மூன்றாம் ரீச்: அண்டார்டிக்காவில் உள்ள அடித்தளம் (211): பறக்கும் சாஸர்

2 24. 01. 2017
வெளி அரசியல், வரலாறு மற்றும் ஆன்மீகத்தின் 6வது சர்வதேச மாநாடு

1946 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், அனுபவம் வாய்ந்த துருவ ஆய்வாளர் அட்மிரல் ரிச்சர்ட் ஈ. பைர்டுக்கு அண்டார்டிகாவிற்கு ஒரு அறிவியல் பயணத்தை வழிநடத்தும் பணி வழங்கப்பட்டது. அவளுக்கு ஒரு குறியீடு குறி வழங்கப்பட்டது உயரம் தாண்டுதல்.

அமெரிக்க பயணத்தின் பணி பனி கண்டத்தின் ஒரு பகுதியை ராணி ம ud ட் அல்லது புதிய ஸ்வாபியா என்று அழைக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், இது குறைந்தது வித்தியாசமாக பொருத்தப்பட்டிருந்தது. அண்டார்டிகாவின் கரையோரங்களுக்கு அனுப்பப்பட்டது: விமானம் தாங்கி, பல்வேறு வகையான 13 கப்பல்கள், 25 விமானங்கள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்கள். இந்த பயணத்தில் 25 விஞ்ஞானிகள் மட்டுமே இணைந்தனர், ஆனால் 4100 கடற்படையினர், வீரர்கள் மற்றும் அதிகாரிகள் வரை! நாஜிக்களுக்கு சொந்தமான "பேஸ் 211" என்ற ரகசியத்தைக் கண்டுபிடிப்பதே இந்த பயணத்தின் உண்மையான குறிக்கோள் என்று அமெரிக்க செய்தித்தாள்களில் விரைவில் தகவல்கள் வெளிவந்தன.

1938 ஆம் ஆண்டில் மூன்றாம் ரைச்சின் தளபதிகளுடன் இந்த தளத்தின் கட்டுமானம் தொடங்கியது. ஆரம்பத்தில், ஒரு ஆய்வுக் கப்பல் பனி கண்டத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது. கப்பலில் இருந்த கடல் விமானம் கண்டத்தின் கிட்டத்தட்ட கால் பகுதியைப் படம் எடுத்து உலோக ஸ்வஸ்திகா கொடிகளை பனியின் மீது வீசியது. ஜெர்மனி தன்னை புதிய ஸ்வாபியா என்ற பரந்த பிரதேசத்தின் உரிமையாளராக அறிவித்துள்ளது.

பின்னர், அட்மிரல் கரேல் டெனிட்ஸின் "கடல் ஓநாய்கள்" கொண்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ரகசியமாக அண்டார்டிகாவின் கரையோரம் புறப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவிற்குப் பிறகு, நியூ ஸ்வாபியாவில், ஆராய்ச்சியாளர்கள் சூடான காற்றைக் கொண்ட குகைகளின் அமைப்பைக் கண்டறிந்தனர், அவை ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன. டெனிட்ஸ் இந்த பயணத்தின் முடிவுகளை சமநிலைப்படுத்தியபோது, ​​அவர் கூறினார்: "என் டைவர்ஸ் ஒரு உண்மையான பூமிக்குரிய சொர்க்கத்தைக் கண்டுபிடித்தார்." 1943 ஆம் ஆண்டில், அவர் பலருக்கு புரியாத மற்றொரு சொற்றொடரை வெளியிட்டார்: "ஜேர்மன் கடற்படைக் கடற்படை உலகின் மறுபக்கத்தில் ஃபூரருக்கு கிடைக்காத கோட்டையை உருவாக்கியதில் பெருமிதம் கொள்கிறது."

இரண்டாம் உலகப் போரின்போது அண்டார்டிகாவில் நிலத்தடி நகரம் அமைதியாக இருக்க, ஜேர்மன் கடற்படைக் கப்பல் முன்னோடியில்லாத வகையில் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை எடுத்தது. ராணி ம ud டின் நிலத்தை கழுவும் கடல் மீது தோன்றிய எந்த விமானமும் கப்பலும் உடனடியாக கீழே மறைந்துவிட்டன. 1939 முதல், நியூ ஸ்வாபியாவை முறையாக கையகப்படுத்துதல் மற்றும் ஒரு ரகசிய நாஜி தளத்தை நிர்மாணித்தல் என்று அழைக்கப்பட்டது 211 தளம்.

