18.02.2021 விடாமுயற்சி நிலங்கள் - நாசா செவ்வாய் 2020 வாகனம் - செவ்வாய் கிரகத்தில் கடந்த காலத்தில் சிவப்பு கிரகத்தில் இருந்திருக்கக்கூடிய பண்டைய வாழ்க்கையின் அறிகுறிகளைக் காண பள்ளம் ஏரியில்.

ரோவர் விடாமுயற்சி

நாசா இதுவரை கூடியுள்ள மிகப் பெரிய மற்றும் மேம்பட்ட ரோவர், தூசி மற்றும் பாறை மாதிரிகளை சேகரிக்கும் ரோபோ புவியியலாளராக செயல்படும், பின்னர் அவை 30 களில் பூமிக்கு கொண்டு செல்லப்படும். இந்த காரணத்திற்காக, விடாமுயற்சி செவ்வாய் கிரகத்திற்கு அனுப்பப்பட்ட தூய்மையான இயந்திரமாகும்

இது பூமியிலிருந்து எந்த நுண்ணுயிரிகளுடனும் எடுக்கப்பட்ட மாதிரிகளை மாசுபடுத்தாத வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பகுப்பாய்வுகளின் முடிவுகளை நிச்சயமாகத் தவிர்க்கக்கூடும். ஏஜென்சியின் இணையதளத்தில் நாசா ஜெட் உந்துவிசை ஆய்வகம் 18 பிப்ரவரி 2021 அன்று 14:15 ஐரோப்பிய நேரத்திலிருந்து ஒரு நேரடி ஒளிபரப்பு தரையிறங்கும் நாளில் கிடைக்கும்.

தொற்றுநோய் காரணமாக திட்ட குழுக்கள் பல மாற்றங்களையும் மாற்றங்களையும் செய்ய வேண்டியிருந்தது, ஆனால் இறுதியில் பாதுகாப்பாகவும் திறமையாகவும் செயல்பட தழுவின. தரையிறங்கும் போது மையத்தில் இருக்கும் குழு கடந்த வாரம் ஒரு தயாரிப்பு மூன்று நாள் தரையிறக்க உருவகப்படுத்துதலுக்கு உட்பட்டது.

தரையிறங்குவது எளிதானது அல்ல

"வேறு யாரையும் சொல்ல விடாதீர்கள் - செவ்வாய் கிரகத்தில் இறங்குவது கடினம்" என்று ஜேபிஎல்லில் செவ்வாய் 2020 விடாமுயற்சி ரோவர் பணியின் திட்ட மேலாளர் ஜான் மெக்னமீ கூறினார். "ஆனால் இந்த அணியில் உள்ள பெண்கள் மற்றும் ஆண்கள் அவர்கள் செய்யும் செயல்களில் உலகில் மிகச் சிறந்தவர்கள். எங்கள் விண்கலம் செவ்வாய் வளிமண்டலத்தின் உச்சியை வினாடிக்கு மூன்றரை மைல் வேகத்தில் அடையும் போது, ​​நாங்கள் தயாராக இருப்போம். "

நாசாவின் நீண்ட வரலாற்றில் சிவப்பு கிரகத்தை ஆராய்வதில் விடாமுயற்சி சமீபத்திய செயலாகும். இது செவ்வாய் கிரகத்தின் வரலாற்றில் இன்னும் கொஞ்சம் வெளிச்சத்தைக் கொண்டுவரும் புதிய குறிக்கோள்களுடன் முந்தைய பயணங்களிலிருந்து அறிவை உருவாக்குகிறது மற்றும் பயன்படுத்துகிறது.

"ஜூலை 1965 இல் மரைனர் 4 விண்கலத்திலிருந்து நாசா செவ்வாய் கிரகத்தை ஆராய்ந்து வருகிறது. அதன் பின்னர், மேலும் இரண்டு சுற்றுப்பாதைகள், ஏழு வெற்றிகரமான சுற்றுப்பாதைகள் மற்றும் எட்டு தரையிறக்கங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன" என்று நாசாவின் அறிவியல் பணிகள் இயக்குநரகத்தின் இணை நிர்வாகி தாமஸ் சுர்பூச்சென் கூறினார்.

