கேப்டனின் பாலத்தின் அமைதியானது சோனாரின் ஏகபோக ஒலியாலும், பணியில் இருந்த காவலர்கள் மற்றும் அதிகாரிகளின் அமைதியான அழைப்புகளாலும் மட்டுமே குழப்பமடைந்தது. அட்மிரல் ரிச்சர்ட் ஈவ்லின் பைர்ட் வரைபடத்தின் மீது வளைந்தார். அவரது விமானம் தாங்கி கப்பல், பதினாறு பேரைப் போலவே, அண்டார்டிகாவை நோக்கிச் சென்றது. அதிகாரிகளில் ஒருவரின் குரல் அவரை சிந்தனையிலிருந்து விடுவித்தது:

“சார், சீஃப் செக்யூரிட்டியிடம் இருந்து ஒரு செய்தி. அவர்கள் சந்தித்தனர்…”

"அவர்கள் யாரைச் சந்தித்தார்கள், லெப்டினன்ட்?"

"ஐயா, அவர்கள் பறக்கும் தட்டுகளைப் பற்றி பேசுகிறார்கள்."

பைர்ட் அதிகாரியை உன்னிப்பாகப் பார்த்தார், அவர் உண்மையில் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி உறைந்து போனார், எதுவும் பேசாமல், கான்வாய் பாதுகாக்கும் கப்பல்களுடன் தொடர்பைப் பேணிக் கொண்டிருந்த ரேடியோ ஆபரேட்டரை நோக்கிச் சென்றார். ரேடியோ ஆபரேட்டர் அவனைப் பார்த்ததும் துள்ளிக் குதித்து தலையில் இருந்த ஹெட்ஃபோனைக் கழற்றி பைர்டின் நீட்டிய கையில் வைத்தார்.

"இது அட்மிரல் பைர்ட், என்ன நடக்கிறது?!"

அவரது ஹெட்ஃபோன்களின் சத்தத்தின் மூலம், ஸ்க்ராட்ரான் கமாண்டர் ஒரு கடற்படைப் போரின் ஒலியைக் கேட்டார், மேலும் ஒரு திடுக்கிட்ட குரல் கூறினார்:

"ஐயா, அவை தண்ணீரில் இருந்து வெளிவந்து காற்றில் பறந்தன... அவை வட்டுகளை ஒத்திருக்கின்றன."

"அவர்கள் யார்?", அவர் மைக்ரோஃபோனை கையால் மூடி, விமானம் தாங்கி கப்பலின் கேப்டனை நோக்கி கத்தினார்: "வானில் உள்ள போராளிகள், அவர்கள் எங்களைத் தாக்குகிறார்கள்!"

இந்த முழு அத்தியாயமும் மனிதகுலம் ஆக்ரோஷமான வேற்றுகிரகவாசிகளுடன் மோதுவதைப் பற்றிய ஒரு திரைப்படத்தின் சதித்திட்டத்தை ஒத்திருக்கும், இது முற்றிலும் விவேகமான மக்களால் பார்க்கப்படாவிட்டால், காட்டு கற்பனையின் குறிப்பு இல்லாமல்.

இந்த நிச்சயதார்த்தத்தில், அட்மிரல் பைர்டின் படைப்பிரிவு ஒரு க்ரூஸரை இழந்தது, நான்கு விமானங்கள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டன, மேலும் ஒன்பது பனிக்கட்டிகளாக்கப்பட்டன. டஜன் கணக்கான மக்கள் இறந்தனர். நூற்றுக்கணக்கான கடற்படையினரும் இருபத்தைந்து விஞ்ஞானிகளும் படைக் கப்பல்களில் போரைக் கண்டனர்.

ஆபரேஷன் ஹைஜம்ப்பின் போது WWII ஹீரோவைத் தாக்கியது யார்? வேற்றுகிரகவாசிகள் அல்லது...?

ஆண்டு 1938. ஜெர்மனி அண்டார்டிகாவிற்கு ஒரு ஆராய்ச்சி பயணத்தைத் திட்டமிடுகிறது. மிதக்கும் கடல் விமானத் தளம் ஸ்வாபென்லேண்ட் ஹாம்பர்க்கில் இருந்து புறப்படுகிறது. கப்பலில் இருபத்தி நான்கு குழு உறுப்பினர்கள் மற்றும் முப்பத்து மூன்று துருவ ஆய்வாளர்கள் உள்ளனர். இந்த பயணம் நன்கு அறியப்பட்ட கடல்சார் நிபுணர் ஆல்ஃபிரட் ரிட்ஷரால் வழிநடத்தப்படுகிறது.

