இண்டர்காண்டினண்டல் அண்டர்கிரவுண்ட் டன்னல்ஸ் (2.

2 14. 03. 2017
வெளி அரசியல், வரலாறு மற்றும் ஆன்மீகத்தின் 6வது சர்வதேச மாநாடு

நாம் தொடர்வதற்கு முன், நாம் இதுவரை குறிப்பிட்டுள்ள இடங்களைப் பற்றி சிறிது மறுபரிசீலனை செய்வோம், அவை பண்டைய கண்டங்களுக்கு இடையேயான நிலத்தடி சுரங்கங்களின் நெட்வொர்க்குடன் தொடர்புடையவை:

  • கிரிமியா - ஐ-பெட்ரி மாசிஃபின் கீழ் ஒரு குழி - ஒருவேளை கிரிமியாவை காகசஸுடன் இணைக்கும் ஒரு சுரங்கப்பாதையின் ஒரு பகுதி;
  • கவ்காஸ் - கெலென்ட்ஜிக் கீழே ஒரு பள்ளத்தாக்கில் ஒரு செங்குத்து தண்டு; அருஸ் மலைக்கு எதிரே உவரோவா ரிட்ஜ்; அதிலிருந்து கிராஸ்னோடர், எஜ்ஸ்க், ரோஸ்டோவ்-ஆன்-டான் திசையில் இணைக்கும் கோடு;
  • வோல்கா - பியர்ஸ் ரிட்ஜ்; மற்றும் டாடர் ஜலசந்திக்கு அப்பால்;

தொலைந்து போகாமல் இருக்க, அதை இப்போதே வரைபடத்தில் வைப்போம்:

மஞ்சள் - கண்டறியப்பட்ட சுரங்கங்கள், நீலம் - தொடர்ச்சியின் சாத்தியமான திசைகள்

இப்போது ஆசிய கண்டத்தில் இன்னும் பல இடங்களை சேர்க்கலாம். Kosmopoisk இன் ஆராய்ச்சியாளர்களின் தரவுகளின்படி, Medvědický hřbet இந்த கண்டங்களுக்கு இடையேயான சுரங்கப்பாதைகளின் முக்கியமான உலக குறுக்குவெட்டு ஆகும். உள்ளூர் வழிகளுக்கு கூடுதலாக, மூன்று முக்கிய திசைகள் உள்ளன:

  • ரோஸ்டோவ்-ஆன்-டானுக்கு;
  • வட துருவத்தின் கீழ் Novaya Zemlya தீவு வழியாக வடக்கே;
  • மற்றும் மூன்றாவது கிழக்கு நோக்கி டார்டார் ஜலசந்திக்கு செல்கிறது;

மற்றொரு முக்கியமான நிலத்தடி முனை கிராஸ்னோடர் பகுதியில் அமைந்துள்ளது, அதில் இருந்து நீங்கள் பெறலாம்:

  • Medvědický hřbet கீழ் ரோஸ்டோவ்-ஆன்-டான் வழியாக வடக்கே;
  • காகசஸின் கீழ் கிழக்கே;
  • மேற்கில் கிரிமியாவிற்கு;
  • நான்காவது பாதை தென்கிழக்கு நோக்கி செல்கிறது - அதைப் பற்றி பின்னர் பேசுவோம்.

இந்த மற்ற திசைகளை நான் எதிலிருந்து ஊகிக்கிறேன்? தகவல் இணையத்தில் குங்குமப்பூ போன்றது, அவற்றில் பல ஒன்றுக்கொன்று முரண்படுகின்றன. உண்மையான கண்டங்களுக்கு இடையேயான சுரங்கப்பாதைகள், அல்லது பிராந்திய வழிகள், நிலத்தடி நகரங்கள் அல்லது உள்ளூர் நிலத்தடி பத்திகளை ஆசிரியர் விவரிக்கிறாரா என்பது எப்போதும் தெளிவாக இல்லை.