ஒவ்வொரு மூன்று மாதங்களுக்கும் ஒரு முறை, ஸ்வாபென்லாந்து என்ற கப்பல் அண்டார்டிகாவுக்கு ஒரு பயணம் மேற்கொண்டது. சில ஆண்டுகளில், ரயில்வே, வேகன்கள் மற்றும் பெரிய சுரங்கப்பாதை வெட்டிகள் உள்ளிட்ட சுரங்க இயந்திரங்கள் மற்றும் பிற உபகரணங்களை அண்டார்டிகாவிற்கு கொண்டு சென்றுள்ளனர். விநியோகத்திற்கு அடிப்படை 211 35 மிகப்பெரிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைப் பயன்படுத்தினர், அதிலிருந்து அவை உபகரணங்களை அப்புறப்படுத்தி பல்வேறு வகையான சரக்குகளை கொண்டு செல்ல தழுவின. யுத்தத்தின் முடிவில் உளவுப் பிரிவில் பணியாற்றிய அமெரிக்க கேணல் வெண்டல் ஸ்டீவன்ஸின் கூற்றுப்படி, ஜேர்மனியர்கள் அவற்றுடன் கூடுதலாக எட்டு பெரிய சரக்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களையும் கட்டினர். அனைத்தும் ஏவப்பட்டு ரகசியமாக சரக்குகளை கொண்டு செல்ல பிரத்தியேகமாக பயன்படுத்தப்பட்டன 211 தளம்.

போரின் முடிவில், ஜேர்மனியர்கள் ஒன்பது ஆராய்ச்சி நிறுவனங்களை "பறக்கும் வட்டு" திட்டங்களை சோதித்தனர். ஜேர்மனியர்களால் அண்டார்டிகாவை ஆக்கிரமித்த வரலாற்றில் இருந்து ஏராளமான பொருட்களை சேகரித்த கர்னல் விட்டலி ஷெல்போவ் கூறுகையில், இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அவர்கள் அத்தகைய ஒரு நிறுவனத்தையாவது அண்டார்டிகாவிற்கு மாற்றி பறக்கும் இயந்திரங்களைத் தயாரிக்கத் தொடங்கினர். நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைப் பயன்படுத்தி, அவர்கள் ஆயிரக்கணக்கான கைதிகளை வதை முகாம்களிலிருந்து தெற்கு கண்டத்திற்கு உழைப்பாளர்களாகவும், முக்கியமான விஞ்ஞானிகள் தங்கள் குடும்பத்தினருடனும், ஹிட்லர் இளைஞர்களின் உறுப்பினர்களாகவும் கொண்டு சென்றனர் - எதிர்கால "தூய" இனத்தின் மரபணுக் குளம்.

வெளி உலகத்திலிருந்து தனிமைப்படுத்தப்பட்ட ஒரு நிலத்தடி நகரத்தில், விஞ்ஞானிகள் உலகை ஆள ஒரு சூப்பர்மேன் உருவாக்க ஆராய்ச்சி மேற்கொண்டனர், ஆனால் முழு உலகையும் வெல்லக்கூடிய ஆயுதங்களை மேம்படுத்தவும். அத்தகைய தொழில்நுட்பமும் இருந்தது diskolety. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், சில வெளிநாட்டு செய்தித்தாள்களில் கட்டுரைகள் வெளிவந்தன, அதில் ஜேர்மன் ஆராய்ச்சியாளர்கள் திபெத்தில் பண்டைய அறிவின் களஞ்சியங்களைக் கண்டுபிடிக்க முடிந்தது என்று கூறப்பட்டது. இந்த பொருட்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவில் பெரிய பறக்கும் டிஸ்க்குகளின் வடிவத்தில் முற்றிலும் புதிய பறக்கும் சாதனங்களின் வளர்ச்சியிலும் உற்பத்தியிலும் பயன்படுத்தப்பட்டன, அவை மணிக்கு 700 கிலோமீட்டர் வேகத்தை எட்டியது மற்றும் உலகம் முழுவதும் பறக்க முடிந்தது.