பயணத்தின் உண்மையான இலக்கு இன்னும் சர்ச்சைக்குரியதாகவே உள்ளது. ஆனால் இந்த பயணத்தின் ஒரே மறுக்க முடியாத முடிவு என்னவென்றால், ஸ்வஸ்திகா சின்னத்துடன் கூடிய பல நூறு உலோகக் கொடிகள் விமானங்களிலிருந்து ஆறாவது கண்டத்தின் மேற்பரப்பில் கைவிடப்பட்டன. இந்த வழியில், ஜெர்மனி அண்டார்டிகாவின் கிட்டத்தட்ட கால் பகுதியை "பணயப்படுத்தியது". அதே நேரத்தில், பனி சமவெளியில் ... நிலத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட ஷிர்மேச்சர் கடல் விமானம் ஒன்றின் தளபதி. இது ஒரு வகையான சோலை, நன்னீர் மற்றும் இதமான தட்பவெப்பம் என்று சொல்கிறார்கள்!

இந்த விசித்திரமான இயற்கை ஒழுங்கின்மையை விளக்குவதற்காக, மற்றொரு பயணம் அமைக்கப்பட்டது. இந்த நேரத்தில் "ஆராய்ச்சியாளர்கள்" எபாலெட்டுகளை அணிந்து போர் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் பயணம் செய்தனர். இவை அனைத்தும் அட்மிரல் கார்ல் டோனிட்ஸால் தனிப்பட்ட முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்டன. அறிக்கைகள் மூலம் ஆராய, ஜேர்மனியர்கள் சூடான காற்றுடன் சோலையின் கீழ் ஒரு சிக்கலான குகை அமைப்பைக் கண்டறிந்தனர், அதற்கு மேலே உள்ள நிலம் உறைந்து போகவில்லை. அட்மிரல் தனது மாலுமிகளின் கண்டுபிடிப்பை "பூமிக்குரிய சொர்க்கம்" என்று அழைத்தார். இந்த சொர்க்கத்திற்கு நியூ ஸ்வாபியா என்று பெயரிடப்பட்டது, மற்றும் துண்டு துண்டான அறிக்கைகளின்படி, இது குயின் மவுட் நிலத்தின் பகுதியில் அமைந்துள்ளது.

தெற்கு அட்சரேகைகளில் ஹிட்லரைட்டுகளின் பிற படைப்புகள் மர்மத்தில் மறைக்கப்பட்டுள்ளன. ஆயிரக்கணக்கான வதை முகாம் கைதிகளின் உதவியுடன் நியூ பெர்லின் என்ற நகரம் அங்கு கட்டப்பட்டது என்று தைரியமான பதிப்புகளில் ஒன்று கூறுகிறது.

இருப்பினும், இது எவ்வளவு அற்புதமாகத் தோன்றினாலும், குயின் மவுட் லேண்ட் பகுதியில் வேலை நடந்து கொண்டிருந்தது என்பது NKVD மற்றும் CRU காப்பகங்களின் தரவுகளால் மறைமுகமாக உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. சிறப்பாக கட்டப்பட்ட சரக்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் (அத்தகைய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இங்கு தோன்றின என்பது அமெரிக்க உளவுத்துறையின் மூத்த வீரரான கர்னல் வெண்டெல் ஸ்டீவன்ஸால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது) சுரங்க உபகரணங்கள் மற்றும் சுரங்க வண்டிகள், தண்டவாளங்கள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகள் அமைப்பதற்கான பெரிய கட்டர்கள் ஆகியவை நியூ ஸ்வாபியாவுக்கு கொண்டு வரப்பட்டன. எனவே, அதை ரகசியமாக வைத்திருக்க, ஜேர்மன் இராணுவ கடற்படை படைகள் குயின் மவுட் லேண்டிற்கு அருகில் உள்ள நாற்கரத்தில் நுழைந்த எந்த கப்பலையும் அழித்தன. இந்த வார்த்தை அதிகாரப்பூர்வ ஆவணங்களில் தோன்றினாலும் அடிப்படை 211, ஆனால் அட்மிரல் டோனிட்ஸ் அறிவித்தார்: "ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் உலகின் மறுபுறத்தில் ஃபூரருக்கு ஒரு அசைக்க முடியாத கோட்டையை உருவாக்கிய பெருமைக்குரியது."

