1873
ஜெர்மானியர்கள், ஜேர்மன் போலார் ஆராய்ச்சி சங்கத்தால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட ஒரு பயணத்தின் மூலம் அண்டார்க்டிக் ஆராய்ச்சியைத் தொடங்கினர்.

1910
"டெய்ச்லேண்ட்" கப்பலில் வில்ஹெம் ஃபில்ச்னரின் பயணம் அனுப்பப்பட்டது.

1925
ஆல்பர்ட் மெர்ஸ் தலைமையிலான துருவ ஆராய்ச்சிக்கான ஒரு சிறப்பு கப்பல் "விண்கல்".

ஏ. ஹிட்லர் தலைமையிலான என்.எஸ்.டி.ஏ.பி ஆட்சிக்கு வந்தபோது, ​​அண்டார்டிகா மீதான ஆர்வமும் அரசியல் மட்டத்தில் மாறியது. அவர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட தேசியம் இல்லாத ஒரு பிரதான நிலமாக அதைப் பார்க்கத் தொடங்கினர். அவர்கள் முழு நாட்டையும் (அல்லது அதன் ஒரு பகுதியை) மூன்றாம் ரைச்சின் பிரதேசமாக மேலும் அணுகுவதற்கான சாத்தியத்துடன் கருதினர்.

அண்டார்டிகாவிற்கு ஒரு சிவிலியன் பயணம் (லுஃப்தான்சாவின் அரசு ஆதரவு மற்றும் ஒத்துழைப்புடன்) யோசனை பிறந்தது. இந்த பயணம் பிரதான நிலப்பகுதியின் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியைப் பின்பற்றுவதாக இருந்தது, அதைத் தொடர்ந்து ஜெர்மனியில் அது இணைக்கப்பட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டது.

கப்பல் ஸ்வாபென்லாண்ட்

1934
கப்பலை விரைவுபடுத்துவதற்கான தேர்வு "ஸ்வாபென்லேண்ட்" க்கு விழுந்தது. அட்லாண்டிக் அஞ்சலை வழங்க இது 1934 முதல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மெஜஸ்டிக் ஸ்வாபென்லாந்து! அவர் போர்டில் ஒரு சீப்ளேன் மற்றும் அவரது பக்கத்தில் ஒரு கிரேன் இருந்தது. ஒரு சிறப்பு அம்சம் டோர்னியர் "வால்" சீப்ளேன், இது ஒரு நீராவி கவண் நன்றி செலுத்தி ஒரு கிரேன் உதவியுடன் டெக்கிற்கு திரும்ப முடிந்தது. இந்த கப்பல் ஹாம்பர்க் கப்பல் கட்டடங்களில் தயாரிக்கப்பட்டது.

கப்பலின் குழுவினர் ஜெர்மன் துருவ ஆராய்ச்சி சங்கத்தால் கவனமாக தேர்வு செய்யப்பட்டு பயிற்சி பெற்றனர். ஏற்கனவே வட துருவத்திற்கு பல பயணங்களில் பங்கேற்ற கேப்டன் ஆல்பிரட் ரிட்சர் முன்னிலை வகித்தார். பட்ஜெட் சுமார் 3 மில்லியன் ரீச்மார்க்ஸ் ஆகும்.

1938
ஷ்வாபென்லாண்ட் கப்பல் டிசம்பர் 17, 1938 அன்று ஹாம்பர்க்கிலிருந்து புறப்பட்டு, திட்டமிட்ட வழியின்படி அண்டார்டிகாவுக்குச் செல்லத் தொடங்கியது. அவை ஜனவரி 19 அன்று -4 ° 15 ′ மேற்கு அட்சரேகை மற்றும் 69 ° 10 ′ கிழக்கு தீர்க்கரேகை ஆகியவற்றில் கரையோர பனியை அடைந்தன.

