுத்த சில ஆண்டுகளில் அல்லது பல தசாப்தங்களில் உங்களுக்கு எதிராக எதிர்மறையான நடவடிக்கையை எதிர்பார்க்கிறோம்.

கே: இந்த விரோத செயல்களுக்கு எதிராக வேறு ஏதேனும் ஒரு வகை இனங்கள் ஏதாவது செய்யலாமா?

குறிப்பாக வளர்ந்த இனங்கள் ஏதாவது செய்ய முடியும் ...

    பதில்: நீங்கள் தவறு செய்தீர்கள். குறிப்பாக மிகவும் மேம்பட்ட இனங்கள் உங்களைப் பற்றி கவலைப்படுவதில்லை. நீங்கள் அவர்களுக்கு மிகப் பெரிய ஆய்வகத்தில் விலங்குகளைப் போல இருக்கிறீர்கள். இதைப் புரிந்து கொள்ள, ஒரு அன்னிய தாக்குதல் பூமிக்கான அவர்களின் திட்டங்களை சீர்குலைக்கும், ஆனால் மற்ற உயிரினங்களை எதிர்கொள்ள இது ஒரு காரணம் என்று நான் நினைக்கவில்லை. அவர்களில் பலர் தங்களுக்கு இன்னொரு ஆராய்ச்சி கிரகத்தைத் தேடலாம் அல்லது அவர்கள் உங்கள் நடத்தை மற்றும் நனவை ஒரு பெரிய தூரத்திலிருந்து படிக்க முடியும், ஏனென்றால் ஒரு நெருக்கடி நிலைமை அவர்களின் ஆய்வுக்கு சுவாரஸ்யமாக இருக்கும். மக்கள் ஒரு எறும்பைப் பார்க்கும்போதெல்லாம், மற்றொரு நபர் வந்து அதில் இறங்கும்போது, ​​நீங்கள் என்ன செய்கிறீர்கள்? நீங்கள் வெளியேறுவீர்கள் அல்லது வேறொரு எறும்பைத் தேடுவீர்கள் அல்லது எறும்புகளை அவற்றின் நெருக்கடி நிலைகளில் பார்ப்பீர்கள். நீங்கள் எவரும், அவர் எறும்பில் காலடி வைத்தவரை விட பெரியவராகவும் வலிமையாகவும் இருந்தாலும், முதலில் அற்பமான எறும்புகளை புத்தியில்லாமல் பாதுகாப்பார். யாரும் இல்லை. மேலும் வளர்ந்த மனிதர்களின் பார்வையை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். நீங்கள் எறும்புகள். வேற்றுகிரகவாசிகளிடமிருந்து எந்த உதவியையும் எதிர்பார்க்க வேண்டாம்.

நிச்சயமாக, உங்கள் பழைய கூட்டாளர்கள் உங்களுக்கு எதிராக இணைந்துள்ளனர் என்று தெரிந்தால் நாங்கள் உதவியைக் கேட்போம். உங்கள் மனித அரசாங்கத்தின் சில உறுப்பினர்கள் எங்கள் இருப்பை முழுமையாக அறிவார்கள். ஓரளவு பழைய மத மரபு காரணமாகவும். எடுத்துக்காட்டாக, தலைநகரில் ஒரு பெரிய கட்டிடம் உள்ளது, ஓரளவு நிலத்தடியில் கட்டப்பட்டுள்ளது, இது முற்றிலும் என் வகைக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் நிலத்தடி அமைப்புக்கு லிஃப்ட் தண்டுக்கு நேரடி அணுகலும் உள்ளது. எங்களுக்கும் மக்களுக்கும் இடையிலான பகுதி சந்திப்புகள் இந்த கட்டிடத்தில் நடைபெறுகின்றன. கடந்த சில ஆண்டுகளில், நாங்கள் உங்களுக்கு தகவல்களை இங்கு அனுப்புகிறோம். எனக்குத் தெரிந்தவரை, எங்களால் முடிந்தவரை நாங்கள் தொடர்ந்து மோதலில் இருந்து விலகி இருப்போம். உங்கள் பிரச்சினைகளை நீங்களே தீர்க்க கற்றுக்கொள்ள வேண்டும், அல்லது இந்த சூழ்நிலைகள் ஒருபோதும் நடக்காது என்று புத்திசாலித்தனமாக ஆக வேண்டும். உங்கள் பங்கில் என்ன வரும், என்ன நடக்கக்கூடும் என்பதை நேரம் மட்டுமே சொல்லும். நான் அதைப் பற்றி எதுவும் பரிந்துரைக்க விரும்பவில்லை.