1945 ஆம் ஆண்டில், ஒரு அமெரிக்க கடற்படை ரோந்து அர்ஜென்டினா கடற்கரையில் இரண்டு ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கண்டுபிடித்தது. அமெரிக்க படைப்பிரிவின் தளபதி டோனிட்ஸின் ஓநாய்களை "ஓட்டினார்", அவர்களுக்கு சரணடைவதைத் தவிர வேறு வழியில்லை. கைப்பற்றப்பட்ட U-977 மற்றும் U-530 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் Führer Convoy என்ற இரகசியப் பிரிவிலிருந்து வந்தவை. இது முப்பத்தைந்து நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கொண்ட குறிப்பாக மதிப்புமிக்க சரக்குகளின் போக்குவரத்துக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சிறப்புக் குழுவாகும். உயிருள்ள உறவினர்கள் இல்லாதவர்கள் மட்டுமே அணியில் நுழைந்தனர். அவர்கள் சண்டையிட தடை விதிக்கப்பட்டது, உத்தரவை மீறுவதைத் தவிர்க்க, நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் இருந்து ஆயுதங்கள் அகற்றப்பட்டன. ஃபூரரின் கான்வாய் மூன்றாம் ரைச்சின் புகழ்பெற்ற தங்கத்தை காப்பாற்றுவதாக வதந்தி பரவியது. கைப்பற்றப்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் தளபதிகளான ஹான்ஸ் ஷாஃபர் மற்றும் ஓட்டோ வெர்முத், முகமூடி அணிந்த ஐந்து பயணிகளை பேஸ் 211 பகுதியில் இறக்கிவிட்டு அர்ஜென்டினா கடற்கரையில் இருந்ததாகக் கூறினர்.

இந்தச் செய்திதான் கடைசியாக இருந்தது. அமெரிக்கக் கட்டளை பிரபலமான அட்மிரல் பைர்ட் தலைமையிலான ஒரு படைப்பிரிவைச் சித்தப்படுத்துகிறது மற்றும் நியூ ஸ்வாபியாவைத் தேட அவரை அனுப்புகிறது. அமெரிக்கர்கள் அதே நேரத்தில், சோவியத் "திமிங்கல" கப்பற்படை ஸ்லாவாவும் அண்டார்டிகாவிற்குப் பயணம் செய்கிறார்கள். அதில் இராணுவக் கப்பல்கள் இல்லை, ஆனால் இராணுவ மாலுமிகள் மற்றும் அதிநவீன ரேடார்கள் (சோவியத் யூனியனில் அந்த நேரத்தில் தனித்துவமானது) உள்ளன. "திமிங்கலக்காரர்கள்" வெளிப்படையாக "கூட்டாளிகள்" மீது ஒரு கண் வைத்திருக்கப் போகிறார்கள்.

மற்ற நிகழ்வுகளை சாதாரண பொது அறிவு கட்டமைப்பிற்குள் புரிந்துகொள்வது கடினம். மகத்தான அமெரிக்கப் படை இலக்கை அடையாமல் பெரும் இழப்பை சந்திக்கிறது, எனவே அவர்கள் தங்கள் கப்பல்களை 180 டிகிரி திருப்பி விரைவாக வீடு திரும்புகிறார்கள். திரும்பிய பிறகு, மாலுமிகள் பறக்கும் தட்டுகளைப் பற்றிய பயங்கரமான கதைகளைச் சொல்கிறார்கள்.

அமெரிக்க பத்திரிகைகளிலும், ஐரோப்பிய இதழான பைசாண்டிலும், பயணத்தில் பங்கேற்றவர்களின் நினைவுகள் புதிய விவரங்களுடன் வெளிவந்தன. பறக்கும் தட்டுகளுக்கு மேலதிகமாக, குழுவினர் ஒரு மனோவியல் ஆயுதத்தால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர் என்பது அவர்களிடமிருந்து வெளிப்பட்டது, இது ஆரம்பத்தில் ஒரு அசாதாரண வளிமண்டல நிகழ்வாக கருதப்பட்டது.