அடுத்த வாரங்களில், கப்பலின் சீப்ளேன் கப்பலின் டெக்கிலிருந்து 15 ஏவுதல்களைச் செய்து தோராயமாக ஆய்வு செய்தது. 600 வது. சதுர கி.மீ. இது கண்டத்தின் கிட்டத்தட்ட ஐந்தில் ஒரு பகுதியைக் குறிக்கிறது. ஒரு சிறப்பு ஜெய்ஸ் ஆர்.எம்.கே 38 கேமரா உதவியுடன், 11 த. 350 ஆயிரம் பரப்பளவு கொண்ட படங்கள் மற்றும் புகைப்படங்கள். அண்டார்டிகாவின் சதுர கி.மீ. மதிப்புமிக்க தகவல்களின் பதிவுக்கு கூடுதலாக, தோராயமாக. ஒவ்வொரு 25 கி.மீ தூரத்திலும் அவர்கள் பயணக் கொடிகளை கைவிட்டனர். இப்பகுதிக்கு நியூஷ்வாபென்லாந்து என்று பெயரிடப்பட்டது, இது ஜெர்மனியைச் சேர்ந்ததாக அறிவிக்கப்பட்டது. தற்போது, ​​இந்த பெயர் புதியது (1957 முதல்) - ராணி மஹத் நிலம் போன்ற அதே நேரத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பயணத்தின் மிகவும் சுவாரஸ்யமான கண்டுபிடிப்பு சிறிய ஏரிகள் மற்றும் தாவரங்களுடன் பனி இல்லாத சிறிய பகுதிகளைக் கண்டுபிடித்தது. இந்த பயணத்தின் புவியியலாளர்கள் இது நிலத்தடி வெப்ப நீரூற்றுகள் காரணமாக இருக்கலாம் என்று கருதுகின்றனர்.

1939
பிப்ரவரி 1939 நடுப்பகுதியில், ஸ்வாபென்லேண்ட் அண்டார்டிகாவை விட்டு வெளியேறினார். திரும்பும் பயணத்தின் இரண்டு மாதங்களில், பயணத்தின் கேப்டன் ரிட்சர், ஆராய்ச்சியின் முடிவுகளை - வரைபடங்கள் மற்றும் புகைப்படங்களை முறைப்படுத்தினார். அவர் திரும்பியதும், ஸ்கை லேண்டிங் கியர் மூலம் விமானத்தைப் பயன்படுத்தி இரண்டாவது பயணத்திற்குத் தயாராக விரும்பினார் - அநேகமாக அண்டார்டிகாவின் "சூடான" மண்டலத்தைப் பற்றிய கூடுதல் ஆராய்ச்சிக்காக. இருப்பினும், II இன் தொடக்கத்தின் காரணமாக. செயின்ட். போர், பயணம் நடக்கவில்லை.

அண்டார்டிகாவை மேலும் ஜெர்மன் ஆய்வு செய்வதும், ஒரு தளத்தை உருவாக்குவதும் முற்றிலும் தெளிவாக இல்லை. வெளிப்படையாக இது "கெஹெய்ம்" அல்லது "சிறந்த ரகசியம்" என்ற பெயரில் மறைக்கப்பட்டுள்ளது.

1943
"சாம்பல் ஓநாய்கள்" - கிராண்ட் அட்மிரல் கரேல் டெனிட்ஸின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அண்டார்டிகாவை குறிவைக்கத் தொடங்கியது. அவர்கள் அண்டார்டிகாவின் "சூடான" மண்டலத்தை தொடர்ந்து ஆராய்ந்து, சூடான காற்று குகைகளின் அமைப்பைக் கண்டுபிடித்தனர். "என் டைவர்ஸ் ஒரு உண்மையான பூமிக்குரிய சொர்க்கத்தைக் கண்டுபிடித்தார்," என்று டெனிட்ஸ் அப்போது கூறினார். 1943 ஆம் ஆண்டில் அவர் அறிவித்தார்: "ஜேர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் உலகின் மறுபுறத்தில் ஃபூரருக்கு அணுக முடியாததை உருவாக்கியதில் பெருமிதம் கொள்கிறது."

4-5 ஆண்டுகளாக, ஜேர்மனியர்கள் அண்டார்டிகாவில் "பேஸ் -211" என்ற குறியீட்டு பெயரில் ரகசியமாக ஒரு தளத்தை கட்டினர். இது தொடர்ச்சியாக வழங்கப்பட்டு கருவிகள், தொழில்நுட்பம் மற்றும் கருவிகளைக் கொண்டிருந்தது, எடுத்துக்காட்டாக, ரயில்வேயை உருவாக்குவது அல்லது முத்திரைகள் முத்திரை குத்துவது.

