ஏலியன்ஸ் இருப்பர்! குறைந்தபட்சம் இது ரஷியன் விண்வெளி வீரர் விளாடிமிர் Kovaljonok கூறப்படுகிறது, யார் Saljut X விண்வெளி விண்வெளி நிலையத்தில் 1977 மற்றும் XX இடையே உள்ள நாட்கள். ரஷ்யாவில் மிகவும் பிரசித்தி பெற்ற பிரபஞ்சத்திலிருந்த விண்வெளி வீரர் ஒருவர், வெளிப்படையான பறக்கும் பொருள்களில் ஒன்று (யுஎஃப்ஒக்கள்) வெடித்ததைக் கண்டார்.

"நான் விண்வெளியில் நிறைய யுஎஃப்ஒக்களைப் பார்த்திருக்கிறேன். ஒருவர் சிதைந்துவிட்டார் ”என்று ரஷ்ய விண்வெளி வீரர் சங்கத்தின் தற்போதைய தலைவர் கூறுகிறார். மேலும், XNUMX வயதான கோவல்ஜோனெக் தனது மற்ற சகாக்களின் ம silence னத்தால் ஆச்சரியப்படுகிறார். "மற்ற விண்வெளி வீரர்கள் தாங்கள் சாதாரணமாக சுற்றுப்பாதையில் எதையும் காணவில்லை என்று சொல்வது எனக்கு புரியவில்லை," என்று அவர் புகார் கூறினார், அவர் பலரைப் பார்த்ததாகக் கூறினார் யுஎஃப்ஒ அனைத்து வகையான, வடிவங்கள் மற்றும் அளவுகள். "1981 இல் ஒரு விசித்திரமான பொருளை நான் கவனித்தேன். இது மிகவும் சிறியது. நான் அவரைப் பார்த்தபோது, ​​எனது சகாவான விக்டர் சவினிச்சை அழைத்தேன், அவர் கேமராவைப் பிடித்தார். ஆனால் யுஎஃப்ஒ சுடவிருந்த தருணம் அது வெடித்தது. எஞ்சியிருப்பது ஒரு புகை மூட்டையாக இருந்தது, அவ்வளவுதான். நாங்கள் உடனடியாக கட்டுப்பாட்டு மையத்தை அழைத்தோம், "என்று விண்வெளி வீரர் நினைவு கூர்ந்தார். "அன்று என்ன நடந்தது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் அது நிச்சயமாக என் கற்பனை அல்ல" என்று விருது பெற்ற விண்வெளி வீரர் பல முறை கூறினார்.

தரை கட்டுப்பாட்டு மையத்தின் தரவுகள் பின்னர் விண்வெளியில் விசித்திரமான ஒன்று நடந்திருப்பதை பின்னர் உறுதிப்படுத்தியதாக கூறப்படுகிறது. "நாங்கள் பூமிக்குத் திரும்பியபோது, ​​இந்த யுஎஃப்ஒ வெடித்த நேரத்தில் மிக உயர்ந்த அளவிலான கதிர்வீச்சை அவர்கள் அளந்ததாக எங்கள் நிபுணர்கள் உறுதிப்படுத்தினர்," என்று அவர் கூறினார்.

விளாடிமிர் Kovaljonk பேட்டி

பொது மேஜர் விளாடிமிர் வாசுலேஜ்விக் KOVALJONOK
(* 03.03.1942)

SPACE மிஷனரிகள்:
09.10.1977 - 11.10.1977 (Soyuz 25)
15.06.1978 - 02.11.1978 (சாய்ஸ் X, XXL)
12.03.1981 - 26.05.1981 (சாய்ஸ் T-XX, சஞ்சீட் XX)

பிரபஞ்சத்தில், வேற்று கிரக அறிவுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கும் என்று நீங்கள் வெளிப்படையாக பார்த்துள்ளீர்கள்.

நான் காஸ்மோட்டுகள் பற்றி நிறைய புனைவுகள் உள்ளன என்று, நிருபர்கள் பெரும்பாலும் மிகைப்படுத்தி முனைகின்றன. ஆனால், நிச்சயமாக, வானியல் புதிய துறையில் ஒரு அசாதாரண நிகழ்வுகள் அனுபவிக்கும். பூமியைப் பார்க்க முடியாத சுற்றுப்பாதையில் மக்கள் சாட்சிகள்.

ஆனால் நீங்கள் கேட்ட கூட்டத்திற்கு நான் திரும்புவேன். அது தான். மே மாதம், சுமார் பதினெட்டாம். அந்த நேரத்தில், நாங்கள் தென்னாபிரிக்காவில் இருந்தோம், இந்திய பெருங்கடலுக்கு தலைமை தாங்கினோம். நான் விசித்திரமான ஒரு பொருளைக் கண்டபோது நான் பிரசங்கத்தை விளக்க முடியவில்லை. விண்வெளியில் தூரத்தை தீர்மானிக்க இயலாது. ஒரு சிறிய பொருளை ஒரு பெரிய, தொலைதூர பொருள், மற்றும் இதற்கு மாறாகவும் இருக்கலாம். சில நேரங்களில் ஒரு மேகம் தூசு கூட ஒரு பெரிய சிறிய உடல் ஒத்திருக்கிறது. இந்த பொருள் ஒரு நீள்வட்டத்தின் வடிவத்தைக் கொண்டது, எங்களுக்கு இணையாக பறந்து சென்றது. முன் அவர் விமான திசையில் சுழற்ற தோன்றியது.

அவர் நேரடி திசையில் பறந்துவிட்டாரா அல்லது விமானத்தில் சில அசாதாரண இயக்கங்கள் செய்தாரா?