கேள்வி: நான் உண்மை என்று கூறப்படும் பல்வேறு யுஎஃப்ஒக்களின் 5 படங்கள் உள்ளன. இந்த புகைப்படங்களைப் பார்த்து நீங்கள் ஒரு உண்மையான அயல் கப்பல் இருக்க முடியுமா என்று என்னிடம் சொல்ல முடியுமா?

பதில்: நான் முயற்சி செய்கிறேன். இன்று நீங்கள் என்னிடம் நிறைய கேள்விகளைக் கேட்கலாம், ஆனால் நான் அவர்களுக்கு சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி பதிலளிக்க முடியாது. எனது அறிவை மிகைப்படுத்தாதீர்கள், நான் அன்னிய தொழில்நுட்பம் மற்றும் அன்னிய கப்பல் வடிவமைப்பில் நிபுணர் இல்லை. நீங்கள் உறுதியாக இருக்க விரும்பினால், வழக்கமாக உண்மையான "யுஎஃப்ஒக்களின்" பல்வேறு தொழில்நுட்ப விவரங்கள் மற்றும் தனித்தன்மைகள் உள்ளன, அவற்றின் உதவியுடன் அவை இயற்கை நிகழ்வுகள் அல்லது மனித மோசடிகளிலிருந்து எளிதில் வேறுபடுகின்றன. உண்மையான கப்பல்களின் வடிவத்தை பின்பற்ற முடியும், எனவே ஒரு வெளிநாட்டு பொருளை முழுமையான உறுதியுடன் அடையாளம் காண்பது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல. நான் முயற்சி செய்கிறேன். அந்த புகைப்படங்களை எனக்குக் காட்டு.

(குறிப்பு Ole K: சில விநாடிகளுக்கு மட்டுமே படங்களைக் காணுதல், பின்னர் 1, 3 மற்றும் 5 புகைப்படங்கள் அகற்றப்படும்.)

இந்த மூன்று படங்கள் வெளிப்படையான போலி அல்லது மோசமான அடையாளம். இந்த படத்தில், நான் இருப்பதுபோல், ஒரு உண்மையான மாதிரியான ஒரு சிறிய மாதிரியின் ஒரு மாதிரியை புகைப்படம் எடுத்திருக்கிறார். டிரைவின் நுட்பத்தையும், இயல்பான பண்புகள் பற்றிய முக்கிய அம்சங்களையும் இது கொண்டிருக்கவில்லை. பொதுவாகச் சொன்னால் தெளிவாக அவுட்லைன் மற்றும் நிறம், அதிகமாக அது போலியானது, ஒரு மிதக்கும் கப்பல் வழக்கமாக பொதுவாக நிறம் அல்லது வடிவம், முறையில் மாற்றம் துறைகள் மாற்றிக்கொள்ளுதல் கேரியரைப் துறையில் மறைத்து வைக்கப்பட்டிருப்பதை ஏனெனில். அது புதுமையாக இருக்கலாம், ஆனால் பனி படர்ந்த மற்றும் நிறமாலை ரீதியாக உள்ளாகின்றன புகைப்படங்கள் சில நேரங்களில் ஒரு சாத்தியமான நம்பகத்தன்மையை ஒரு அறிகுறியாகும் புரிந்துகொள்ளப்படுகின்றன.