பின்வரும் உரையில், நாங்கள் ரஷ்ய அறிவியல் அகாடமியின் கல்வியாளர் யெவ்ஜெனி வோரோபியோவின் "தி அண்டர்கிரவுண்ட் வேர்ல்ட்" கட்டுரையை 2005 இல் ஓரகுல் இதழில் (எண் 3(132) 2005) வெளியிட்டோம், அதில் நாங்கள் எழுதுவோம். முக்கிய உலகளாவிய பண்டைய சுரங்கங்களின் பின்வரும் வரைபடத்தைக் கண்டறியவும். ஆசிரியர் கூறுவது போல், வரைபடம் ரஷ்ய விஞ்ஞானிகள் மற்றும் ஆராய்ச்சியாளர்களின் நீண்டகால ஆராய்ச்சியின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் எந்த வகையிலும் முழுமைக்கு எந்த உரிமையும் இல்லை. ஆசிரியர்கள் நம்பகமான தகவல்களைக் கொண்ட சுரங்கங்களை மட்டுமே சேர்த்துள்ளனர். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது மிகவும் மோசமான தரமான இந்த நகலில் இணையத்தில் மட்டுமே காணப்படுகிறது.

புவியியலில் நான்காக இருந்தவர்கள் கூட வரைபடத்தில் தங்களைத் தாங்களே நோக்குநிலைப்படுத்திக் கொள்ள, கொடுக்கப்பட்ட பகுதியின் குருட்டு வரைபடத்தை அதில் வைப்போம். இருப்பினும், அந்த விஷயத்தில் எல்லைகளை அமைப்பது உண்மையில் ஒரு கட்டமைப்பு மட்டுமே என்பதை நான் சுட்டிக்காட்ட விரும்புகிறேன்.

மேலும் நாம் தொடரலாம்.

ரோஸ்டோவ்-ஆன்-டானுக்கு ஏற்கனவே அடையாளம் காணப்பட்ட சுரங்கப்பாதைக்கு கூடுதலாக, மெட்வெடிக்கி மலையின் கீழ் இருந்து மற்ற இரண்டு திசைகள் இயங்குகின்றன: அங்கிருந்து வடக்குப் பாதை யூரல்களின் கீழ் நோவயா ஜெம்லியா வரை செல்கிறது மற்றும் வட துருவத்தின் கீழ் மேற்கு அரைக்கோளம் மற்றும் வட அமெரிக்காவை அடைகிறது. கிழக்குப் பாதை கஜகஸ்தான் வழியாகச் செல்கிறது, பைக்கால் கடந்து, டாடர் ஜலசந்தியைக் கடந்து சகாலினை அடைகிறது, அங்கு அது தெற்கே ஜப்பானுக்குத் திரும்புகிறது. கரடி சுரங்கம் சந்திப்பு இவ்வளவு.

இந்தத் திட்டத்தின்படி, அடுத்த குறுக்குவெட்டு ரோஸ்டோவ்-ஆன்-டான் ஆகும், அங்கு பியர் ரிட்ஜ், கிராஸ்னோடார் ஆகிய இடங்களில் இருந்து சுரங்கங்கள் சந்திக்கின்றன, மற்றொன்று மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் எங்கிருந்தோ வருகிறது (பயங்கரவாத தாக்குதலின் போது காணாமல் போன அமெரிக்க மாலுமியின் லைஃப் ஜாக்கெட்டை நினைவில் கொள்க. ஏடனில் மற்றும் இது சோல்னெக்னோகோர்ஸ்க்கு அருகிலுள்ள பாட்டம்லெஸ் ஏரியில் காணப்பட்டது, அதாவது மாஸ்கோவிலிருந்து வடமேற்கே சிறிது தொலைவில்) மற்றும் பாதை லுஹான்ஸ்க் மக்கள் குடியரசின் கீழ் இயங்குகிறது.