அவர் ஒரு நேர் கோட்டில் மட்டுமே பறந்தார். திடீரென்று வெடிப்பு போன்ற ஒன்று ஏற்பட்டது. பார்ப்பது அருமையாக இருந்தது. உடலைச் சுற்றி தங்க நிறங்கள் பறந்தன, பின்னர், ஒரு வினாடி அல்லது இரண்டு பின்னர், இரண்டாவது வெடிப்பு, குப்பைகளிலிருந்து வெளிவரும் இரண்டு அழகான தங்க பந்துகள் ...

பந்துகளில் ஏதாவது இருந்ததா?

எதுவும் இல்லை. வெடிப்புக்குப் பிறகு, நான் வெள்ளை புகை மற்றும் மேகங்கள் போன்ற மேகங்கள் கண்டேன். இருளில் மூழ்கிப் போவதற்கு முன்னர், நாம் டெர்மினேட்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறோம். இது பிரகாசமான மற்றும் ஒளிமயமான பூமியின் அரைக்கோளத்திற்கு இடையில் ஒரு மண்டலம். நாம் கிழக்குப் பகுதிக்குச் சென்றோம், பூமியின் நிழலின் நிழலில் நுழைந்தபோது எல்லாம் போய்விட்டது.

வானில் இதேபோன்ற பொருள்களைக் கண்ட பல விமானிகள் உள்ளன. ஒருவேளை இந்த அவதானிப்புகளுக்கு ஒரு உடல்ரீதியான விளக்கம் இருக்கலாம், ஆனால் சுவாரசியமாக, பல்வேறு மக்கள் நிறைய வகையான பொருட்களை பார்த்து வருகின்றனர். இது வேறு ஒரு புத்திசாலி என்று நீங்கள் நினைக்கிறீர்களா?

நான் அதை விலக்க விரும்பவில்லை, நான் இந்த நிகழ்வுகளை மறுக்க மாட்டேன். எல்லாவற்றையும் பார்த்த பிறகு, நான் அவரை மறுக்க முடியாது அல்லது என்னால் முடியாது. நான் அந்த நகர்வுகள் பார்த்தேன், இந்த பொருளை சாதாரண இடத்தை வீணாக இல்லை என்று எனக்கு போதுமான சான்றுகள் இருந்தன. ஒரு கட்டுப்பாடற்ற அமைப்பு அத்தகைய சூழ்ச்சிகளை செய்யாது. இந்த இயக்கங்களை உடல் ரீதியாக விளக்க முடியாது.

பொருள் பொருள் அதன் இயற்கையான பாதையில் அல்லது சில நுண்ணறிவால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறதா இல்லையா என்பதை வேறுபடுத்தி வேறு எவரையும் விட சிறந்ததா?

அது நம்மோடு இணையாகப் பறந்து கொண்டிருந்தது, எனவே அது கட்டுப்பாட்டுப் பொருள் என்று நான் நினைக்கிறேன். விமானத்தின் போது அவர் செய்த இயக்கங்கள் கண்டிப்பாக தற்செயலானவை அல்ல.

பைலட்டட் பொருள் எது?

அது சரி.

பவெல் போபோவியுடன் நேர்காணல்

பொது Pavel Romanovič POPOVIČ
(* 05.10.1930)

SPACE மிஷனரிகள்:
12.08.1962 - 15.08.1962 (வொஸ்டாக் XX)
03.07.1974 XX (சாய்ஸ் XX, சல்ஜூட் XX)

மேலும், பொது Pavel Romanovic Popovich உயரத்தில் இருந்து அவரது மர்மம் உள்ளது. உங்களுக்கு என்ன ஆனது?

தெரியாத ஒன்றைக் கொண்டு, என்னால் விளக்க முடியவில்லை, ஒரே ஒரு முறை சந்தித்தேன். நாங்கள் வாஷிங்டனில் இருந்து மாஸ்கோவிற்கு பறந்து சென்றபோது இதுதான். நாங்கள் பத்து கிலோமீட்டர் உயரத்தில் இருந்தோம். நான் கண்ணாடியில் மூலம் பார்த்தபோது, நான் திடீரென்று பறக்கும் என்று ஒரு பாய்மரப் எனக்கு நினைவூட்டியது இணை நிச்சயமாக பிரகாசமான வெள்ளை சமபக்கங்களுடனும் முக்கோணம், எங்களுக்கு மேல் சுமார் பதினைந்து நூறு மீட்டர், கவனித்தனர். அவர் நேர்மையான நிலையில் முன்னேறினார். ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கு ஒரு மணிநேர வேகம் இருந்தது, ஆனால் அவர் சிரமமின்றி நம்மை முந்தவில்லை. நான் குறைந்தபட்சம் ஐந்நூறு கிலோமீட்டர் மணிநேரம் வேகமாக இருக்க வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன்.

இந்த இரகசியத்திற்கு பயணிகள் மற்றும் குழு உறுப்பினர்களை நான் எச்சரிக்கை செய்துள்ளேன். அது என்னவென்று கண்டுபிடிக்க முயற்சித்தோம், ஆனால் பொருளைக் கண்டறிவதற்கான எல்லா முயற்சிகளும் தோல்வியடைந்தன. அது ஒரு விமானம் போல் இல்லை, அது சரியாக முக்கோண வடிவில் இருந்தது, அந்த நேரத்தில் எந்த விமானமும் அதைப் போன்றது. யுஎஃப்ஒ இந்த கண்காணிப்பு நான் இந்த பிரச்சனை சமாளிக்க வேண்டும் என்று நம்ப வழிவகுத்தது. சாட்சிகள் கவனிப்பு, தொடர்பு நபர்கள் எழுதப்பட்ட மற்றும் வாய்வழி அறிக்கைகள் படித்து, அதற்குப் பிறகு நான் ஒரு குழப்பமான முடிவுக்கு அவர் வந்தார். நான் நீங்கள் என்னை உனக்கு சம்மதமா அல்லது இல்லை மற்றவர்கள் யுபோ லாஜிஸ்ட்ஸ் இருக்கிறது என்பதை தெரியாது, ஆனால் அதில் ஒன்றைப் முற்றிலும் வெளியிடப்பட்ட அறிக்கைகள் ஆய்வு செய்யும்பொழுது, பல்வேறு காரணங்களுக்காக பெருமளவு அவதானிப்புகளைத் பகுதியாக தாமதிக்க என்று நினைக்கிறேன். ஆனால் மீதமுள்ள வழக்குகள் ஒரு பெரிய பிரச்சனை.