மூலம், இந்த பொருள் தண்ணீருக்கு மேல் பறக்கிறது. அது ஒரு உண்மையான கப்பல் என்றால், நாம் எப்படியாவது ஒரு மனச்சோர்வு அல்லது மேற்பரப்பில் ஒரு அலையைப் பார்க்க வேண்டும். மேற்பரப்பு தட்டையானது என்பதால், இது உண்மையான கப்பல் அல்ல என்பது தெளிவாகிறது. என் கருத்துப்படி, இந்த மூன்று படங்கள் எதுவும் உண்மையான யுஎஃப்ஒ பொருள்களை விமானத்தில் காட்டவில்லை. இந்த படத்தில் எந்த பொருளையும் நான் காணவில்லை, இது கேமராவின் ஒளியியலின் குறைபாடு. இது போன்ற மோசடிகளை நம்பாதபடி நீங்கள் உண்மையிலேயே புத்திசாலியாக இருக்க வேண்டும். உங்கள் பொது மக்கள் நீண்ட காலமாக போலிகளையும் மோசடிகளையும் துரத்திக் கொண்டிருந்தால், உங்களுக்கு மேலே உள்ள வளிமண்டலத்தில் உண்மையில் என்ன நடக்கிறது என்பதை நீங்கள் தாமதமாகக் கண்டுபிடிப்பீர்கள்.

புகைப்படம்: அல்போஸிஸ், பிரான்ஸ், 2

இது ஒரு உண்மையான யுஎஃப்ஒ என்று தெரிகிறது, குறைந்தபட்சம் தேவையான பண்புகள் தெரியும். கடந்த 35 ஆண்டுகளாக உங்கள் கிரகத்திற்கு வருகை தரும் அன்னிய கப்பல்களில் இதை நான் முதல் பார்வையில் வகைப்படுத்துவேன். பொருள் ஒரு வட்டு வடிவத்தில், உலோகம். இது நிச்சயமாக ஒரு ஒழுங்கற்ற வடிவம் மற்றும் புலத்தால் பாதிக்கப்படும் வண்ணத்தைக் கொண்டுள்ளது. கப்பலின் அடிப்பகுதியில் உள்ள இந்த நான்கு வெள்ளை மற்றும் மிக நீண்ட நெடுவரிசைகள் உந்துவிசையின் அரை-ஈர்ப்பு கதிர்வீச்சினால் ஏற்படுகின்றன, அதாவது உலகளாவிய சக்தி புலம், இது உருவகப்படுத்தப்பட்ட ஈர்ப்பு திசையில் ஒளியாகத் தோன்றுகிறது. இது உண்மையில் உண்மையான ஒளி அல்ல (பொதுவாக நீங்கள் ஒளிரும் "யுஎஃப்ஒ" ஐப் பார்க்கும்போதெல்லாம் இது உண்மையான ஒளி அல்ல), ஆனால் இது ஒரு சிறப்பு சக்தியின் உந்துசக்தியாகும், அது தன்னை ஆக்கிரமிக்கும் இடத்தில் தன்னை வெளிப்படுத்துகிறது, அது தன்னை ஒளியாக வெளிப்படுத்துகிறது என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல். வளிமண்டலத்தில் இந்த சிறப்பு உயர் ஆற்றல் அமைப்பைக் காண்பிப்பதற்கான காரணம் எனக்கு முற்றிலும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை, இது ஒரு வகையான தொடர்பு அல்லது சுற்றுச்சூழலை பாதிக்கும் சாத்தியம். எப்படியிருந்தாலும், இந்த தொழில்நுட்பம் மனிதர்களால் புகைப்படம் எடுக்கப்பட்டபோது அது ஒரு தீவிரமான விடுதலையாகும். சரி, உங்களில் பெரும்பாலோர் இதை எப்படியாவது புரிந்துகொள்வார்கள் என்று நான் நினைக்கவில்லை, அதைப் புரிந்துகொள்பவர்கள் அதை பொதுவில் சொல்ல மாட்டார்கள்.