கிராஸ்னோடர் என்பது உலகின் இந்த பகுதியில் உள்ள மிக முக்கியமான குறுக்கு வழி. இரண்டு பெரிய தடங்கள் அங்கு கடக்கின்றன: முதலாவது கிரிமியாவிலிருந்து வந்து காகசஸுக்குச் செல்கிறது, பின்னர் பாகுவுக்குத் தொடர்கிறது, காஸ்பியன் கடலின் கீழ் மூழ்கி, அதன் மறு கரையில் ஆப்கானிஸ்தான், பாகிஸ்தான் வழியாக திபெத்திய புனித மலை கைலாஸ் மற்றும் பின்னர் சீனப் பகுதி வழியாக தொடர்கிறது. கோபி பாலைவனத்திலிருந்து ஜப்பான் வரை (இங்கே சகாலினில் இருந்து ஒரு சுரங்கப்பாதை இந்த பாதையுடன் இணைகிறது). ஜப்பானில் இருந்து, பசிபிக் பெருங்கடலின் அடியில் கிழக்கு நோக்கி அமெரிக்கா வரை தொடர்கிறது. புனித மவுண்ட் சாஸ்தா (41.409904, -122.194238) பகுதியில் கலிபோர்னியாவில் மற்றொரு முக்கியமான உலக முனை உள்ளது.

ரோஸ்டோவிலிருந்து வரும் இரண்டாவது பாதை கருங்கடலில் இருந்து தென்கிழக்கு நோக்கி செல்கிறது, இது காஸ்பியன் கடலில் இருந்து தோராயமாக மவுண்ட் அராரத்தில் ஒரு இணைப்பால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இந்த பாதை சிரியாவுக்கு தொடர்கிறது, அங்கு அது நகரங்களின் கீழ் மத்தியதரைக் கடலின் கரையோரமாக செல்கிறது. அலெப்போ, ஹோம்ஸ் மற்றும் டமாஸ்கஸ், அதைத் தொடர்ந்து லெபனான், இஸ்ரேல் மற்றும் அடுத்த குறுக்கு வழி சினாயில் இருக்கலாம். இங்கே சுரங்கப்பாதை பிளவுபடுகிறது: ஒரு பாதை அரேபிய தீபகற்பத்தின் மேற்கு கடற்கரையில் மெக்கா வழியாக மேலும் தெற்கே சென்று ஏமனின் தெற்கு கடற்கரையில் ஏடனில் முடிவடைகிறது (மேலும் ஏடன் துறைமுகத்தில் காணாமல் போன மாலுமியின் லைஃப் ஜாக்கெட்டை மீண்டும் நினைவுபடுத்துகிறேன். ) இரண்டாவது பாதை மேற்கு நோக்கித் திரும்பி கிசா வழியாக லிபியா, அல்ஜியர்ஸ் மற்றும் மொராக்கோ வரை செல்கிறது, அங்கு அது அட்லாண்டிக் தரையின் கீழ் மூழ்கி தென் அமெரிக்காவின் கடற்கரையை தோராயமாக பிரெஞ்சு கயானாவின் இடங்களில் கடக்கிறது. பிரேசில் வழியாக நேரடியாகச் சென்ற பிறகு, பெருவில் உள்ள அமெரிக்காவின் முக்கிய கண்ட சுரங்கப்பாதையுடன் இணைகிறது.

ஆசியாவிலிருந்து வெளியேறும் முக்கிய நிலத்தடி சுரங்கங்களுக்கு இவ்வளவு. இப்போது, ​​​​கடந்த முறை வாக்குறுதியளித்தபடி, புவியியல் பாடத்தை மத்திய ஐரோப்பாவிற்கு அனுப்புவோம்.

கிராஸ்னோடரின் கீழ் திரும்பிச் சென்று மேற்கு நோக்கிச் செல்லும் சுரங்கப்பாதையைத் தேர்வு செய்வோம். கிரிமியாவின் தெற்குப் பகுதிகளைக் கடந்து கருங்கடலின் வடக்கு அடிவாரத்தின் கீழ் ருமேனியாவை அடைவோம். புசேகி மலைத்தொடர் இருக்கும் கார்பாத்தியன் வளைவு வரை சுரங்கப்பாதை அதே திசையில் தொடர்கிறது. பூமியின் மேற்பரப்பிற்கு கீழே ஆழமாக அமைந்துள்ள நிலத்தடி தளத்தைப் பற்றி நீங்கள் தொடரில் படிக்கலாம்: புசெகி மலைகள் பெரும் மர்மம். இந்த புள்ளிகளில், சுரங்கப்பாதை பிளவுபடுகிறது: ஒரு திசையில் புசேகியை கிசாவுடன் இணைக்கிறது, மற்றொன்று வடமேற்கே தீவிரமாகத் திரும்புகிறது மற்றும் சில நூறு கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு நம்மை கிட்டத்தட்ட கதிரடிக்கும் தளத்திற்கு அப்பால் இட்டுச் செல்கிறது. இன்னும் துல்லியமாக, ஸ்லோவாக்கியன்-போலந்து எல்லையில் உள்ள பெஸ்கிடி - பாபியா மலை (49.573218, 19.531280) இன் மிக உயர்ந்த சிகரத்தின் கீழ் பகுதியில் அமைந்துள்ளதாகக் கூறப்படும் கண்டங்களுக்கு இடையிலான பண்டைய சுரங்கங்களின் மற்றொரு பெரிய ஐரோப்பிய குறுக்குவெட்டுக்கு. மேலும் இந்த இடத்தைப் பற்றி இன்னும் கொஞ்சம் பேசுவோம்.