நாங்கள் இப்போது அட்மிரல் பைர்டின் பயணத்திற்கு திரும்புவோம். முதல் மாத வேலையின் போது, ​​அமெரிக்க விமானம் ராணி ம ud டின் நிலத்தில் பனிக்கட்டி கண்டத்தின் சுமார் 49 படங்களை எடுத்தது, மேலும் விரிவான தரை அடிப்படையிலான ஆராய்ச்சி தேவைப்பட்டது. விவரிக்க முடியாத ஒன்று நடந்தது: மார்ச் 3, 1947 அன்று, அரிதாகவே தொடங்கப்பட்ட ஆராய்ச்சி நிறுத்தப்பட்டு, கப்பல்கள் விரைவாக வீட்டிற்கு அழைக்கப்பட்டன.

ஒரு வருடம் கழித்து, மே 1948 இல், அவர்கள் "பிரைசண்ட்" என்ற ஐரோப்பிய பத்திரிகையின் பக்கங்களில் ஒரு பரபரப்பான கட்டுரையை வெளியிட்டனர். இது காரணமாக பயணத்தின் பணிகள் தடைபட்டன என்று மாறிவிடும் "எதிரிகளின் கடுமையான எதிர்ப்பு“. மோதல்களின் போது, ​​அவர்கள் ஒரு கப்பலை இழந்தனர், நான்கு போர் விமானங்கள், மற்றும் டஜன் கணக்கான மக்கள் இறந்தனர். மேலும் அவர்கள் பயன்படுத்த முடியாத காரணத்திற்காக மேலும் ஒன்பது விமானங்களை விட்டு வெளியேற வேண்டியிருந்தது. கட்டுரை போர் விமானங்களின் குழு உறுப்பினர்களின் நினைவுகளை வெளியிட்டது. விமானிகள் நம்பமுடியாத விஷயங்களைப் பற்றி பேசினர்: நீர் மேற்பரப்பில் இருந்து வெளிவரும் "பறக்கும் வட்டுகள்", தாக்குதல்கள், விசித்திரமான வளிமண்டல நிகழ்வுகள், மன சிரமங்கள்…

பத்திரிகைகளில் அறியப்படாத "பறக்கும் வட்டுகளுடன்" அமெரிக்க விமானங்கள் மோதியதைப் பற்றிய கருத்து மிகவும் நம்பமுடியாதது, பெரும்பாலான வாசகர்கள் இதை ஒரு பத்திரிகை வாத்து என்று கருதினர். பனிக்கட்டி கண்டத்தில் இருந்து வட்டு வடிவ யுஎஃப்ஒக்கள் மற்ற பகுதிகளை விட பல மடங்கு அதிகமாக இங்கு தோன்றும் என்று அறிக்கைகள் பரவி பல தசாப்தங்களாகிவிட்டன.

மிகவும் பிரபலமான வழக்கு 1976 இல் நடந்தது. அதே நேரத்தில், ஜப்பானிய ஆராய்ச்சியாளர்கள் 19 சுற்று பொருள்களை ரேடார்கள் மீது கைப்பற்றினர், அவை விண்வெளியில் இருந்து நேராக அண்டார்டிகாவில் "தரையிறங்கின" மற்றும் திடீரென திரைகளில் இருந்து மறைந்தன.

2001 ஆம் ஆண்டில், திடமான அமெரிக்க வீக்லி வேர்ல்ட் நியூஸ் ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டது, நோர்வே விஞ்ஞானிகள் அண்டார்டிக் கண்டத்தின் ஆழத்தில் ஒரு மர்மமான கோபுரத்தைக் கண்டுபிடித்தனர், இது மெக்கிலிண்டாக் மலையிலிருந்து 160 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது! கட்டிடத்தின் உயரம் சுமார் 28 மீட்டர். இது நூற்றுக்கணக்கான பனிக்கட்டிகளால் கட்டப்பட்டது மற்றும் ஒரு இடைக்கால கோட்டையின் காவற்கோபுரத்தை ஒத்திருந்தது. இடைக்கால குறியீட்டுவாதத்திற்கான நாஜிக்களின் ஆர்வத்தை கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், ஜேர்மன் நைட்லி உத்தரவுகளின் வேலையின் வாரிசுகள் என்று தங்களை கருதும் எஸ்.எஸ்.