ஒரு செய்தித்தாள் அட்மிரல் பைர்டின் அறிக்கையிலிருந்து ஒரு பகுதியை வெளியிட்டது, இது ஒரு சிறப்பு ஆணையத்தின் இரகசியக் கூட்டத்தில் எழுதப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது: "துருவப் பகுதிகளில் இருந்து பறக்கும் எதிரியின் போர் விமானங்களுக்கு எதிராக அமெரிக்கா உடனடியாக தற்காப்பு நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும். ஒரு புதிய போர் ஏற்பட்டால், அமெரிக்கா ஒரு துருவத்திலிருந்து மற்றொரு துருவத்திற்கு நம்பமுடியாத வேகத்தில் பறக்கும் திறனைக் கொண்ட ஒரு எதிரியால் தாக்கப்படலாம்! ”அறிக்கைக்குப் பிறகு, அட்மிரல் ஒரு துண்டுப் பிரசுரத்தைக் காட்டினார். படையைத் தாக்கிய "சாசர்கள்". காகிதத் தாளில் சிவப்பு ஸ்வஸ்திகாவின் மேல் கோதிக் ஸ்கிரிப்ட்டில் அச்சிடப்பட்டிருந்தது: "அன்புள்ள விருந்தினர்களே, உங்கள் புரவலர்களால் நீங்கள் சோர்வடைகிறீர்களா?"

இதேபோன்ற மற்றொரு பயணத்தை அமெரிக்கா மேற்கொண்டது அனைவரும் அறிந்ததே. ஆனால் இதுவரை அவரது முடிவுகள் பற்றி யாருக்கும் எதுவும் தெரியாது.

நாஜி ஜெர்மனியின் விஞ்ஞானிகள் இதுவரை அறியப்படாத பறக்கும் இயந்திரங்களைக் கண்டுபிடித்ததைப் பற்றி நாங்கள் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை பேசி எழுதியுள்ளோம். ஹிட்லரின் அதிகாரிகள் காற்றில் மிதக்கும் வட்டுகளுக்கு அடுத்ததாகப் பிடிக்கப்பட்ட பல புகைப்படங்கள் கூட உள்ளன, பக்கத்தில் ஒரு ஸ்வஸ்திகா சின்னம் உள்ளது. ஒரு பதிப்பின் படி, போரின் முடிவில், ஜேர்மனியர்கள் ஒன்பது ஆராய்ச்சி ஆலைகளைக் கொண்டிருந்தனர், அதில் இதேபோன்ற விமானங்கள் சோதனை செய்யப்பட்டன. அவர்களில் ஒருவர் மில்லினியம் பேரரசு வீழ்வதற்கு சற்று முன்பு அண்டார்டிகாவிற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார்.

அடிவாரத்தில் மறைந்திருக்கும் நாஜிக்கள் வட்டு வடிவ விமானத் திட்டத்தை முடிக்க முடிந்தது என்று நாம் கருதினால், அட்மிரல் பைர்டின் படைப்பிரிவின் மீதான தாக்குதல் முற்றிலும் உண்மை விளக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஏனெனில், நேச நாடுகளால் வழங்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப ஆவணங்களின்படி, ஜெர்மன் கண்டுபிடிப்பு உண்மையில் உலகம் முழுவதும் பறந்து அந்த நேரத்தில் மிகப்பெரிய வேகத்தை எட்டியது.

"அண்டார்டிக் பதிப்பின்" ஆதரவாளர்கள் அமெரிக்கா இறுதியாக நியூ ஸ்வாபியாவை விட்டு வெளியேறியது என்ற உண்மையை விளக்குகிறார்கள். தளத்தின் நிர்வாகம் ஒரு புதிய ஆயுதத்தைப் பயன்படுத்துவதாக அச்சுறுத்தியதாகக் கூறப்படுகிறது (எங்கள் பார்வையில், இந்த விளக்கம் மிகவும் உறுதியானது அல்ல).

ஆனால் இன்னும் ஒரு கேள்வி திறந்தே உள்ளது. இந்த திட்டங்களை முடிக்க மூன்றாம் ரைச்சின் அறிவியல் திறன் உண்மையில் போதுமானதாக இருந்ததா? விஞ்ஞானிகளின் கருத்துக்கள் வேறுபடுகின்றன. ஜெர்மன் பறக்கும் வட்டுகளைப் பற்றிய அனைத்து தகவல்களும் (பரபரப்பான புகைப்படங்கள் உட்பட) ஒரு புத்திசாலித்தனமான புரளியைத் தவிர வேறில்லை என்று சிலர் கருதுகின்றனர்.