நாளின் கடைசிக் கதிர்களில் பாபியா ஹோரா (புகைப்படம் கே. கோசகோவா)

இந்தப் பகுதியைப் பல ஆண்டுகளாக ஆய்வு செய்த போலந்து எழுத்தாளரும் ஆராய்ச்சியாளருமான பேராசிரியர் ஜான் பஜாக், பாபி ஹோராவின் கீழ் சுரங்கங்கள் என்ற புத்தகத்தில் இந்த இடத்துடன் தொடர்புடைய கதையை விரிவாக விவரிக்கிறார். 60 களில் ஒரு பெரியவர், உள்ளூர் பூர்வீகம், பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக அவரது பெயர் வெளியிடப்படவில்லை மற்றும் புத்தகத்தில் வின்சென்ட் என்று தோன்றினார்.

வின்சென்ட் சுமார் 15 வயதாக இருந்தபோது, ​​அவரது தந்தை ஒருமுறை அவரை பாபியா மலைக்கு அழைத்துச் செல்லும்படி கேட்டார். இந்த மலையின் கீழ் ஒரு பரந்த நிலத்தடி இருப்பதைப் பற்றிய பண்டைய ரகசியத்தைத் தாங்கிய சிலரில் அவர்களது குடும்பமும் ஒன்று என்பதை அவர் வழியில் மட்டுமே அவருக்கு விளக்கினார். குடும்பத்தில் ஒரு உறுப்பினருக்கு மட்டுமே ரகசிய நுழைவு பற்றி எப்போதும் தெரியும், மேலும் இந்த தகவல் எப்போதும் மூத்த மகனுக்கு அனுப்பப்படுகிறது. எனவே இப்போது வின்சென்ட்டின் முறை வந்தது. தனது மகன் வழியை நன்றாக நினைவில் வைத்துக் கொள்ள வேண்டும் என்றும் வலியுறுத்தினார், ஏனென்றால் அவர் அதை அவருக்கு ஒரு முறை மட்டுமே காட்டுவார். பின்னர் அமைதியாக ஸ்லோவாக் பக்கத்திலிருந்து பாபி ஹோராவின் அடிவாரத்தை அடைந்தனர்.

சுமார் 600 மீ உயரத்தில், பாதையின் ஓரத்தில், தந்தை ஒரு சிறிய பாறையை சுட்டிக்காட்டினார். அவர்கள் இருவரும் ஒரே இடத்தில் சாய்ந்தபோது, ​​​​அது திடீரென்று திறக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு பெரிய நுழைவாயில் வெளிப்பட்டது, அதன் வழியாக ஒரு பெரிய குதிரை போர்வை கூட சுதந்திரமாக கடந்து செல்ல முடியும். நுழைவாயிலுக்கு அப்பால் ஒரு ஓவல் வடிவில் செதுக்கப்பட்ட ஒரு சுரங்கப்பாதை தொடர்ந்தது மற்றும் ஒரு அம்புக்குறி போன்ற நேராக, முழு இரயில் கடந்து செல்லும் அளவுக்கு அகலமாகவும் உயரமாகவும் இருந்தது. சுவர்கள் மற்றும் தரையின் மென்மையான மற்றும் பளபளப்பான மேற்பரப்பு கண்ணாடி போல் இருந்தது. உள்ளே காய்ந்திருந்தது. நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு ஒரு நீண்ட மென்மையான வம்சாவளி அவர்களை ஒரு பெரிய இடத்திற்கு கொண்டு வந்தது, ஒருவேளை ஒரு மண்டபம், அது ஒரு பெரிய உருளை வடிவில் இருந்தது. அதிலிருந்து பல சுரங்கங்கள் ஓடின, அவற்றில் சில முக்கோண குறுக்குவெட்டு, மற்றவை வட்டமானவை.