உங்கள் முடிவு என்ன?

1962 இல் எனது முதல் விண்வெளி விமானம் மூன்று நாட்கள் மட்டுமே நீடித்தது, அந்த நேரத்தில் அதுபோன்ற ஒன்றைச் சமாளிக்க எனக்கு நேரம் இல்லை. ஆனால் எனது இரண்டாவது விமானத்தில், அது நீண்டதாக இருந்தது, நான் ஏற்கனவே அதைப் பற்றி யோசித்துக்கொண்டிருந்தேன். நாங்கள் ஒரு கருப்பு, வெற்று இடத்தின் நடுவில் பறந்தோம், சந்திரன் நமக்கு மேலே இருந்தது. நட்சத்திரங்கள் வெகு தொலைவில் இருந்தன என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது. யாரோ இதையெல்லாம் உருவாக்கியிருக்கிறார்கள் என்பது எனக்கு ஏற்பட்டது. விண்வெளி இயக்கவியலின் விதிகளுக்கு பிரபஞ்சம் நன்றி செலுத்துகிறது என்று நாங்கள் சொல்கிறோம், அது உண்மையாக இருக்கலாம். ஆனால் சில காரணங்களால் இது அனைத்தும் திரும்பி சரியான இணக்கத்துடன் செயல்படுகிறது. இது பலர் பேசும் "பெரிய குழப்பத்திலிருந்து" வெகு தொலைவில் உள்ளது. எல்லாம் துல்லியமாக வேலை செய்கிறது. எனவே ஏதேனும் ஒன்று இருக்கும் என்று எனக்கு ஏற்பட்டது. சிலர் இதை கடவுள் என்றும், மற்றவர்கள் "உலகளாவிய உணர்வு" என்றும் அழைக்கலாம். அதற்கு எப்படி பெயர் வைப்பது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் அப்படி ஒரு விஷயம் இருக்கிறது என்ற எண்ணம் எனக்கு இருக்கிறது.

மூசா மனரோவ் உடன் நேர்காணல்

மூசா சிரமானோவியிக் மேராவோவி
(* 22.03.1959)

SPACE மிஷனரிகள்:
21.12.1987 - 21.12.1988 (சாய்ஸ்-டிஎம், மை, சோயிசு-டிஎம்என் XX)
02.12.1990 - 26.05.1991 (சாய்ஸ்-டிஎம், மை, சோயிசு-டிஎம்என் XX)

ஒரு வருடம் ஒன்றரை, நாம் ஸ்டார் நகரில் சந்தித்த போது, சோதனை பைலட் மெரினா Popovičová இதில் அவர் நீங்கள் தனது இரண்டாவது விமான கைப்பற்ற வேண்டும் என்று ஒரு விசித்திரமான பொருள் பார்த்த ஒரு வீடியோ படம் காட்டியது. கூட்டம் எப்போது நடந்தது, நீங்கள் உண்மையில் எதைக் கவனித்தீர்கள்?

வருகை தரும் பணி நடந்து கொண்டிருந்தது, எங்கள் கவனமெல்லாம் மெதுவாக நெருங்கி வரும் தொகுதியில் கவனம் செலுத்தியது. நான் ஒரு பெரிய ஜன்னலுக்கு அருகில் இருந்தேன், அதில் இருந்து எங்கள் பார்வையாளர்களின் வருகையை என்னால் கவனிக்க முடிந்தது. தொகுதி நெருங்கியவுடன், அதை ஒரு தொழில்முறை பெட்டகாம் கேமரா மூலம் படமாக்கினேன். திடீரென்று ஆரம்பத்தில் ஒரு ஆண்டெனா போல தோற்றமளிக்கும் விண்கலத்தின் கீழ் ஏதோ ஒன்றை நான் கவனித்தேன். நான் சரியாகப் பார்த்து, என்னை நோக்குநிலைப்படுத்தியபோதுதான் ஆன்டெனா இருக்க முடியாது என்பதை உணர்ந்தேன்! எனவே இது ஒரு கட்டமைப்பின் ஒரு பகுதி என்று நான் நினைத்தேன். ஆனால் பின்னர் அது கப்பலிலிருந்து விலகிச் செல்லத் தொடங்கியது. நான் வானொலியை அடைந்து, "ஏய், தோழர்களே, ஏதோ இருக்கிறது என்று நினைக்கிறேன்!"

நிச்சயமாக, இது திருப்பமாக உள்ளது. பிரபஞ்சத்தில் உள்ள தந்திரங்களை இணைப்பதில் எனக்கு நிறைய அனுபவங்கள் உள்ளன. விமானத்தின் இந்த கட்டத்தில் எதுவும் ஒன்றும் உடைக்கப்படாது என்று எனக்குத் தெரியும். ஏதேனும் தளர்த்தப்பட்டிருந்தால், விமானத்தின் மிக அதிகமான ஆற்றல் வாய்ந்த கட்டங்களில், நீண்ட காலமாக, தொடங்கும், சூழ்ச்சித்திறன், திருப்புதல், திருப்புதல், திருப்புதல் ஆகியவை இருந்திருக்கும். ஆனால் இப்போது நாம் மெதுவாக தொகுதி எந்த அழுத்தமும் இல்லாமல் நெருங்கி.