அட்மிரல் பைர்டின் தோற்றத்திற்குப் பிறகு ஜெர்மன் ஆராய்ச்சியை முதன்முதலில் குறிப்பிடுவது USAF திட்டத்தின் தலைவரான கேப்டன் எட்வர்ட் ரூப்பெல்ட் (USAF - யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் விமானப்படை, குறிப்பு மொழிபெயர்க்கப்பட்டது), ப்ளூ புக் என்ற தலைப்பில் யுஎஃப்ஒக்கள் பற்றிய ஆய்வைக் கையாள்வது: "இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவில், ஜேர்மனியர்கள் புதிய பறக்கும் இயந்திரங்கள் மற்றும் வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணைகளின் பல நம்பிக்கைக்குரிய திட்டங்களைக் கொண்டிருந்தனர். அவர்களில் பெரும்பாலோர் வளர்ச்சியின் ஆரம்ப கட்டத்தில் இருந்தனர், ஆனால் இந்த இயந்திரங்கள் மட்டுமே அமெரிக்காவில் உள்ள சாட்சிகளால் கவனிக்கப்பட்ட பொருட்களுக்கு நெருக்கமாக இருந்தன.

மறுபுறம், டிசம்பர் 16, 1947 தேதியிட்ட பெர்லினில் உள்ள அமெரிக்க ஆக்கிரமிப்புப் படைகளின் தலைமையகத்திலிருந்து ஒரு ரகசிய அறிக்கை கூறுகிறது: "பறக்கும் தட்டு' வகை சாதனம் உருவாக்கத்தில் உள்ளதா இல்லையா என்பதை சரிபார்க்க நாங்கள் பலரைத் தொடர்பு கொண்டுள்ளோம். விமானப் போக்குவரத்து ஆராய்ச்சி வசதிகளின் ஆவணங்களில் அது பற்றிய அறிவு இருந்தது." பேட்டி கண்டவர்களில் விமான வடிவமைப்பாளர் வால்டர் ஹார்டன், விமானப்படையின் முன்னாள் செயலாளர் ஜெனரல் ஓடெட் வான் டெர் க்ரோபென், விமானப்படைக் கட்டளையின் ஆராய்ச்சி அலுவலகத்தின் முன்னாள் பிரதிநிதி ஆகியோர் அடங்குவர். பெர்லின் குண்டர் ஹென்ரிச் மற்றும் முன்னாள் சோதனை விமானி ஈஜென். அத்தகைய சாதனங்கள் ஒருபோதும் இருந்ததில்லை அல்லது வளர்ச்சியில் இல்லை என்று அவை அனைத்தும் சுயாதீனமாக வலியுறுத்துகின்றன." தற்செயலாக, இந்த அறிக்கைகள் முடிவானதாக இருக்காது. முன்னாள் நாஜிக்கள் அமெரிக்க இராணுவ புலனாய்வாளர்களுக்கு வேண்டுமென்றே தவறான தகவல் கொடுத்திருக்கலாம்.

ஜெர்மன் பறக்கும் தட்டுகள் பற்றிய பதிப்பு 50 களில் அதன் இரண்டாவது காற்றைப் பெற்றது. அந்த நேரத்தில், Giuseppe Belluzzo இத்தாலிய பத்திரிகைகளில் ஒரு கட்டுரையை வெளியிட்டார் வட்டு வடிவ விமானம், இது முதலில் இத்தாலியிலும் பின்னர் ஜெர்மனியிலும் உருவாக்கப்பட்டது. போர்க்காலத்தில் இவர்களை வான்வெளியில் கொண்டு செல்ல முடியாத நிலை இருந்ததாகவும், ஆனால் இன்று அணுக்குண்டை ஏற்றிச் செல்ல முடியும் என்றும் கூறப்படுகிறது. பெல்லூஸோ நீராவி விசையாழிகளில் நன்கு அறியப்பட்ட நிபுணராகவும், கிட்டத்தட்ட ஐம்பது புத்தகங்களை எழுதியவராகவும் இருந்ததால், 1925 முதல் 1928 வரை இத்தாலியின் பொருளாதார அமைச்சராக பதவி வகித்து பின்னர் பாராளுமன்ற உறுப்பினராக இருந்தவர், அவருடைய வார்த்தைகளுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும். சொல்லப்போனால், ராணுவம் டிமென்டியுடன் வெளியே வந்தது. இத்தாலிய விமானப்படை ஜெனரல் ரஞ்சி 1942 அல்லது அதற்குப் பிறகு இத்தாலி அத்தகைய திட்டங்களில் ஈடுபடவில்லை என்று தெரிவித்தார்.