இந்த சுரங்கப்பாதைகள் மூலம் உலகம் முழுவதையும், வெவ்வேறு நாடுகளையும் மற்ற கண்டங்களையும் கூட அடைய முடியும் என்று தந்தை வின்சென்ட்டிடம் கூறினார். இடதுபுறத்தில் உள்ள சுரங்கப்பாதை ஜெர்மனிக்கும், பின்னர் இங்கிலாந்துக்கும் பின்னர் அமெரிக்க கண்டத்திற்கும் செல்லும் என்று கூறப்படுகிறது. வலது சுரங்கப்பாதை ரஷ்யா, காகசஸ், பின்னர் சீனா மற்றும் ஜப்பான் வரை நீண்டுள்ளது, அங்கிருந்து மீண்டும் அமெரிக்காவிற்கும், முந்தைய சுரங்கப்பாதையுடன் இணைகிறது. மற்றொரு சுரங்கப்பாதை, வின்சென்ட் கவனித்தார், "வாவல்" என்று குறிக்கப்பட்டது, மேலும் இது கிராகோவில் உள்ள வாவல் ராயல் கோட்டை என்று அவர் கண்டறிந்தார்; எனவே சுரங்கப்பாதை போலந்து மற்றும் பெலாரஸ் (அல்லது பால்டிக்ஸ்?) வழியாக மாஸ்கோ பகுதிக்கு செல்லும் ஒரு கிளையைக் குறிக்கிறது, பின்னர் எங்காவது வடக்கு யூரல்களின் கீழ் அது வட துருவத்தின் கீழ் செல்லும் பாதையுடன் இணைக்கிறது. எனவே இந்த வழியில் அமெரிக்காவிற்கும் செல்ல முடியும். சுரங்கப்பாதைகளின் பாதையில் அவர்கள் இருந்ததைப் போன்ற பல மைய நிலையங்கள் உள்ளன. எனவே சரியான பாதை தெரியாத ஒருவர் எளிதில் தொலைந்து போவார்.

"இந்த சுரங்கப்பாதைகள் மனிதர்களால் கட்டப்படவில்லை, ஆனால் பண்டைய காலங்களில் இங்கு வாழ்ந்த மற்றும் இப்போது நிலத்தடியில் வாழும் சக்திவாய்ந்த உயிரினங்களால் கட்டப்பட்டது. பாதாள உலகத்தின் ஒரு முனையிலிருந்து மறுமுனைக்குச் செல்வதற்கான அவர்களின் சாலைகள் அவை. மேலும் அவர்கள் கற்பனை செய்ய முடியாத வேகத்தில் நெருப்பு இயந்திரங்களில் பறக்கிறார்கள். அத்தகைய இயந்திரத்தின் பாதையில் நாம் இருந்தால், அது நம்மை உயிருடன் எரித்துவிடும். இருப்பினும், இந்த உயிரினங்கள் உலகின் மற்றொரு பகுதியில் வாழ்கின்றன, மேலும் அவை இந்த பிராந்தியங்களில் அரிதாகவே தோன்றுகின்றன. ”இருப்பினும், தந்தையின் விவரிப்பு வேண்டுமென்றே ஒரு சுரங்கப்பாதையில் இருந்து வரும் தொலைதூர ஒலியால் குறுக்கிடப்பட்டது, இது இருண்ட ஓசையையும் நினைவூட்டுகிறது. உலோகத்தின் கணகணக்கு, கடுமையாக பிரேக் செய்யும் அதிக ஏற்றப்பட்ட ரயிலின் சத்தம். அவர் மிகவும் பதட்டமாக இருப்பது தந்தையிடமிருந்து தெளிவாகத் தெரிந்தது. அவர் வின்சென்ட் உடனடியாக திரும்பி, நிலத்தடி வெளியேறும் வரை வேகமாக ஓட உத்தரவிட்டார். அதிர்ஷ்டவசமாக, சுரங்கப்பாதையில் சத்தம் வெகு தொலைவில் கேட்டது, எனவே வின்சென்ட்டும் அவரது தந்தையும் அத்தகைய சந்திப்பைத் தவிர்க்க போதுமான நேரம் கிடைத்தது. அவர்கள் எவ்வளவு ஆபத்தில் இருந்து தப்பித்திருப்பார்கள் என்பதை வின்சென்ட் தனது தந்தையின் சாம்பலில் இருந்து வெளியே மட்டுமே படித்தார்.