அது உண்மையில் எங்களுக்கு பிடித்தது. அவள் சுழற்றுவது போல் அவள் தோற்றமளித்தார். அது ஒரு நேர்க்கோட்டில் இருந்ததால் அதன் அளவு தீர்மானிக்க கடினமாக இருந்தது. நிச்சயமாக, நான் கேமரா முடிவிலா அமைக்க ஏனெனில் அவள் மிகவும் நெருக்கமாக இருக்க முடியாது என்று சொல்ல முடியாது. அது ஒரு புல்வெளியாகவோ அல்லது நம் அருகிலிருந்தோ ஒத்திருந்தால், அதை தெளிவாகக் காண்போம். எனவே பொருள் ஒருவேளை தொலைவில் இருந்து அகற்றப்பட்டது. எப்படியிருந்தாலும், குறைந்தபட்சம் நூறு மீட்டர் - எங்கிருந்து எங்களுக்கு ஒரு தொகுதி இருந்தது, மற்றும் பொருள் அவருக்கு பின்னால் இருந்தது என்று எனக்கு தோன்றுகிறது. நாங்கள் போர்டில் ஒரு லேசர் தூர மீட்டர் இருந்தது, ஆனால் அவர் மற்றொரு Miru தொகுதி இருந்தது மற்றும் எச்சரிக்கை இல்லை. நான் சரியாக தூரத்தை அமைக்க முடியும் என்றால். மேலும், நான் செல்ல நேரம் இல்லை, ஏனென்றால் நீடிக்கும் இணைக்கும் சூழ்ச்சி என்பது ஒரு முரட்டுத்தனமான சிக்கல் ஆகும், இதில் நீங்கள் கவனத்தை திசை திருப்ப வேண்டாம்.

நாம் படம் பார்த்தபோது, ​​அதே உணர்வைக் கொண்டிருந்தோம் - சுழலும் பொருள் அது ராக்கெட் தொகுதிக்குப் பின்னால் பிரகாசமாக இருந்தது.

ஆனால் அவர் ஒன்றும் வரமுடியாது! அவர் ஒருவேளை ஒரு ராக்கெட் பறக்கும், ஒரு சிறிய குறைந்த. அவர் முன்னால் பறந்து சென்றால், அவர் தொகுதி பகுதியை மூடிவிடுவார் என்பதால் நான் முன்னர் அதை கவனித்திருப்பேன். நான் கேமரா படப்பிடிப்பில், நான் கருப்பு மற்றும் வெள்ளை எல்லாம் பார்த்திருக்கிறேன்.

நீங்கள் எவ்வளவு நேரம் பார்த்துக்கொண்டிருக்கிறீர்கள்?

ஒரு சில நிமிடங்கள். இன்று நான் சரியாக தெரியவில்லை. நான் என் கைக்கடிகாரத்தை பார்க்கவில்லை, ஆனால் அதை ஒரு வீடியோவில் காணலாம். அணுகுமுறை வரை மற்றும் நான் மறைந்து வரை, நான் படமாக்கப்பட்டது. பின்னர் இணைத்தல் சூழ்ச்சி தொடங்கியது, நாம் படகு எடுத்து எல்லாவற்றையும் விட்டு வேண்டியிருந்தது.

நான் எல்லோரும் போல, நான் யுஎஃப்ஒ பற்றி கேட்டிருக்கிறேன் என்று சொல்ல வேண்டும். ஆனால் பல ஆசிரியர்கள் கூறுகிறார்கள், யுஎஃப்ஒ நடத்தை நம் உடல் உலகில் அசாதாரணமாக இருக்கிறது, அது இங்கே ஒரு பொதுவான உலோக பொருள் என்று எனக்கு தோன்றுகிறது. அவர் வழக்கமான உலோக போன்ற கதிர்களைப் பிரதிபலித்தார் மற்றும் கெப்லர் விதிமுறைகளின் படி விண்ணுலக இயக்கவியலின் படி கூறினார். அவரது இயக்கம் மற்றும் சுழற்சி வெளிப்படையாக ஈர்ப்பு சட்டங்களுக்கு உட்பட்டது. அது பற்றி அசாதாரண எதுவும் இல்லை. உண்மையில், அந்த இடத்தில் அந்த நேரத்தில் அந்த அசாதாரணமான விஷயம் அவருடைய கண்டுபிடிப்பாக இருந்தது.

அது ஒரு இடம் வீணாக இருக்கலாம் என்று நான் நினைக்கவில்லை. பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் பல செயற்கைக்கோள்கள் உள்ளன - செயற்கைக்கோள்கள், எரிந்த ராக்கெட்டுகள், முதலியன - ஆனால் அந்த இடத்தை நமது கட்டுப்பாட்டை பதிவு செய்கிறது. அவர்களுடைய சாட்சிகளின் கருத்து ஒன்றுமில்லை. இந்த பொருள் ஒன்று அல்லது ஒன்றரை அடி நீளம் என்று நான் நினைக்கிறேன்.

(...)
கேள்விகள் கேட்டன: ஜியோர்கியோ போங்கோயானி, வலேரி உவோரோவ்

ஜென்டீடி ஸ்ட்ரெல்கோவுடன் நேர்காணல்

Gennadij Michajlovič STREKALOV
(* 28.10.1940)

SPACE மிஷனரிகள்:
27.11.1980 - 10.12.1980 (சாய்ஸ் T-XX, சஞ்சீட் XX)
20.04.1983 - 22.04.1983 (Soyuz T-XX)
03.04.1984 - 11.04.1984 (சாய்ஸ் T-XX, சஞ்சீட் XX)
01.08.1990 - 10.12.1990 (சாய்ஸ் TM-10, மீர்)
14.03.1995 - 07.07.1995 (சாய்ஸ் TM-21, மீர்)

நான் இன்னும் பல முன்னேற்றங்கள் நிறைந்த பல உலகங்கள் மற்றும் நாகரிகங்களின் இருப்பை நம்புகிறேன். நாம் சுயநலமற்றவர்களாக இருக்க முடியாது மற்றும் பிரபஞ்சத்தில் உள்ள இந்த மணல் மண்ணில் பூமி என்ற பெயரில் நனவு மட்டுமே இங்கே இருக்கிறது என்று கூற முடியாது. பரிணாம வளர்ச்சியின் அளவை எந்த அளவு நாம் அண்டத்தில் இருக்கிறோம் என்பதைக் கூறுவது கடினம், அது நமக்கு மிகுந்த உற்சாகம் அளித்தாலும் கூட. கடந்த நூற்றாண்டில் ஜூல்ஸ் வெர்ன் எதிர்காலத்தைப் பற்றி நீர்மூழ்கிகள், பலூன்கள், விமானம் ஆகியவற்றை எழுதினார். எல்லாம் உண்மைதான்.