ஜூன் 7, 1952 அன்று பிரெஞ்சு செய்தித்தாள் ஃபிரான்ஸ் சோயரில், ஒரு குறிப்பிட்ட டாக்டர் ரிச்சர்ட் மீதே, ஒரு ஜெர்மன் வானூர்தி பொறியியலாளர் மற்றும் ஓய்வு பெற்ற கர்னல் ஆகியோருடன் ஒரு நேர்காணல் வந்தது. செம்படை வ்ரோக்லாவை ஆக்கிரமித்த பிறகு ரஷ்ய உளவுத்துறையின் கைகளில் என்ஜின்கள் வந்ததாகக் கூறப்படும் பறக்கும் தட்டு V-7 திட்டத்தைப் பற்றி Miethe சாட்சியமளித்தார். ஆனால் கண்டுபிடிப்பாளருடனான நேர்காணல் சந்தேகத்திற்குரியதாக இருந்தது. டெல்-அவிவில் நடைபெற்றது, இந்த திட்டத்தில் பணிபுரிந்த ஒரு விஞ்ஞானியின் பெயரையும் மீதே குறிப்பிடவில்லை மற்றும் வட்டு வடிவ விமானம் விரைவில் போல்ஷிவிக்குகளின் ஆயுதக் களஞ்சியத்தில் தோன்றும் என்ற அனுமானத்துடன் தனது கதையை முடித்தார் (பொதுவாக ஆரம்பகால உணர்வில் சாதாரண பிரச்சாரம் " பனிப்போர்").

ஜேர்மன் காப்புரிமை அலுவலகத்தின் முன்னாள் கூட்டாளியான மேஜர் ருடால்ஃப் லூசரின் புத்தகத்தில் 1956 இல் பறக்கும் வட்டுகள் மீண்டும் தோன்றின. 1941 ஆம் ஆண்டு முதல் அவற்றைப் பற்றிய பணிகள் நடைபெற்று வருவதாகவும் அவர் கூறுகிறார். புத்தகம் எழுதப்பட்ட நேரத்தில் அமெரிக்காவில் பணியாற்றிய டாக்டர். மீத், ஏ.வி.யில் விமானப்படைக்கு வட்டு வடிவிலான விமானங்களை உருவாக்கி வருவதாக அவர் நம்புகிறார். ரோ தொழிற்சாலைகள்.

ஆனால் பல தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு, இந்த பரபரப்பான செய்தி கூட கேள்விக்குள்ளானது. 1978 ஆம் ஆண்டில், CRU விமானப்படை உளவுத்துறை அசோசியேட் ஓ'கானரின் அறிக்கையை வகைப்படுத்தியது: "ஜெர்மன் வளர்ச்சிக்கான விமானப்படை உளவுத் தொகுதியில் எந்த ஆதாரமும் இல்லை. பறக்கும் வட்டுகள் சோவியத் யூனியனில் இதே போன்ற முன்னேற்றங்கள் பற்றிய குறிப்புகள் எதுவும் இல்லை. பணியாளர் கோப்புகளை சரிபார்த்ததில், டாக்டர் மீத் பற்றிய எந்த தகவலும் இல்லை. நாங்கள் AV Roe இன் தொழில்நுட்ப ஊழியர்களைத் தொடர்பு கொண்டோம், அவர்களின் நிறுவனத்தில் பணிபுரியும் Miethe பற்றி அவர்களுக்கு எதுவும் தெரியாது என்பதைக் கண்டறிந்தோம்."

ஜெர்மன் UFO ஆதரவாளர்களால் முன்வைக்கப்பட்ட மற்றொரு பதிப்பு உள்ளது. இது ஒரு வனக்காவலரைப் பற்றிய கதை விக்டர் ஷௌபர்கர். அசல் நீர் விசையாழிகளின் உருவாக்கம் உட்பட நீர் மேலாண்மை கட்டமைப்புகள் துறையில் பல கண்டுபிடிப்புகள் இந்த இயற்கை திறமைக்கு காரணம். வடிவமைப்பாளர் முகாமில் சிறையில் அடைக்கப்பட்டார், பின்னர் போர் எஞ்சின் குளிரூட்டும் அமைப்பில் பணிபுரிய Messerschmitt நிறுவனத்திற்கு அனுப்பப்பட்டார்.