வின்சென்ட் இந்த சுரங்கப்பாதைகள் இன்றும் செயலில் உள்ளன மற்றும் யுஎஃப்ஒக்களால் நகர்த்தப்படுகின்றன என்று உறுதியாக நம்பினார். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எடுத்துக்காட்டாக, இங்கிலாந்திலிருந்து வரும் அறிக்கைகள், ஆனால் அங்கிருந்து மட்டுமல்ல, எங்கள் தற்போதைய சுரங்கப்பாதைகளை கட்டும் போது, ​​​​தொழிலாளர்கள் சில நேரங்களில் கீழே இருந்து ஊடுருவி வரும் ஒலிகளைக் கேட்கிறார்கள், சில வழிமுறைகளிலிருந்து, அது கண்டிப்பாக இருக்கக்கூடாது.

பாபியா ஹோரா பண்டைய கட்டுக்கதைகள் மற்றும் பேய் வதந்திகளில் மறைக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போதைய குடியிருப்பாளர்கள் கூட விசித்திரமானவற்றை இழக்கவில்லை, இந்த நேரத்தில் நகரும் விளக்குகள் மற்றும் சில நேரங்களில் விவரிக்க முடியாத ஒலிகள் போன்ற "தரையில்" நிகழ்வுகள் இங்கே கேட்கப்படுகின்றன, அதன் மூலத்தை கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை.

எனவே இரண்டாம் உலகப் போரின்போது அஹ்னெனெர்பேவைச் சேர்ந்த விஞ்ஞானிகளும் இந்த இடத்தில் தீவிர ஆர்வம் காட்டுவதில் ஆச்சரியமில்லை, மேலும் முழு மண்டலமும் மூடப்பட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், ஏதாவது கண்டுபிடிக்கப்பட்டதா என்பது பொதுவில் தெரியவில்லை. எவ்வாறாயினும், செக் குடியரசின் உள் பிரதேசத்தின் கீழ் செல்லும் பக்கவாட்டு சுரங்கங்களில் ஒன்று இங்கிருந்து இணைகிறது மற்றும் பெஸ்லெஜோவிஸ் (49.737084, 14.608912) இல் உள்ள Štěchovice புதையல் மற்றும் எஸ்டேட்டின் நன்கு அறியப்பட்ட வழக்குடன் தொடர்பு இருக்கலாம் என்பது கவனிக்கத்தக்கது. . கொள்ளையடிக்கப்பட்ட பொக்கிஷங்களைக் கொண்ட விமானங்கள் போரின் முடிவில் அருகிலுள்ள நெவெக்லோவ் விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கின, அவை ஒருபோதும் புறப்படவில்லை என்றாலும், அவை தெரியாத இடத்திற்கு மறைந்துவிட்டன. முழு சரக்கு ரயிலிலும், ஜெர்மன் பறக்கும் தட்டுகளிலும் கூட இதேதான் நடந்தது. மற்றும், நிச்சயமாக, அனுபவம் வாய்ந்த சதிகாரர்கள் உடனடியாக நினைப்பார்கள்: இந்த சரக்குகள் பூமியில் எங்கும் நிலத்தடி சுரங்கங்கள் வழியாக எவ்வளவு நன்றாக கொண்டு செல்லப்படும், அதே நேரத்தில் அவை பகல் வெளிச்சத்தில் காணப்படாது ...