யுஎஃப்ஒக்களைப் பொறுத்தவரை, நான் எனது நண்பர்களுக்கு பொறாமைப்படுகிறேன் என்று கூற விரும்புகிறேன். அவர்களில் பலர் "பறக்கும் தட்டுகள்" பார்த்தார்கள். அவர்கள் மிகவும் பொறுப்பான சகாக்கள். நான் இன்னும் அதிர்ஷ்டசாலி இல்லை.

நீ என்ன பார்த்தாய்?

1990 ஆம் ஆண்டில் ஒரு விமானத்தின் போது, ​​நான் தளபதியை "சாளரத்திற்கு வாருங்கள்" என்று அழைத்தேன், துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது அடிக்கடி நிகழ்கிறது, எங்களால் படத்தை விரைவாக கேமராவில் செருகவும் அதை புகைப்படம் எடுக்கவும் முடியவில்லை. நாங்கள் நியூ ஃபவுன்லாண்டைப் பார்த்தோம். வளிமண்டலம் தெளிவாக இருந்தது. திடீரென்று ஒரு பந்து தோன்றியது. நான் அதை ஒரு மரத்தின் மீது ஒரு கிறிஸ்துமஸ் பந்துடன் ஒப்பிடுவேன், அது அழகாக இருந்தது, பளபளப்பாக இருந்தது. அவள் சுமார் பத்து விநாடிகள் அங்கேயே இருந்தாள், பின்னர் அவள் தோன்றியதைப் போல மர்மமாக மறைந்தாள். அவள் என்ன அளவு என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. இதை ஒப்பிட எதுவும் இல்லை.

மின்னல் தாக்கியது. இது சரியான பந்து மற்றும் அற்புதமாக மின்னியது. நான் அதை விண்வெளி விமான கட்டுப்பாட்டு மையத்தில் தெரிவித்தேன். நான் சில அசாதாரண நிகழ்வுகளைப் பார்த்தேன் என்று சொன்னேன். நான் வேண்டுமென்றே வார்த்தைகளைத் தேர்ந்தெடுத்தேன். இதைப் பற்றி யாரும் ஊகித்து பின்னர் என்னை மேற்கோள் காட்ட நான் விரும்பவில்லை…

வேறு சில அசாதாரணமான அவதானங்களைப் பற்றி உங்களுக்குத் தெரியுமா?

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, cosmoutati உண்மையில் எச்சரிக்கையுடன் மக்கள். அவர்கள் நம்பிக்கைக்குரியவர்கள் என நம்பப்படுகிறார்கள், அவர்கள் ஏதாவது சொன்னால், அவர்கள் நிறைய கவனத்தை செலுத்த வேண்டும். அதனால் நான் பார்த்ததைப் பற்றி பேசும்போது, ​​முடிந்தவரை மென்மையாக இருக்க முயற்சி செய்கிறேன். இருப்பினும், அமைதியான மனசாட்சியைக் கொண்டு நான் சொல்ல முடியும், Kovaljonok நீருக்கடியில் ஓட்டம் போல், கடலில் ஒரு கண்ணி பார்த்திருக்கலாம். அது என்னவென்று இன்னமும் தெரியவில்லை.

கேள்விகள் கேட்டன: ஜியோர்கியோ போங்கோயானி, வலேரி உவோரோவ்

Strekalov சாட்சியம்

Záznam rozhovoru Leonida Lazareviče z rozhlasové stanice Maják s Gennadijem Strekalovem z vesmírné stanice Mir dne 28. září 1990.

ஜெனடிஜி மிஹைலோவிச்சி?
ஆமாம்.
எனக்கு ஒரு கேள்வி. நீங்கள் பூமியில் பார்த்த மிக சுவாரஸ்யமான இயற்கை நிகழ்வு விவரிக்கவும்.
நேற்று நான் பார்த்தேன், உதாரணமாக, நீங்கள் ஒரு அடையாளம் தெரியாத பறக்கும் பொருளை அழைக்க முடியும். நான் சொல்வது என்னவென்றால்.
அது என்ன?
சரி, எனக்குத் தெரியாது. இது ஒரு பெரிய பந்து, வெள்ளி, பளபளப்பாக இருந்தது ... இது 22: 50 மணிநேரத்தில் இருந்தது.
நியூ ஃபவுல்லேண்ட் பகுதியில் இருந்ததா?
இல்லை, புதிய ஃபவுண்ட்லேண்ட் ஏற்கனவே கடந்துவிட்டது. அங்கு ஒரு பெரிய சூறாவளி கண்டோம், ஆனால் இங்கே தெளிவாக தெளிவான வானம். இது தீர்மானிக்க கடினமானது, ஆனால் இந்த நிகழ்வு பூமியிலிருந்து எங்காவது உயர்ந்ததாக இருந்தது. ஒருவேளை இருபது முதல் முப்பது கிலோமீட்டர். அது ஒரு பெரிய கப்பலைவிட மிக பெரியது.
ஒருவேளை அது ஒரு பனிப்பாறை.
எண் இந்த பொருள் ஒரு சரியான பந்து, ஆனால் அது என்ன - எனக்குத் தெரியாது. சில வழக்கத்திற்கு மாறாக பெரிய சோதனை சாதனம் அல்லது ஏதாவது இருக்கலாம்.
ஹிண்டர்ன்பர்க்?
இல்லை, அது ஒரு ஆகாய விமானத்தைப் போல் இல்லை. நான் ஏழு முதல் எட்டு விநாடிகள் பார்த்தேன், அது மறைந்துவிட்டது.
அவருடைய வேகத்தை நீங்கள் கண்டுபிடித்தீர்களா?
இல்லை, நான் அவரது வேகத்தை தீர்மானிக்க முடியவில்லை.
ஆனால் எப்படியிருந்தாலும், உங்களிடம் ஒப்பிடும்போது பெரியது அல்லவா?
அது பூமிக்கு மேல் தொங்கி ...
வாழ்த்துக்கள், நீங்கள் யுஎஃப்ஒ பார்த்த முதல் விண்வெளி வீரர் இருக்கிறோம், ஆனால் துரதிருஷ்டவசமாக அது அனைவருக்கும் காத்திருங்கள், அது வெறும் பறக்கும் வட்டுக்கள் இல்லை என்று காட்டுகிறது மற்றும் அனைவரும் பார்க்கும்படியாக விரும்புகிறேன்.
நான் சொல்ல முடியாது, ஆனால் அது மிகவும் சுவாரஸ்யமான பொருள்.
அடுத்த விசாரணையில்!