ஜெர்மன் பறக்கும் தட்டு பதிப்பின் ஆதரவாளர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர் ஷாபர்கரின் கடிதம்: "பிப்ரவரி 14, 1945 இல் பறக்கும் சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெற்ற பறக்கும் தட்டு ப்ராக் அருகே மேலும் இது 1500 மீட்டர் உயரத்தை மூன்று நிமிடங்களில் எட்டியது, அதே சமயம் மணிக்கு 2200 கிமீ வேகத்தை உருவாக்கியது. கிடைமட்ட விமானத்தில், சிறந்த பொறியாளர்கள் மற்றும் பொருள் வலிமை நிபுணர்களின் ஒத்துழைப்புடன் கட்டப்பட்டது. என்னிடம் பணிபுரிந்த கைதிகளிடமிருந்து இவற்றைத் தேர்ந்தெடுத்தேன். நான் புரிந்து கொண்டபடி, போர் முடிவதற்கு சற்று முன்பு இயந்திரம் அழிக்கப்பட்டது.

ஆனால் மீண்டும், இதைப் பற்றி எங்களுக்கு முன்பதிவு உள்ளது. முதல்: கடிதம் எழுதப்பட்ட நேரத்தில், வடிவமைப்பாளர் ஒரு மனநல நிறுவனத்தின் வழக்கமான வாடிக்கையாளர். இரண்டாவது: ஷௌபெர்கரின் சில நீர் விசையாழி வடிவமைப்புகள் பறக்கும் தட்டுகளைப் போலவே இருக்கின்றன (நாம் கற்பனை செய்வது போல), ஆனால் தோற்றம் வெளிப்புறமாக மட்டுமே உள்ளது. மூன்றாவதாக: விவரிக்கப்பட்ட இயந்திரங்களின் பண்புகள் மிகவும் சந்தேகத்திற்குரியவை (குறிப்பாக நாம் 2200 கிமீ / மணி வேகத்தைப் பற்றி பேசும்போது).

முக்கிய ஆதரவாளரின் ஆளுமையும் சந்தேகத்தை எழுப்புகிறது ஷாபர்கர் தட்டுகள் எர்ன்ஸ்ட் ஸுண்டல். இந்த நவ-நாஜியும் மூன்றாம் ரைச்சின் பல படைப்புகளின் ஆசிரியரும் ஒரு நேர்காணலில் நேரடியாகக் கூறினார்: “யுஎஃப்ஒக்கள் பற்றிய புத்தகங்கள் ஒரு முக்கியமான அரசியல் அர்த்தத்தைக் கொண்டிருந்தன, ஏனென்றால் வேறுவிதமாகக் கூற முடியாததை அவற்றில் வைக்கலாம். உதாரணமாக, தேசிய சோசலிச ஜேர்மன் தொழிலாளர் கட்சியின் வேலைத்திட்டம் பற்றி, அல்லது ஐரோப்பிய கேள்வி பற்றிய ஹிட்லரின் பகுப்பாய்வு பற்றி ... மேலும் இது எனக்கு நிறைய பணம் சம்பாதிக்க அனுமதித்தது! UFO புத்தகங்களுக்காக திரட்டப்பட்ட பணம் தி ஆஷ்விட்ஸ் லை, ஆறு மில்லியன் உண்மையில் இறந்ததா? அண்ட் எ கேண்டிட் வியூ ஆஃப் தி தேர்ட் ரீச்.'

50களில் கொழுந்துவிட்டு எரிந்த உணர்வுகள் இன்னும் அழியவில்லை. ஆண்டு 1976. ஜப்பானிய ரேடார்களில் பத்தொன்பது குறிகள் தோன்றும், அவை பெரிய வட்டு வடிவ பறக்கும் இயந்திரங்களாக அடையாளம் காணப்படுகின்றன. அவை அடுக்கு மண்டலத்திலிருந்து அதிவேகமாக பறந்து அண்டார்டிக் வான்வெளிக்குள் நுழைந்து மறைந்தன.