ஆனால் நாங்கள் ஏற்கனவே தலைப்பிலிருந்து விலகிவிட்டோம். வின்சென்ட் பாஜக்கின் நுழைவாயிலின் இருப்பிடத்தை ஒருபோதும் வெளிப்படுத்தவில்லை, மேலும் அவர் இறக்கும் நேரத்தில், அவரது சந்ததியினரில் ஒருவர் தனது ரகசியத்தை முன்னெடுத்துச் சென்றாரா என்பது யாருக்குத் தெரியும்.

மேலும் குறிப்பிட வேண்டிய மற்றொரு முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், பழங்கால சுரங்கப்பாதைகளின் பிரச்சினை இனி ஒரு படுக்கை கதை அல்ல என்பதில் நமக்கு எந்த சந்தேகமும் இல்லை: குறிப்பிடப்பட்ட இடங்களின் பெரும்பகுதியைச் சுற்றி நிறைய சண்டைகள் நடந்திருப்பதை நீங்கள் கவனித்தீர்களா? கடந்த நூற்றாண்டில்? காகசஸ், லிபியா, ஆப்கானிஸ்தான், லுஹான்ஸ்க், சிரியா, சினாய், யேமன், ... அமெரிக்கர்களுக்கும் கிரிமியா மீது பெரும் பசி இருந்தது, ருமேனியாவில் உள்ள அவர்களின் புதிய தளத்திலிருந்து ஹெலிகாப்டரில் புசேகி மலைகளை அடைய ஒரு மணி நேரத்திற்கும் குறைவாகவே ஆகும். எகிப்தில் கிசாவை நீண்ட காலமாகப் பார்த்து வருகிறோம், ஈராக்கிலும் சில இடங்கள் உள்ளன.

மற்றும் ஆப்கானிஸ்தானைப் பொறுத்தவரை - இங்கே எனக்கு ஒரு சுவாரஸ்யமான கதை உள்ளது. உங்களில் சிலருக்கு அல்-கொய்தா போராளிகள் பதுங்கியிருந்த ஆப்கானிஸ்தான் சுரங்கப்பாதையில் நடந்த சண்டை நினைவிருக்கலாம். அந்த நேரத்தில், அமெரிக்க பராட்ரூப்பர்கள், மலைகளில் குகைகளை ஆய்வு செய்யும் போது, ​​பெரிய நிலத்தடி இடங்களைக் கண்டனர், அவை வெளிப்படையாக செயற்கை தோற்றம் கொண்டவை, ஆனால் ஸ்டாலாக்டைட்டுகளின் வயதின் படி, அவை பல ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு உருவாக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

அவர்கள் தங்கள் கண்டுபிடிப்பை கட்டளைக்கு தெரிவித்தனர் மற்றும் விசாரணைக்கு அறிவுறுத்தப்படுவார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இருப்பினும், அதற்கு பதிலாக, ஊழியர்களில் இருந்து ஒரு அதிகாரி சிவில் உடையில் தெரியாத ஒரு நபருடன் வந்து விவரங்களைக் கண்டுபிடித்தனர். சிறிது நேரத்தில், நிகழ்ச்சியை கைவிட உத்தரவு வந்தது. குகைகள் உள்ளூர் ஆப்கானியர்களுக்கு புனிதமானவை என்றும் அவர்களின் இடையூறுகள் அமெரிக்கர்களுக்கு எதிராக பழங்குடியினரைத் திருப்பக்கூடும் என்றும் முடிவு அவர்களுக்கு விளக்கப்பட்டது.

அதனால் நாம் செல்ல முடியும். செர்பிய இயக்குனர் எமிர் கோஸ்டுரிகா அண்டர்கிரவுண்ட் படத்தில் செர்பியாவில் பிராந்திய சுரங்கங்களை காட்டினார். இந்த சுரங்கப்பாதைகளின் அமைப்பின் நுழைவாயிலின் காரணமாக அமெரிக்கர்கள் செர்பியா மீது குண்டுவீசினர் என்பதை படம் வெளிப்படுத்தியது. பிரதான சுரங்கப்பாதையின் நுழைவாயில் பிரிஸ்டினாவில் விமான நிலையத்திற்கு அருகில் இருந்தது. கோஸ்டுரிசியின் கூற்றுப்படி, அப்போதைய ஆச்சரியமான ரஷ்ய தரையிறக்கத்திற்கு இதுவும் முக்கிய காரணம்.