யுஎஃப்ஒக்கள் மற்றும் சோவியத் விண்வெளி வீரர்கள் மீட்பு

கர்னல் வசிலிஜ் கிரிகோர்ஜீக் LAZAREV
(23.02.1928 - 31.12.1990)

SPACE மிஷனரிகள்:
27.09.1973 - 29.09.1973 (Soyuz 12)
5.5.1975 (சாய்ஸ் X-XX-18, கேரியர் ராக்கெட் விபத்து)

ஒலேக் கிரிகோர்ஜீவி மாகரோவி
(06.01.1933 - 29.05.2003)

SPACE மிஷனரிகள்:
27.09.1973 - 29.09.1973 (Soyuz 12)
5.5.1975 (சாய்ஸ் X-XX-18, கேரியர் ராக்கெட் விபத்து)
10.01.1978 - 16.01.1978 (சாய்ஸ் X, XXL)
27.11.1980 - 10.12.1980 (சாய்ஸ் T-XX, சஞ்சீட் XX)

ஸஜுஸ்ஸில் உள்ள விமானம்:

பைக்கானூர் Cosmodrome LC05.04.1975 வளைவில் இருந்து யூடி (ஜிஎம்டி) 11 04 தொடங்கவும்: 54: 11 (02 1). சல்ஜூட் XXL சுற்றுப்பாதை நிலையத்தில் இரு மாத காலம் திட்டமிடப்பட்டது. ராக்கெட்டின் 4.start நிறுத்தப்பட்டபோது, ​​அது ராக்கெட் 2 இலிருந்து பிரிக்கப்படவில்லை. 3 இயந்திரம் பற்றவைப்புக்கு பிறகு. உயரத்தில் விமான குறுக்கிட மற்றும் ஒரு செங்குத்தான பாலிஸ்டிக் போக்கு திரும்ப ஒரு ஆணையைப் பிறப்பித்தார் உதாரணமாக திட்டமிட்ட விமான ஆட்சி மற்றும் டி + 3 291 கிமீ தொலைவில் இருந்து கட்டுப்படுத்தும் அமைப்பு விலகல் உறுதி செய்தது. ஓவர்லோடு 192 ஜி அடைந்தது இறங்கும் 20,6 05.04.1975 ஏற்பட்டது: 11: தென்மேற்கு அல்தை மலைத்தொடரில் பனியின் மலை சாய்வு, சீன மக்கள் குடியரசு எல்லை அருகே கோர்னோ-அல்தை (viz.mapka) (அல்த்தாய் குடியரசு-ரஷியன் கூட்டமைப்பு) இன் 26 யூடி (சில ஆதாரங்கள் தரையிறங்கும் தளத்தில் ஏற்கனவே எல்லைக்கு பின்னால் சுமார் கி.மீ. ஃப்ளைட் நேரம்:. 21 2 MIN ஐ தரையிறங்கும் அவரது பக்கத்தில் திரும்பி பள்ளத்தை பல நூறு மீட்டர் விளிம்பில், இதில் அவர்கள் neodstřelený இறங்கும் பாராசூட் கைப்பற்றப்பட்ட மரங்கள் இடையே wedged மீது தங்கியிருந்தார். லேசரேவ் பிரபுவிடம் மட்டுமே சற்று காயம் மற்றும் கால் காயங்கள் ஏற்பட்டது. க்ரூப் மீட்பு அடுத்த நாள் மிகவும் கடினமான சூழ்நிலைகளில் நடந்தது. இருவரும் விண்வெளி போனஸ் விமான 21 ரூபிள் செலுத்தும் உரிமை இல்லை, மற்றும் அவர்கள் குறைந்தது ப்ரெஸ்னேவ் சம்பளத்துடன் கூடிய விடுப்பு பரிசாக வழங்கப்பட்டது.

அது உண்மையில் எப்படி இருக்க வேண்டும்?