2001 ஆம் ஆண்டில், பிரபல அமெரிக்க செய்தித்தாள் வீக்லி வேர்ல்ட் நியூஸ் ஒரு கட்டுரையை வெளியிட்டது, நார்வே விஞ்ஞானிகள் அண்டார்டிகாவில் ஒரு கோபுரத்தை கண்டுபிடித்தனர், இது மவுண்ட் மெக்லின்டாக் மலையிலிருந்து 160 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. இது பனிக்கட்டிகளால் கட்டப்பட்டது மற்றும் இடைக்கால கோட்டையின் உன்னதமான உதாரணத்தின் ஒப்புமையைக் குறிக்கிறது.

மார்ச் 2004 இல், கனடிய விமானிகள் பனியில் விபத்துக்குள்ளான பறக்கும் இயந்திரத்தின் எச்சங்களைக் கண்டுபிடித்து அவற்றை புகைப்படம் எடுத்தனர். விபத்து நடந்த இடத்திற்கு உடனடியாக மீட்புப் பயணம் அனுப்பப்பட்டது, ஆனால் மீட்புப் பணியாளர்கள் அந்த இடத்தை அடைந்தபோது, ​​அவர்கள் எதையும் கண்டுபிடிக்கவில்லை.

இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, 1943 வயதான லென்ஸ் பெய்லி டொராண்டோ ட்ரிப்யூனை அழைத்தார், அது விபத்து பற்றிய படங்களை வெளியிட்டது. போரின்போது, ​​பீனெமுண்டே விமானத் தொழிற்சாலையில் வதை முகாம் கைதியாகப் பணிபுரிந்த அவர் கூறினார்: “நான் அதிர்ச்சியில் இருக்கிறேன். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, செய்தித்தாளில் புகைப்படம் அறுபது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு என் சொந்தக் கண்ணால் பார்த்த அதே இயந்திரத்தைக் காட்டுகிறது ... செப்டம்பர் XNUMX இல், நான்கு தொழிலாளர்கள், அதன் மையத்தில் வெளிப்படையான அறையுடன் ஒரு வட்டமான பொருளை ஒரு கான்கிரீட் பகுதிக்கு அடுத்ததாக கொண்டு வந்தனர். ஹேங்கர்களின். இது சிறிய ஊதப்பட்ட சக்கரங்களில் ஒரு தலைகீழான கிண்ணத்தை ஒத்திருந்தது. இது அப்பத்தை அது ஒரு சப்தத்தை எழுப்பியது. பின்னர் அவர் கான்கிரீட்டில் இருந்து பிரிந்து பல மீட்டர் உயரத்தில் தொங்கிக் கொண்டிருந்தார்.

ஆனால் இந்த உண்மைகள் அனைத்தும் எதையும் உரிமை கோர முடியாத அளவுக்கு மிகக் குறைவு. நாம் அநேகமாக உண்மைகள் மற்றும் தவறான உணர்வுகளின் பொதுவான கலவையைக் கையாளுகிறோம். அண்டார்டிகாவில் நாஜிக்கள் அற்புதமான ஒன்றை உருவாக்க முடிந்தது என்று நம்புவது மிகவும் கடினம் (சிலர் கூறுவது போல், ஹிட்லரை இங்கு கொண்டு செல்லவும்).

இருப்பினும், அண்டார்டிகாவில் நாஜிக்களின் தீவிர ஆர்வம் சந்தேகத்திற்கு இடமில்லை. ஹிட்லரைட்டுகள் தெற்குக் கண்டத்தில் எதையாவது ஆரம்பித்திருக்கிறார்கள், ஆனால் இதுவரை அவர்கள் தங்கள் திட்டங்களில் எவ்வளவு தூரம் முன்னேறினார்கள் என்று யாராலும் சரியாகச் சொல்ல முடியாது. அதே நேரத்தில், அட்மிரல் பைர்டின் படைப்பிரிவின் மர்மமான கதை, இதுவரை யாரும் பதிலளிக்கவில்லை, இது ஒரு மர்மமாகவே உள்ளது.

எனவே, அண்டார்டிக் பனியானது, தொலைந்து போன பண்டைய நாகரிகங்களிலிருந்து புதிய இருபதாம் நூற்றாண்டின் வரலாறு வரை பல உணர்வுகளை இன்னும் மறைத்து வைத்திருக்கலாம்.