டாடர் ஜலசந்தியின் கீழ் சகலின் சுரங்கப்பாதையின் கட்டுமானத்தின் தலைவிதியும் குறிப்பிடத்தக்கது. 1950 இல் ஸ்டாலினின் முடிவால் கட்டுமானம் தொடங்கப்பட்டது, மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அது முடிக்கப்பட்டது. அதற்காக குலாக்களில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்ட எண்ணாயிரம் கைதிகளும் பணியில் ஈடுபட்டனர். கடினமான இயற்கை நிலைமைகள் இருந்தபோதிலும் வேலை நன்றாக நடந்தது (அசல் பண்டைய சுரங்கப்பாதையும் பயன்படுத்தப்பட்டது என்பதை நினைவில் கொள்க). 1953 இன் முற்பகுதியில் ஸ்டாலினின் மரணத்திற்குப் பிறகு, பொருட்கள் மற்றும் தொழிலாளர்களின் சம்பளம் திடீரென்று உறையத் தொடங்கியது, இறுதியாக - கட்சியில் குருசேவ் சதி முடிந்த பிறகு - கட்டுமானம் முற்றிலும் நிறுத்தப்பட்டது. கட்டுமான தளத்தில் இருந்து சிதறியதாகக் கூறப்படும் பொறுப்பற்ற தொழிலாளர்களே இதற்குக் காரணம். இருப்பினும், சாட்சிகளின் நினைவுகளின்படி, தொழிலாளர்கள், மறுபுறம், விநியோகம் நிறுத்தத் தொடங்கிய நேரத்தில், நிர்வாகத்தை வற்புறுத்தி, கேள்விகளை எழுதினார், பின்னர் புகார்களை எழுதினார். வீண். வழக்கமான வருமானம் கிடைத்ததால் தொடர்ந்து வேலை செய்ய வேண்டும் என்ற ஆர்வம் அவர்களுக்கு இருந்தது. எனவே பழங்கால கட்டிடத்தை சுற்றி தேவையற்ற சத்தத்தை விரும்பாத ஒருவர் பின்னணியில் இருந்தார். மிகவும் சக்தி வாய்ந்த ஒருவர்...

சுரங்கப்பாதை முடிக்கப்படாமல் இருந்தது. பின்னர், அதன் இடத்தில் ஒரு ரயில்வே பாலம் கட்டப்பட்டது, சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மட்டுமே அசல் திட்டங்கள் இழுப்பறைகளில் இருந்து திட்டமிடுபவர்களின் மேசைக்கு பயணித்தன.

தெளிவாக, பூமியின் மேற்பரப்பிற்கு அடியில் ஆழமான சுரங்கப்பாதைகளின் உலகளாவிய வலையமைப்பு, மில்லியன் கணக்கான ஆண்டுகள் பழமையான பில்டர் நாகரிகத்தின் பாரம்பரியம், மிகவும் பரபரப்பான தலைப்பு. மக்கள் அதைக் கொல்லும் அளவுக்கு சூடாக இருக்கிறது, நிலத்தடியில் நுழைவதற்காக போர்கள் கூட நடத்தப்படுகின்றன. அதன் வெளியீட்டில் என்ன வெளிப்படும்? கூடுதலாக, நாஜிகளின் திருடப்பட்ட பொக்கிஷங்கள் ஒரு சிறிய டிரிங்க்டாக இருக்கலாம்.

மவுண்ட் சாஸ்தா, கலிபோர்னியா

கிழக்கு அரைக்கோளத்தில் உள்ள கண்டங்களுக்கு இடையேயான சுரங்கப்பாதைகள் பற்றிய விரிவான தலைப்புக்கு மிகவும், மிக சுருக்கமாக.

கண்டங்களுக்கு இடையேயான சுரங்கப்பாதைகள்

தொடரின் கூடுதல் பாகங்கள்