காலை 7 மணிக்கு சோவியத் பைக்கோனூரில். ஏப்ரல் 29 பிஸியாக இருந்தது. இரண்டு விண்வெளி வீரர்கள் பற்றிய வாசிலி Lazarev - ஒரு மருத்துவர் மற்றும் இராணுவ வான்வழியில் ஒரு அதிகாரி - ஒலெக் மகாரோவால் - கட்டுமான பொறியாளர், அவசர சூழ்நிலைகளில் ஒரு சிறப்பு - ஏற்கனவே விண்கலம் சோயுஸ் நடத்த தயாராக இருந்தன. அவர்கள் இருவரும் ஏற்கனவே Sojuz-5 க்கு ஒரு கூட்டு விமானத்தை உருவாக்கியுள்ளனர், அங்கு அவர்கள் உட்புற விண்வெளி மற்றும் புதிய வழக்குகளில் உயிர்களை உறுதிப்படுத்தவும் பாதுகாக்கவும் ஒரு மேம்பட்ட அமைப்பை பரிசோதித்துள்ளனர். மகாரோவால் கெட்ட கொண்டுவரும் என்று ஒரு மெமோ விநியோகிக்கப்பட்டது ஆனால் இது பல கடினமான கணம் கண்டிருக்கிறது ஒருபோதும், பீதி காலக்கெடு என்று கூட விண்வெளியில் மன அமைதி மனிதன் இருந்தது, ஆனால் எப்போதும் - மிகவும் ஆபத்தான சூழ்நிலைகளில் இருந்து - உகந்த தீர்வுகளை கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை.

உள்ளூர் நேரம் 10:30 மணியளவில், விண்கலத்தில் இருந்த இரண்டு விமானிகளும் ஏற்கனவே இடத்தில் இருந்தனர், விமானம் புறப்படுவதற்கு முன்பு கவுண்டன் இருந்தது. அவர் எப்படி ஓய்வெடுத்தார் என்பதை வாசிலி லாசரேவ் விவரிக்கிறார், எப்போது - அவரைப் பொறுத்தவரை - விமானத்தின் மிகவும் கோரப்பட்ட பகுதி, அதாவது தொடக்கமானது ஏற்கனவே முடிந்துவிட்டது. இப்போது அவர்கள் ஆபரேட்டரின் குரலைக் கேட்டுக்கொண்டிருந்தார்கள், அவர்கள் ஏவப்பட்ட நேரம் மற்றும் ராக்கெட்டில் உள்ள தொழில்நுட்பத் தரவுகள் குறித்து சாதாரணமாகத் தெரிவித்தனர். இணைப்பின் ஆபரேட்டரின் குரல் அறிவித்த தருணத்தில்: “ஆல் இன்…” ஒரு தவறு ஏற்பட்டது, யாரோ ஆபரேட்டரின் குரலைப் பின்பற்றி மீண்டும் மீண்டும் செய்ததைப் போல. கணினியிலிருந்து வரும் குரல் அல்லது ரோபோ அவர்களுக்கு ஏதாவது சொல்ல முயற்சிப்பது போல இது மிகவும் செயற்கையாக ஒலித்தது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, விண்வெளி வீரர்களுக்கு இந்த குரல்கள் எதுவும் புரியவில்லை. கேபினில் ஒரு சைரன் திடீரென்று ஒலிக்கும்போது சில வினாடிகள் ஆனது மற்றும் "ஏவுகணை வாகன விபத்து" என்ற சொற்களால் ஒரு சிவப்பு விளக்கு மின்னியது. நேரம் 270 வினாடிகள் விமானம், மற்றும் சுற்றுப்பாதையை அடைய நான்கரை நிமிடங்கள் மீதமுள்ளன. கப்பல் சுற்றுப்பாதையை அடைய முடியாது என்று அலாரம் அறிவித்தது, எனவே மனிதர்களால் இயங்கும் கேபின் அவசரகால அமைப்பு ஏவுகணை வாகனத்திலிருந்து பிரிந்து மீண்டும் பூமிக்கு மூழ்கும்.

அந்த நேரத்தில், இரண்டு விண்வெளி வீரர்கள், விமான கட்டுப்பாட்டு மையங்களுக்கு அறிக்கை செய்வதற்குப் பதிலாக, மனித குரல் பிரதிபலிப்பதை ஒத்த ஒலியைக் கேட்டனர். இந்த கண்டிப்பாக பாதுகாக்கப்பட்ட தொடர்பு சேனலுடன் வேறு யாராவது இணைக்க முடியும் என்பதை அவர்கள் புரிந்து கொள்ள முடியவில்லை. இப்போது இருவரும் கடுமையான சுமை தாக்கத்தின் கீழ் இருந்தனர் - இது முந்தைய சோதனைகளிலிருந்து தெரிந்திருந்தது போல - உடலின் அனைத்து இரத்தப்போக்குகளுக்கும் வழிவகுக்கும். நீங்கள் நரகம் சுற்றி பார்த்த சூழ்நிலையை அடர்ந்த அடுக்குகள் பெற முறை, கண்ணாடி புகைக்கரி இறுதியாக ஒரு மிகப்பெரிய சத்தம் இருந்தது வரை, மஞ்சள் குடியேறி விரைவில் ஒரு கூர்மையான விசில் ஒரு இயங்கும், சத்தம் கேட்டது. அதிர்ச்சிகள் மெதுவாக மெதுவாக விழுந்தன, ஆனால் சோதனையின் செல்வாக்கின் கீழ் தங்கள் இடங்களில் அவர்கள் அறைந்து போயிருந்தபோதெல்லாம் சூனியக்காரிகள் அனைவரையும் நகர்த்த முடியவில்லை. சில வினாடிகளுக்குப் பிறகு, பாராசூட் மெதுவாகிவிட்டது, அமைதியாக இருந்தது.

விண்வெளியில் மையத்தில் ஏற்கனவே அவர்கள் உடனடியாக கவனம் சோயுஸ்- நிலையை மனிதர்கள், அவசர இல்லை என்று தெரியும், ஆனால் விரைவில் சிறிது நேரத்திற்கு பிறகு அவர்கள் ஒரு குரல் Lazareva கேட்டது. இது சீனாவுடன் எல்லைக்கு அருகிலுள்ள அல்தாய் மலைகள் மேலே இருந்தது. பைக்கோனூரில் இருந்து அது இரண்டு ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ஆகும். அங்கு இருந்து, அவர்கள் மீட்பு குழுக்கள் மற்றும் எச்சரிக்கையுடன் விண்வெளி வீரர்கள் அவர்களை கீழ் இருக்கும் உயர் மலைகள் அனுப்பினார்.