புகைப்படம்: பெட்டிட் ரீச்செயின், பெல்ஜியம், 4

இது உண்மையில் ஒரு உண்மையான பறக்கும் பொருள், ஆனால் அது எந்த வகையிலும் வேற்று கிரக தோற்றம் அல்ல. முக்கோண பறக்கும் பொருள்கள் வெறுமனே வேற்றுகிரகவாசிகளால் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, குறைந்தபட்சம் இந்த வடிவத்தில் இல்லை. ஒவ்வொரு ஏரோடைனமிக் வடிவமும் ஒரு மனித தயாரிப்பு. 1960 கள் மற்றும் 1970 களில் வெளிநாட்டினரால் உங்களுக்கு அனுப்பப்பட்ட வேற்று கிரக தொழில்நுட்பத்தின் ஆதிகால பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்தி நீங்கள் உருவாக்கும் உங்கள் சொந்த ரகசிய இராணுவத் திட்டங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். கப்பலில் எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தும் வெளிப்புற சக்திகள் மட்டும் இல்லை. பொதுவாக, கப்பல்கள் வட்ட வடிவங்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை வட்டு அல்லது சிலிண்டர் போன்ற கூர்மையான விளிம்புகள் இல்லாமல் கட்டப்பட்டுள்ளன, ஏனென்றால் உந்துவிசை புலம் மிக எளிதாக பாயும். உங்கள் திட்டங்கள், வேற்று கிரக கட்டுப்பாட்டு புலம் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்பட்டவை, வழக்கமான ஜெட் என்ஜின் அமைப்புகளையும் கொண்டிருக்கலாம், எனவே அவை எப்போதும் முக்கோணமானவை மற்றும் இந்த ஜெட் டிரைவ் மூலம் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய வகையில் கட்டப்பட்டுள்ளன.
இந்த வழக்கில், கப்பல் தனது கட்டுப்பாட்டில் உள்ள ஆற்றல் துறையில் அனைத்திலும் மேலே செல்கிறது. நீங்கள் இங்கே விலகல் மற்றும் சுழலும் சிலிண்டர்களின் அரை-ஒளி பார்க்கிறீர்களா? இந்த புகைப்படத்தின் நம்பகத்தன்மையை பற்றிய ஒரு தெளிவான அறிகுறியாகும். அங்கே ஏன் அங்கு சிலி சிலிண்டர்கள் இருப்பார்கள் என்று நீங்கள் யோசிக்கலாம். இது அசாதாரணமானது, ஆனால் அவர்களுக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளிகளை சரியாகக் காணலாம். நிறம் மிகவும் இருட்டாக இருக்கிறது மற்றும் ஒளியியல் திரிக்கப்பட்ட மிகவும் கவனிக்கப்படுகிறது. இது உங்கள் விஞ்ஞானிகளின் அசல் அமைப்பின் மறு கட்டமைப்பு.

வேற்றுகிரகவாசிகள் உங்களுக்கு மேலதிக தகவல்களை வழங்காததால், அவர்கள் உதவியின்றி கப்பல் கட்டுவதை ஏற்றுக்கொள்வதில்லை, உங்கள் விஞ்ஞானிகள் இந்த செயல்பாடு எவ்வளவு ஆபத்தானது என்பதை புரிந்து கொள்ள முடியவில்லை. அவற்றின் புனரமைப்பு அமைப்பை மேம்படுத்தாது, அது இன்னும் பலவற்றை சீர்குலைக்கிறது. முன் சிலிண்டர்கள் இரண்டும் ஒருவருக்கொருவர் மிக நெருக்கமாக உள்ளன, நிச்சயமாக அவற்றில் இருந்து வரும் ஆற்றல் ஒருவருக்கொருவர் பாயும். வண்ணம் எனக்கு வலுவான இரண்டாம் நிலை கதிர்வீச்சைக் காட்டுகிறது, உங்களுக்கு வழக்கம்போல அதிக புரோட்டான் எண்ணைக் கொண்ட கூறுகள் பயன்படுத்தப்பட்டிருந்தால் இதுவே இருக்கும். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், பாதுகாக்கப்படாத புலத்திற்கு அருகில் இருப்பது மிகவும் ஆபத்தானது. இதை யார் புகைப்படம் எடுத்தார்கள், தீக்காயங்கள் அல்லது கதிர்வீச்சின் அறிகுறிகள் ஏதேனும் இருந்தால் உங்களுக்குத் தெரியுமா?