அமெரிக்கன் அனுப்பினார். கேணல் வெண்டெல்லே சி. ஸ்டீவன்ஸ் கூறினார்: "போரின் முடிவில் நான் பணிபுரிந்த எங்கள் உளவுத்துறை, ஜேர்மனியர்கள் எட்டு மிகப் பெரிய சரக்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கட்டியிருப்பதை அறிந்தார்கள். அவை அனைத்தும் தொடங்கப்பட்டன, நிறைவு செய்யப்பட்டன, பின்னர் ஒரு தடயமும் இல்லாமல் காணாமல் போயின. இன்றுவரை, அவர்கள் எங்கு சென்றார்கள் என்பது எங்களுக்குத் தெரியாது. அவை கடலின் அடிப்பகுதியில் அல்லது நமக்குத் தெரிந்த எந்த துறைமுகத்திலும் இல்லை. இது ஒரு மர்மம், ஆனால் ஆஸ்திரேலிய ஆராய்ச்சியாளர்களால் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட ஒரு ஜெர்மன் படத்திற்கு நன்றி தீர்க்க முடியும். இது அண்டார்டிகாவில் பெரிய ஜெர்மன் சரக்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் காட்டுகிறது, பனியால் சூழப்பட்டுள்ளது, குழுக்கள் டெக்ஸில் நிற்கின்றன, நிறுத்தத்திற்கு காத்திருக்கின்றன ".

ஜேர்மன் கடற்படையில் உள்ள "மிக மோசமான" நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் XIV "மில்க்கு" இயந்திரங்கள், அவை எல்லா வகையான பொருட்களுக்கும் பயன்படுத்தப்பட்டன. அவர்கள் போர் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை எரிபொருள், உதிரி பாகங்கள், வெடிமருந்துகள், மருத்துவ பொருட்கள், உணவு ஆகியவற்றை வழங்கினர். மொத்தம் 10 வகை XIV நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. அனைத்தும் மூழ்கிவிட்டன, ஒவ்வொன்றின் அழிவின் ஆயத்தொலைவுகள் அறியப்படுகின்றன. அவை ஒரே "பெரிய சரக்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களாக" இருக்க முடியாது என்று அது பின்வருமாறு. இருப்பினும், அவை பேஸ் -211 ஐ வழங்குவதற்கான இயந்திரங்களாக இருக்கலாம்.

இதேபோன்ற நிலத்தடி தளத்தை உருவாக்குவதற்கு பெரிய தடைகள் எதுவும் இல்லை. பல பெரிய தாவரங்கள் (நார்த us சென் ஆலை, ஜன்கர்ஸ் ஆலை போன்றவை) சுரங்கங்கள் மற்றும் சுரங்கங்கள் மூலம் நிலத்தடிக்கு இணைக்கப்பட்டன. இத்தகைய இனங்கள் ஒவ்வொரு குண்டுவெடிப்பையும் வெற்றிகரமாக எதிர்கொண்டன, மேலும் எதிரிகளின் தரைப்படைகள் நெருங்கும்போதுதான் அவற்றில் வேலை நிறுத்தப்படும்.

1942 முதல், வதை முகாம்களில் இருந்து ஆயிரக்கணக்கான கைதிகள் தொழிலாளர்கள் என பேஸ் -211 க்கு மாற்றப்பட்டுள்ளனர். மேலும், சேவை ஊழியர்கள், விஞ்ஞானிகள் மற்றும், நிச்சயமாக, ஹிட்லர் இளைஞர்களின் உறுப்பினர்கள் - எதிர்கால "தூய" இனத்தின் மரபணுக் குளம். அவர்கள் நீண்டகால சுயாதீன இருப்புக்காக அல்லது சாத்தியமான முற்றுகைக்காக ஒழுக்கமான உணவு மற்றும் வெடிமருந்துகளை உருவாக்கியிருக்கலாம்.