ரெட் பிளானட்டில் தரையிறங்குகிறது

"இந்த முன்னோடிகளிடமிருந்து பெறப்பட்ட முந்தைய அறிவின் சுருக்கத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட விடாமுயற்சி, சிவப்பு கிரகத்தைப் பற்றிய நமது அறிவை விரிவுபடுத்துவதற்கு மட்டுமல்லாமல், பூமியிலும் பிறவற்றிலும் வாழ்வின் தோற்றம் பற்றிய மனிதகுலத்தின் மிக முக்கியமான மற்றும் சுவாரஸ்யமான கேள்விகளில் ஒன்றை ஆராயவும் ஒரு வாய்ப்பை வழங்குகிறது. கிரகங்கள். ". "

ஜூலை மாதம் ஏவப்பட்ட இந்த விண்கலம், பூமியிலிருந்து செவ்வாய் கிரகத்திற்கு 41,2 மில்லியன் கி.மீ பயணத்தில் சுமார் 470,7 மில்லியன் கி.மீ. அவை செவ்வாய் கிரகத்தை அடைந்தவுடன், கிரகத்தின் மேற்பரப்பு முழுவதும் ரோவரின் பயணம் ஒரு தாக்கத்துடன் தொடங்குகிறது. நாசா அணிகள் இதை "7 நிமிட திகில்" என்று அழைக்கின்றன. தரையிறங்கிய சில வாரங்களுக்குப் பிறகு, விண்கலத்தில் பொருத்தப்பட்ட வீடியோ கேமராக்கள் மற்றும் மைக்ரோஃபோன்கள் இந்த சித்திரவதை அனுபவத்தை ரோவரின் பார்வையில் இருந்து காண்பிக்கும்.

"ஏழு நிமிட திகில்"

பூமியிலிருந்து வானொலி சமிக்ஞைகள் செவ்வாய் கிரகத்தில் வருவதற்கு ஏறக்குறைய 10,5 நிமிடங்கள் ஆகும், அதாவது அந்த ஏழு நிமிடங்கள், தரையிறங்கும் சூழ்ச்சிகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட நேரம், பூமியில் நாசா குழுக்களின் எந்த உதவியும் அல்லது தலையீடும் இல்லாமல் இருக்கும். அதுதான் "ஏழு நிமிட திகில்." எடிஎல் (நுழைவு, வம்சாவளி = வம்சாவளி மற்றும் தரையிறக்கம்) எப்போது தொடங்கப்பட வேண்டும் என்பதை தரை அணிகள் விண்கலத்திற்குக் கூறும், மேலும் விண்கலம் மட்டுமே செயல்படும்.

ஜேபிஎல்லில் ஈடிஎல் மார்ஸ் 2020 இன் இயக்குனர் ஆலன் சென் கருத்துப்படி, இது இந்த பயணத்தின் மிக முக்கியமான மற்றும் ஆபத்தான பகுதி என்று கூறுவது மிகையாகாது. "நாங்கள் வெற்றி பெறுவோம் என்று உத்தரவாதம் இல்லை" என்று சுர்பூச்சென் ஒப்புக்கொண்டார். இருப்பினும், தரையிறக்கம் வெற்றிகரமாக இருக்க திட்ட குழுக்கள் தங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்தன. ஒரு டன்னுக்கு மேல் எடையுள்ள இந்த ரோவர், நாசா இதுவரை தரையிறக்க முயன்றது. விண்கலம் செவ்வாய் வளிமண்டலத்தின் உச்சியை ஏறத்தாழ 19 கிமீ வேகத்தில் எட்டும், மேலும் ரோவர் மேற்பரப்பில் லேசாக தரையிறங்க அடுத்த ஏழு நிமிடங்களில் மணிக்கு 312 கிமீ வேகத்தில் செல்ல வேண்டும். இது ஒரு விண்கல் போல செவ்வாய் வானம் முழுவதும் விசில் அடிக்கும், சென் கூறினார்.

செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் நாசாவின் விடாமுயற்சி ரோவர் தரையிறங்குவதற்கு முன் கடைசி நிமிடங்களில் நிகழ்ந்த நிகழ்வுகளை இந்த படம் விளக்குகிறது

சிதறிய செவ்வாய் வளிமண்டலத்திற்குள் நுழைவதற்கு சுமார் 10 நிமிடங்களுக்கு முன்பு, வாகனத்தை விண்வெளியில் கொண்டு செல்லும் பாதையை பிரித்து, அதன் மேன்டில் அமைந்துள்ள சிறிய ஜெட் விமானங்களைப் பயன்படுத்தி வழிகாட்டும் வம்சாவளியைத் தயாரித்த வாகனம் அதைத் தொடர உதவுகிறது. விண்கலத்தின் வெப்பக் கவசம் வளிமண்டலத்தில் நுழைந்த பிறகு அதிகபட்சமாக சுமார் 75 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையை 1299 விநாடிகள் தாங்க வேண்டும்.

பண்டைய ஏரி

ஒரு பழங்கால ஏரி மற்றும் நதி டெல்டாவின் 45 கி.மீ அகலத்திற்கு விடாமுயற்சி செல்கிறது, இது செவ்வாய் கிரகத்தில் நாசாவின் விண்கலத்திற்கு தரையிறங்க மிகவும் கடினமான இடமாகும். ஒரு தட்டையான மற்றும் மென்மையான இடத்திற்கு பதிலாக, இந்த சிறிய தரையிறங்கும் பகுதி மணல் திட்டுகள், செங்குத்தான பாறைகள், கற்பாறைகள் மற்றும் சிறிய பள்ளங்கள் கொண்டது.