லேசரேவ் மற்றும் மகரோவ் ஆகியோர் மத்திய ஆசியாவின் அல்தாய் மலைகள்மீது அந்த நேரத்தில் இருந்தனர்; சைபீரியாவிலிருந்து தென்கிழக்கு தெற்கே கோபியின் பாலைவழி வரை நீட்டினர். கிட்டத்தட்ட அணுக ஒரு மனிதன் மூன்று ஆயிரம் மீட்டர், பாறை பாறை, crevasses மற்றும் அடைத்துவிடுவார் அல்லது அகலக்காட்சி உயரவும், அணுக சிகரங்களையும்: அவர்கள் மையத்தில் இருந்து வருகிறது ஒரு எச்சரிக்கை என்ன தெரியும். அவர்கள் மெதுவாக தரையை நெருங்கிக் கொண்டிருந்தனர், ஆனால் அவர்கள் ஒரு சூழ்ச்சியைச் செய்வதற்கான வாய்ப்பே இல்லை. செய்ய வேண்டிய ஒன்றும் இல்லை, ஆனால் விதியை விட்டு விடலாம்.

திடீர் அதிர்ச்சி அவர்கள் இறுதியாக திடமான தரையில் இருப்பதைக் குறிக்கிறது. இப்போது புறப்படுவதைத் தடுக்க பாராசூட்டைத் துண்டிக்க ஒரு சூழ்ச்சி செய்ய வேண்டியது அவசியம், இது மிகவும் ஆபத்தானது. இருப்பினும், விண்வெளி வீரர்கள் இருவரும் எதையும் செய்ய மிகவும் சோர்வாக இருந்தனர். ஆயினும்கூட, கேபின் அதன் நிலையான செங்குத்து நிலையில் இருந்தது. லாசரேவ் மற்றும் மகரோவ் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு கேபினிலிருந்து வெளியே வந்தவுடன், அவர்கள் ஒரு பாராசூட்டிற்கு நன்றி தெரிவித்ததால், அவர்கள் மலைப்பாதையில் "நிறுத்தப்பட்டிருந்தனர்", ஒரு பாறைகள் நிறைந்த வெளிப்புறத்தில் புதர்களுக்கு இடையில் ஆடை வைத்திருந்ததைக் கண்டு அவர்கள் திகிலடைந்தார்கள். அவர்கள் படுகுழியில் இருந்து சில மீட்டர் தொலைவில் இருந்தனர். எல்லாம் புதிய பனியால் மூடப்பட்டிருந்தது, ஆண்களின் இடுப்பை அடைந்தது. இருட்டிற்கு முன், விண்வெளி வீரர்கள் ஒரு நெருப்பைத் தொடங்க முடிந்தது, சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு - இருட்டிற்குப் பிறகு - வானத்தில் விளக்குகள் தோன்றின, அவை ஏற்கனவே கண்டுபிடிக்கப்பட்ட "தோல்வியுற்றவர்களுக்கு" சமிக்ஞை செய்கின்றன.

அவர்கள் நெருப்பால் உட்கார்ந்திருக்கும் முன்பே வானம் அவர்களுக்குத் தெளிவுபடுத்தியது, மேலும் மௌனமாக இருந்தது. அந்த நேரத்தில், அவர்கள் வானத்தில் பெருகிய முறையில் விழிப்புணர்வு விஸ்டலைக் கேட்டனர்; அவர்கள் இருவரும் திடீரென்று வானத்தில் ஒரு பொருளைக் கண்டார்கள்; அதன் வடிவம் அல்லது உயரம் தீர்மானிக்க முடியாதது, ஊதா ஒளியை மட்டுமே பிரகாசம் தெளிவாக இருந்தது. சுமார் ஒரு நிமிடம் கழித்து, விசித்திரமான பொருள் மிக விரைவாக மறைந்துவிட்டது, அது முன்னர் தோன்றியதைப் போலவே.

1996 இல் லண்டனில் தனியாக தங்கியிருந்தபோது, ​​ஒலெக் மகரோவ் பல மேற்கத்திய ஐரோப்பிய பத்திரிகையாளர்களிடம் கூறினார்: "யுஎஃப்ஒக்களை நாங்கள் எங்கள் கண்களால் பார்த்தோம் என்பதில் எனக்கு எந்த சந்தேகமும் இல்லை. இந்த பொருள் எங்களுடன் வானொலி தொடர்பை ஏற்படுத்த முயன்றது என்பதையும் நான் நம்புகிறேன். இந்த யுஎஃப்ஒவுக்கு நன்றி, நாங்கள் அல்தாய் மலைகளின் இந்த சந்திர நிலப்பரப்பில் தப்பி ஓடவில்லை என்று நான் நம்புகிறேன். ”அவர் அல்லது வாசிலி லாசரேவ் ஏன் பைகோனூரில் அந்த நேரத்தில் மர்மமான பறக்கும் பொருளைக் குறிப்பிடவில்லை என்று கேட்டதற்கு, அந்த நேரத்தில் விமானிகளும் விண்வெளி வீரர்களும் இருந்ததாக மகரோவ் பதிலளித்தார். , அடையாளம் காணமுடியாத பொருள்களைக் கண்டதாகக் கூறியவர்கள் அல்லது இயற்கைக்கு அப்பாற்பட்ட சக்திகள் என்று அழைக்கப்படுபவர்கள் உடனடியாக தங்கள் நிலையிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டனர். விரிவான ஆராய்ச்சிக்காக விசித்திரமான குரலுடன் பதிவு சமர்ப்பிக்கப்பட்டுள்ளதாகவும் மகரோவ் குறிப்பிட்டார். இருப்பினும், அறியப்படாத காரணங்களுக்காக, அது தொலைந்து போனது மற்றும் இந்த தலைப்புக்கு யாரும் திரும்பவில்லை.