சமீபத்தில், அது ரகசியமானது என்ற கருதுகோள் 211 தளம் அது இன்னும் உள்ளது மற்றும் தொடர்ந்து இயங்குகிறது, அது மீண்டும் திறக்கப்பட்டுள்ளது. மார்ச் 2004 இல் அண்டார்டிகாவில் நடந்த ஒரு சிறப்பு நிகழ்வு பற்றி ஓல்கா போஜரினோவா எழுதிய கட்டுரை ஒரு யுஃபோலாஜிக்கல் செய்தித்தாளில் வெளிவந்தது. கனேடிய விமானிகள் பனியில் பறக்கும் இயந்திரத்தின் எச்சங்களைக் கண்டுபிடித்து அவற்றை புகைப்படம் எடுத்தனர். புகைப்படங்களில் ஒரு பரந்த பள்ளம் இருந்தது, அதன் மையத்தில் சேதமடைந்த பறக்கும் வட்டு இருந்தது. ஒரு விரிவான ஆய்வின் காரணமாக, இந்த பகுதிக்கு ஒரு சிறப்பு பயணம் அனுப்பப்பட்டது, ஆனால் அது இனி ஒரு டிஸ்கோலட் அல்லது துண்டுகள் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை.

இப்போது மிகவும் சுவாரஸ்யமானது. இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, 85 வயதான லான்ஸ் பெய்லி டொராண்டோ ட்ரிப்யூனுக்கு வந்தார், இது பறக்கும் இயந்திரத்தின் புகைப்படத்தை வெளியிட்டது. அவர் ரஷ்யாவைச் சேர்ந்தவர் என்றும் அவரது உண்மையான பெயர் லியோனிட் பெலிஜ் (லியோனிட் பெல்லி) என்றும் அவர் செய்தியாளர்களிடம் கூறினார். போரின் போது, ​​அவர் ஒரு வதை முகாமில் சிறையில் அடைக்கப்பட்டார், அதில் கைதிகள் பீன்மெண்டேவின் மக்கள் வசிக்கும் இடத்தில் ஒரு ரகசிய இராணுவ விமான தொழிற்சாலையில் பணிபுரிந்தனர்.

"நான் அதிர்ச்சியடைகிறேன்," லான்ஸ் பெய்லி கூறினார். "எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, புகைப்படங்களில், ஒருவருக்கொருவர் அடுத்ததாக சாதனத்தின் படங்கள் உள்ளன, 60 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நான் என் கண்களால் பார்த்தேன்." இது சிறிய ஊதப்பட்ட சக்கரங்களில் தலைகீழ் பான் போல இருந்தது. இந்த "பான்கேக்" ஒரு சத்தமாக ஒலித்தது, கான்கிரீட் மேற்பரப்பில் பறந்து பல மீட்டர் உயரத்தில் தொங்கிக்கொண்டிருந்தது.

ஆகவே, அவர்கள் செய்தித்தாளில் சமீபத்திய பத்திரிகை "வாத்து" ஐ வெளியிடவில்லை என்றால், அண்டார்டிகாவில் ஒரு ஜெர்மன் ரகசிய சேவை இன்னும் உள்ளது போல் தெரிகிறது. 211 தளம் மற்றும் அதை உற்பத்தி diskolety. பறக்கும் இயந்திரங்களில் ஒன்றின் விபத்து மற்றும் கனடியர்களின் மூக்கிலிருந்து எஞ்சியுள்ளவை உண்மையில் அகற்றப்பட்ட கண்ணோட்டம் ஆகியவை இரகசிய நிலத்தடி தளம் தொடர்ந்து இயங்குகிறது என்பதற்கு சாட்சியமளிக்கிறது.

அண்டார்டிக் மீது யார் மறைக்கிறார்கள்?

காண்க முடிவுகள்

பதிவேற்றுகிறது ... பதிவேற்றுகிறது ...

மூன்றாம் ரைச்: அடிப்படை 211

தொடரின் கூடுதல் பாகங்கள்