இன்று சில சுற்றுலா பயணிகள் இந்த பத்தியின் வரலாற்றைப் பற்றி கவலைப்படுகிறார்கள். 80 களில் ஏ.சி. கிளார்க் பேசிய வரலாற்றாசிரியர்கள், தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள், உலோகவியலாளர்கள் போன்றவர்களுக்கு இது ஒரு பெரிய மர்மம் என்பது அவருக்கு மிகக் குறைவே தெரியும்.

நெடுவரிசை தற்போது டெல்லியில் (இந்தியா) அமைந்துள்ளது. இருப்பினும், இது பல ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அங்கு இருந்த ஒரு கட்டிடத்தின் ஒரு பகுதியாக மத்தியப் பிரதேசத்தில் எங்காவது அமைந்திருந்தது என்று நம்பப்படுகிறது. சில ஆதாரங்கள் அதன் அசல் இடம் சிம்லாவின் வட்டாரத்தில் இருந்தது என்று கூறுகின்றன.

இந்திய மேம்பட்ட ஆய்வுகளுக்கான எனது கடைசி வருகையின் போது, ​​இரும்புத் தூண் குறித்த தொடர் சொற்பொழிவுகளில் கலந்துகொண்டேன், அவை வருகை தரும் நிபுணர், நன்கு அறியப்பட்ட உலோகவியலாளர், கான்பூரில் ஐ.ஐ.டி.யின் பேராசிரியர் ஆர். பாலசுப்பிரமணியம் ஆகியோரால் வழங்கப்பட்டன.

நன்கு அறியப்பட்ட சில உண்மைகளை நினைவு கூர்வோம். நெடுவரிசை 7,3 மீட்டர் உயரம், 1 மீட்டர் நிலத்தடி. நெடுவரிசையின் விட்டம் அடிவாரத்தில் 48 செ.மீ மற்றும் மேலே 29 செ.மீ வரை தட்டுகிறது - தலைக்கு சற்று கீழே. இதன் எடை 6,5 டன். அதிக வெப்பநிலையில் உலோகங்களை சுருக்கி இது உருவாகிறது. எல்லாவற்றையும் பற்றி, மிகவும் ஒப்புக்கொள்கிறேன். மீதமுள்ளவை ஊகங்கள் மற்றும் சர்ச்சைகளால் நிரம்பியுள்ளன. கேள்விகளுக்கு: "தூண் யார் கட்டப்பட்டது, அது எப்போது நடந்தது, எந்த நோக்கத்திற்காக? ” தற்போது தெளிவான பதிலைக் கொடுக்க முடியாது. அதேபோல், மர்மம் என்பது கூடுதலாக கூடுதலாக நெடுவரிசையில் பொறிக்கப்பட்ட கல்வெட்டுகள் ஆகும். அவர்களைப் பொறுத்தவரை, நாம் நிச்சயமாக ஒரு காலத்தைக் கொண்டிருக்கலாம், ஆனால் அவை நெடுவரிசையின் அதே நேரத்தில் உருவாக்கப்பட்டன என்று நிச்சயமாக சொல்ல முடியாது. நெடுவரிசை நடைமுறையில் துருப்பிடிக்காது என்பதே மிகப்பெரிய மர்மமாகும்.

அவரது காலத்தில் அவர் அநேகமாக ஒருவரல்ல என்று நாம் ஒப்புக்கொண்டாலும், அவர் இன்றுவரை தப்பிப்பிழைத்த சிலரில் நிச்சயமாக ஒருவர் என்பதுதான் உண்மை. அதன் தோற்றத்திற்கு நாம் எந்த கால அவகாசத்தை ஒதுக்கினாலும் (அதிகாரப்பூர்வ இலக்கியம் கி.பி 375 முதல் 413 வரை கூறுகிறது), பின்னர் இது உற்பத்தி செயல்முறைகள் மற்றும் வேதியியல் கலவை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் முற்றிலும் தனித்துவமான நிகழ்வு ஆகும்.

கடந்த நூற்றாண்டின் போது, ​​அதன் கலவை மற்றும் உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தை ஆய்வு செய்வதற்கு மாதிரிகள் நிரலகத்திலிருந்து எடுக்கப்பட்டன. Džamšédpúru தேசிய உலோகவியல் ஆய்வகம் (NML) நடத்தப்பட்ட டெஸ்ட் ஜார்கண்டில் உள்ள இந்திய எஃகு தொழில் இதயம், மாநில நடைமுறைக்கு தெற்கு பீகாரை சேர்ந்த ஆண்டு 2000 வந்தது.

அது மேற்பரப்பில் பாதுகாப்பு ஆக்சைடு அடுக்கு வரை 0,5 செய்ய 0,6 மிமீ தடிமன் மற்றும் இரும்பு ஆக்சைடு, தூசி சேமிப்பில் இருந்து குவார்ட்ஸ் மற்றும் சுண்ணாம்பு கலவையை கொண்டுள்ளது என்று கண்டறியப்பட்டுள்ளது. நிரலை பல்வேறு இடங்களில் இருந்து உலோக மாதிரிகள் சராசரி இரசாயன இசையமைத்து: 0,23% கார்பன் 0,07% மாங்கனீசு, 0,07% சிலிக்கான் 0,18% பாஸ்பரஸ், சல்பர் தடயங்கள், குரோமியம், நிக்கல் மற்றும்% 0,05 0,03% தாமிரம் தடயங்கள்; எஞ்சிய இருப்பது இரும்பு. எனவே நிச்சயமாக இல்லை நிக்கல் கொண்டிருப்பவர்களில் அதிகம் பேர் மற்றும் பிளாட்டினம் குழு, குறிப்பாக இரிடியம் உலோகங்கள் பண்புறுத்தப்படுகிறது இது ஒரு விண்கற்கள் இரும்பு. அதிகரித்த பாஸ்பரஸ் உள்ளடக்கத்தை கார்பன் எஃகு - ஆகவே இது ஒரு தொழில்நுட்ப இரும்பு உள்ளது.

இருப்பினும், டெல்லியில் இரும்புத் திரவம் ஏன் அழுகும் என்பதற்கான கேள்விக்கு உறுதியான பதில் இன்னும் தெரியவில்லை.

கட்டுரைகளின்படி: world-mysteries.com ஏ pravdu.cz