இந்த கடினமான மற்றும் ஆபத்தான நிலப்பரப்பில் செல்லவும் விண்கலத்தில் இரண்டு புதிய அமைப்புகள் உள்ளன - ரேஞ்ச் தூண்டுதல் மற்றும் நிலப்பரப்பு-உறவினர் வழிசெலுத்தல். வளிமண்டலத்தில் நுழைந்த 21 விநாடிகளுக்கு விண்கலத்தின் நிலையை அடிப்படையாகக் கொண்டு, 240 மீ அகலமுள்ள பாராசூட்டை ஏவுவதற்கு ரேஞ்ச் தூண்டுதல் அறிவுறுத்துகிறது. பாராசூட் நீட்டிக்கப்பட்ட பிறகு, வெப்ப கவசம் பிரிக்கிறது. நிலப்பரப்பு-உறவினர் வழிசெலுத்தல் இரண்டாவது மூளை போல செயல்படுகிறது - விரைவாக நெருங்கி வரும் மேற்பரப்பைக் கைப்பற்ற கேமராக்களைப் பயன்படுத்தி தரையிறங்குவதற்கான பாதுகாப்பான இடத்தை தீர்மானிக்கவும். நாசாவின் கூற்றுப்படி, தரையிறங்கும் இடம் 609 மீட்டர் வரை செல்ல முடியும்.

வாகனம் செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் இருந்து சுமார் 2 கி.மீ தூரத்தை எட்டும் போது மற்றும் வெப்பக் கவசம் பிரிக்கும் போது, ​​பின்புற கவர் மற்றும் பாராசூட் கூட பிரிக்கப்படுகின்றன. எட்டு குறைப்பு இயந்திரங்களைக் கொண்ட லேண்டிங் என்ஜின்கள், மணிக்கு 305 கிமீ / மணி முதல் சுமார் 2,7 கிமீ / மணி வரை இறங்குவதைக் குறைக்க செயல்படுத்தப்படுகின்றன. அதைத் தொடர்ந்து, நன்கு அறியப்பட்ட விண்வெளி கிரேன் சூழ்ச்சி நடைபெறும், இதன் உதவியுடன் கியூரியாசிட்டி வாகனமும் தரையிறங்கியது. நைலான் கயிறுகள் ரோவரை 7,6 மீ. ரோவர் செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பைத் தொட்ட பிறகு, கேபிள் வெளியிடப்படுகிறது, வம்சாவளியைத் தளமாகக் கொண்டு பறந்து பாதுகாப்பான தூரத்தில் இறங்குகிறது.

செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பில்

ரோவர் தரையிறங்கியதும், செவ்வாய் கிரகத்திற்கு இரண்டு வருட விடாமுயற்சி பணி தொடங்குகிறது. அவர் தயாராக இருக்கிறார் என்பதை உறுதிப்படுத்த அவர் முதலில் ஒரு "காசோலை" கட்டத்தை கடந்து செல்கிறார்.

ரோவர் ஒரு புத்திசாலித்தனமான ஹெலிகாப்டரை இறக்குவதற்கு வசதியான, தட்டையான மேற்பரப்பைக் கண்டுபிடிக்கும், இது 30 நாள் காலகட்டத்தில் அதன் ஐந்து சாத்தியமான சோதனை விமானங்களுக்கு ஹெலிபேடாகப் பயன்படுத்தும். இது பயணத்தின் முதல் 50 முதல் 90 சோல்கள் அல்லது செவ்வாய் நாட்களில் நடக்கும். புத்தி கூர்மை மேற்பரப்பில் நிலைபெற்றதும், விடாமுயற்சி ஒரு பாதுகாப்பான தொலைதூர இடத்திற்குச் சென்று அதன் கேமராக்களைப் பயன்படுத்தி புத்தி கூர்மை விமானத்தை கண்காணிக்கும். இது மற்றொரு கிரகத்தின் முதல் ஹெலிகாப்டர் விமானமாக இருக்கும்.

இந்த ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, விடாமுயற்சி பண்டைய வாழ்க்கையின் சான்றுகளைத் தேடத் தொடங்கும், செவ்வாய் கிரகத்தின் காலநிலை மற்றும் புவியியலைப் படிக்கும், மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட எதிர்கால பயணங்கள் மூலம் இறுதியில் பூமிக்கு கொண்டு செல்லப்படும் மாதிரிகளை சேகரிக்கும். இது முந்தைய வாகனங்களை விட மூன்று மடங்கு வேகமாக நகரும்.