நாஜிக்களின் ரகசியம்

1945
ஏப்ரல் 1945 இல், ஜேர்மனியர்கள் பேஸ் -211 க்கு தங்கள் கடைசி பயணங்களை மேற்கொண்டனர். "ஃபுரரின் கான்வாய்" இலிருந்து இரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் (யு -530 மற்றும் யு -977) பின்னர் ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் 1945 இல் அர்ஜென்டினாவில் சரணடைந்தன. "ஸ்டீல் கல்லறைகள் ஆஃப் தி ரீச்" புத்தகத்தில், ஆசிரியர் குருசின் குறிப்பிட்டார்:

"ஜூலை 1945 இல், லெப்டினன்ட் ஓட்டோ வெர்முத்தின் 'ஒன்பது' யு -530 அர்ஜென்டினா கடற்கரையில் தோன்றியது. ஜூலை 10 ம் தேதி, நீர்மூழ்கி கப்பல் மார் டெல் பிளாட்டாவில் அர்ஜென்டினா கடற்படைக்கு சரணடைந்தது. பல விசாரணைகளின் போது, ​​அவர்கள் அமெரிக்காவின் கரையில் ரோந்து சென்றதாகவும் பின்னர் சரணடைந்ததாகவும் குழுவினர் கூறினர். ஆகஸ்ட் 17 அன்று, லெப்டினன்ட் ஹெய்ன்ஸ் ஷாஃபெரின் "ஏழு" யு -977 இங்கே சரணடைந்தது. ஏழு வாரங்களுக்கும் மேலாக சுயாட்சி இல்லாத வரை இந்த வகை நீர்மூழ்கி கப்பல் கடலில் எப்படி இருந்திருக்கும் என்பது முற்றிலும் தெளிவாக இல்லை. டைவர்ஸ் நன்றாக உணர்ந்தார் - அர்ஜென்டினா போர்க்கப்பலின் எதிர்பார்ப்புகளின் போது, ​​அவர்கள் அல்பட்ரோஸை எண்ணெயில் மத்தி கொண்டு உணவளித்தனர். மற்ற நிகழ்வுகளைப் போலவே, ஜெர்மன் டைவர்ஸின் விசாரணைகளும் எதுவும் செய்யவில்லை. குறைந்தபட்சம் அது உத்தியோகபூர்வ முடிவு. எவ்வாறாயினும், அதே நேரத்தில், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் போரின் முடிவில் மதிப்புமிக்க பொருட்களையும் மூன்றாம் ரைச்சின் மிக உயர்ந்த இராணுவ அதிகாரிகளையும் வெளியேற்றுவதாக தகவல்கள் உள்ளன.

சரணடைந்த பிறகு, பேஸ் -211 ஒரு தனி இருப்பைத் தொடங்கலாம். அவளைப் பற்றி யாருக்கும் தெரியாத காரணத்தாலும், அவள் மீது யாரும் அக்கறை காட்டாத காரணத்தினாலும் அவளது இயல்பான செயல்பாடு சாத்தியமானது. பேரரசின் ஏவுகணை-எதிர்வினை பாரம்பரியத்தை பிரித்தல் மற்றும் நிச்சயமாக, பனிப்போர் ஆகியவற்றில் உலகின் கவனம் செலுத்தப்பட்டது.

குழுவினர் படிப்படியாக மனிதர்களின் சிறப்பியல்புகளைக் காட்டத் தொடங்கினர், அவை நீண்ட காலமாக நிலத்தடியில் இருந்தன. பெலாரஷ்ய கட்சிக்காரர்கள் ஒரு எடுத்துக்காட்டு. பூமிக்கடியில் வாழ்ந்த ஒரு காலத்திற்குப் பிறகு, அவர்கள் இறப்பது கிட்டத்தட்ட உறுதி என்று தெரிந்திருந்தாலும், அவர்கள் வெளியே வர வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அவர்களின் உடல் மற்றும் மன ஆரோக்கியம் மோசமடைந்தது. சாராம்சத்தில், இது "மூடிய இடம்" நோய்க்குறி மற்றும் இயற்கை மின்காந்த பின்னணியில் ஏற்படும் மாற்றங்களுடன் தொடர்புடையது. உடல்நலப் பிரச்சினைகள் மற்றும் பொருட்கள் குறைந்து வருவதால், குடியிருப்பாளர்கள் அந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறினர் அல்லது இறந்தனர்.

1961
211 அடிப்படை இல்லாத இடம்.

 பதிவேற்றுகிறது ...