விடாமுயற்சி அடிப்படை

பல பில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஏரியின் அடிப்பகுதியும் டெல்டா நதியும் இருந்ததால், விடாமுயற்சியின் தளமாக க்ரேட்டர் ஏரி தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. இந்த படுகையில் இருந்து வரும் பாறைகள் மற்றும் மண் ஆகியவை முந்தைய நுண்ணுயிர் வாழ்வின் புதைபடிவ சான்றுகளையும், பண்டைய செவ்வாய் உண்மையில் என்ன என்பது பற்றிய பிற தகவல்களையும் வழங்கக்கூடும்.

"அதிநவீன விஞ்ஞான உபகரணங்கள் புதைபடிவ நுண்ணுயிர் வாழ்க்கையைத் தேடுவதற்கு உதவுவது மட்டுமல்லாமல், செவ்வாய் புவியியல் மற்றும் அதன் கடந்த கால, நிகழ்காலம் மற்றும் எதிர்காலம் குறித்த நமது அறிவை விரிவுபடுத்தும்" என்று செவ்வாய் 2020 விஞ்ஞானி கென் பார்லி கூறினார்.

"விடாமுயற்சியானது எதிர்பார்க்கும் அதிநவீன தரவை எவ்வாறு சிறப்பாகக் கையாள்வது என்பதைத் திட்டமிடுவதில் எங்கள் ஆராய்ச்சி குழு மும்முரமாக உள்ளது. நாங்கள் எதிர்பார்த்துக் கொண்டிருக்கும் "பிரச்சினை" அதுதான். "

செவ்வாய் கிரக மறுமலர்ச்சி விண்கலத்தால் எடுக்கப்பட்ட புகைப்படங்களின் இந்த மொசைக், ஏரி பள்ளம் வழியாக விடாமுயற்சி செல்லக்கூடிய வழியைக் காட்டுகிறது.

விடாமுயற்சி எடுக்கும் பாதை சுமார் 24 கி.மீ. இந்த "ஈர்க்கக்கூடிய பயணம்" பல ஆண்டுகள் ஆகும், பார்லி கூறினார். ஆனால் செவ்வாய் கிரகத்தைப் பற்றி விஞ்ஞானிகள் கண்டுபிடிப்பது மதிப்புக்குரியது.

மோக்ஸி

MOXIE, செவ்வாய் ஆக்ஸிஜன் இன்-சிட்டு வள பயன்பாட்டு சோதனை போன்ற செவ்வாய் கிரகத்தின் எதிர்கால ஆய்வுக்கு உதவக்கூடிய கருவிகளையும் விடாமுயற்சி கொண்டு வருகிறது. கார் பேட்டரியின் அளவு இந்த சோதனை சாதனம் செவ்வாய் கிரகத்தின் கார்பன் டை ஆக்சைடை ஆக்ஸிஜனாக மாற்ற முயற்சிக்கும். இது செவ்வாய் கிரகத்தில் ராக்கெட் எரிபொருளை உற்பத்தி செய்ய முடியுமா என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது மட்டுமல்லாமல், சிவப்பு கிரகத்தின் எதிர்கால மனித ஆராய்ச்சியில் பயன்படுத்தக்கூடிய ஆக்ஸிஜனையும் நாசா விஞ்ஞானிகள் கண்டுபிடிக்க உதவும்.

"இந்த பணி நம்பிக்கையையும் ஒற்றுமையையும் வழங்குகிறது" என்று சுர்பூச்சென் கூறினார். "செவ்வாய், நமது அண்ட அண்டை நாடாக, இன்னும் நம் கற்பனையைப் பிடிக்கிறது."

Sueneé Universe 13.02.2021 இன் நேரடி ஒளிபரப்புக்கான உதவிக்குறிப்பு இரவு 20 மணி முதல் தலைப்பு: யுஎஃப்ஒ தொடர்பு தொடங்கியது (4 வது பகுதி)

Sueneé Universe இலிருந்து உதவிக்குறிப்பு

பிலிப் கொப்பென்ஸ்: தரையில் வெளிநாட்டினர் இருப்பதற்கான ஆதாரம்

பி. கோப்பன்ஸின் சிறந்த புத்தகம் வாசகர்களுக்கு ஒரு புதிய தோற்றத்தை வழங்குகிறது வேற்று கிரக நாகரிகங்களின் இருப்பு மனித வரலாறு முழுவதும் எங்கள் கிரகத்தில், அவற்றின் வரலாற்றை பாதிக்கும் இன்றைய அறிவியலை விட நம் முன்னோர்களை மிகவும் முன்னேறிய ஒரு அறியப்படாத நுட்பத்தை வழங்குவது ஒப்புக்கொள்ள தயாராக உள்ளது.

பூமியில் வேற்று கிரக இருப்பு இருப்பதற்கான சான்றுகள்